KTM 1290 Super Adventure R 2017 vs. KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Adventure R 2017 vs KTM 1290 Super Duke R 2020

The KTM 1290 Super Adventure R 2017 and the KTM 1290 Super Duke R 2020 are both high-performance motorcycles from KTM, but they have some key differences.

In terms of engine specifications, both bikes have the same bore and stroke measurements of 108 mm and 71 mm respectively. They also have the same engine displacement of 1301 ccm and starter type of electric. However, the KTM 1290 Super Duke R 2020 has a slightly higher engine power of 180 HP compared to the 160 HP of the KTM 1290 Super Adventure R 2017. Both bikes have the same torque of 140 Nm.

The transmission type for both bikes is a chain drive, and they both have 2 cylinders. The KTM 1290 Super Adventure R 2017 has a chromium-molybdenum frame type, while the KTM 1290 Super Duke R 2020 has a tubular frame type. Both bikes have double disk front brakes with a diameter of 320 mm and four pistons. The KTM 1290 Super Duke R 2020 has the additional feature of monoblock technology in its front brakes. The brand of the front brakes for both bikes is Brembo.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front with a diameter of 48 mm. However, the KTM 1290 Super Adventure R 2017 has a front suspension travel of 220 mm, while the KTM 1290 Super Duke R 2020 has a front suspension travel of 125 mm. The rear suspension for the KTM 1290 Super Adventure R 2017 is a swing arm with a travel of 220 mm, while the KTM 1290 Super Duke R 2020 has a single swing arm with a travel of 140 mm. Both bikes have WP suspension.

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Adventure R 2017 has a front tire width of 90 mm and a diameter of 21 inches, while the KTM 1290 Super Duke R 2020 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width for the KTM 1290 Super Adventure R 2017 is 150 mm with a diameter of 18 inches, while the KTM 1290 Super Duke R 2020 has a rear tire width of 200 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase for the KTM 1290 Super Adventure R 2017 is 1580 mm, while the KTM 1290 Super Duke R 2020 has a wheelbase of 1497 mm. The seat height for the KTM 1290 Super Adventure R 2017 is 890 mm, while the KTM 1290 Super Duke R 2020 has a seat height of 835 mm. The dry weight of the KTM 1290 Super Adventure R 2017 is 217 kg with ABS, while the KTM 1290 Super Duke R 2020 has a dry weight of 189 kg with ABS. The fuel tank capacity for the KTM 1290 Super Adventure R 2017 is 23 liters, while the KTM 1290 Super Duke R 2020 has a fuel tank capacity of 16 liters.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS, traction control, and ride by wire. The KTM 1290 Super Adventure R 2017 also has electronically adjustable suspension, riding modes, and cornering lights. The KTM 1290 Super Duke R 2020 has cornering ABS in addition to the standard ABS.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure R 2017 is fully off-road capable, has a good off-road mode, and offers easy handling. It also has a very powerful and refined engine and state-of-the-art electronic features. The KTM 1290 Super Duke R 2020 has a new frame and seating position, a reverse linkage on the shock absorber, and a better automatic gearshift. It also has a powerful engine despite Euro 5 regulations and sensitive electronics.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Adventure R 2017 has a high price and a power-consuming height adjustment of the windshield. The KTM 1290 Super Duke R 2020 has easily scratched plastic between the seat and tank and brake squeaks at walking speed.

Overall, both the KTM 1290 Super Adventure R 2017 and the KTM 1290 Super Duke R 2020 are powerful and capable motorcycles, but they have different strengths and weaknesses that cater to different riding preferences and needs.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Adventure R 2017 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2017
KTM 1290 Super Duke R 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage108 mm
CourseCourse71 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple140 NmCouple140 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression13.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement220 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement220 mmDébattement140 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre267 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,580 mmEmpattement1,497 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle835 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)217 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

La 1290 Super Adventure R est censée être le nouveau fleuron tout-terrain de la gamme Adventure de KTM - et elle l'est ! Il est étonnant de voir à quel point il est souple de se déplacer en off-road avec 240 kilos pleins. Le mode tout-terrain est également très convaincant. D'un autre côté, la version R dispose, comme la 1290 Super Adventure S, de la totalité des 160 ch et 140 Nm de couple ainsi que de toutes les caractéristiques de confort (à l'exception du châssis à réglage électronique) : Quatre modes de puissance (Sport, Street, Rain et Offroad), ABS en virage, contrôle de traction, Cruise Control, système Race-on sans clé et gestion par téléphone portable "My Ride". Ainsi, la KTM 1290 Super Adventure R regroupe en fait quatre motos - ce qui justifie son prix élevé.

parfaitement adaptée au tout-terrain

bon mode tout-terrain

maniement facile

moteur très puissant et cultivé

fonctions électroniques de pointe telles que le contrôle de traction, le Quickshifter et l'ABS en virage

grand écran TFT facile à lire

phares à LED avec éclairage en virage

prix élevé

réglage de la hauteur du pare-brise nécessitant beaucoup de force

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Avec la nouvelle Superduke 1290 R, KTM a tout fait correctement. La position de conduite plus sportive qui résulte du nouveau cadre est parfaite pour les attaques rapides, le moteur n'a rien perdu de sa violence malgré l'Euro 5, mais il est aussi devenu plus raffiné en combinaison avec une électronique plus sensible.

Nouveau cadre, nouvelle position d'assise

Renvoi sur l'amortisseur

Meilleur changement de vitesse automatique

Moteur puissant malgré Euro 5

Electronique sensible

Plastique facilement rayable entre le siège et le réservoir

le frein grince à l'allure du pas

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Adventure R vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure R 2017 and a KTM 1290 Super Duke R 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2020 is about 9% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2020 there are less KTM 1290 Super Adventure R 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 78 days compared to 86 days for the KTM 1290 Super Adventure R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the KTM 1290 Super Adventure R was published on 10/4/2016 and now has more than 36,400 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Prix KTM 1290 Super Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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