KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 890 Adventure 2021

The KTM 890 Duke 2021 and the KTM 890 Adventure 2021 are both powerful motorcycles from KTM, but they have some key differences that make them suitable for different types of riders and riding conditions.

Starting with the engine, both models have the same in-line twin-cylinder engine with a displacement of 889cc. However, the KTM 890 Duke produces 115 horsepower and 92 Nm of torque, while the KTM 890 Adventure produces 105 horsepower and 100 Nm of torque. This means that the Duke has a slightly more powerful engine, which results in a more lively and rev-happy performance. On the other hand, the Adventure has a more linear power delivery, which can be advantageous for off-road riding.

In terms of suspension, the KTM 890 Duke features an upside-down telescopic fork from WP with a diameter of 43mm and a travel of 140mm at the front, and a swing arm with a monoshock from WP with a travel of 150mm at the rear. The KTM 890 Adventure, on the other hand, has a more robust suspension setup with a 48mm upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, both from WP. The Adventure also has a longer travel of 200mm for both the front and rear suspension, which makes it more suitable for off-road riding and rough terrains.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of chassis, both models feature a chromium-molybdenum frame with a tubular design. However, the Adventure model has a load-bearing engine frame, which provides additional rigidity and stability, especially during off-road riding.

When it comes to brakes, both models have double disk brakes at the front with a diameter of 300mm for the Duke and 320mm for the Adventure. Both models also have four-piston calipers and radial technology, which provides excellent braking performance. The Adventure model is praised for its finely controlled brakes, which can be advantageous in off-road situations.

In terms of rider assistance systems, both models come with ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. However, the Adventure model lacks some advanced features that are present in the Duke, such as launch control and anti-wheelie. Additionally, the Adventure model does not come standard with important components like a quickshifter and cruise control, which can be disappointing for some riders.

In terms of dimensions and weights, the Duke has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the Adventure has a narrower front tire width of 90mm and a larger diameter of 21 inches. The rear tire width is 180mm for the Duke and 150mm for the Adventure, both with a diameter of 17 inches and 18 inches respectively. The Adventure also has a longer wheelbase of 1528mm compared to the Duke's 1476mm. The seat height is higher for the Adventure at 850mm compared to the Duke's 820mm. The Adventure also has a larger fuel tank capacity of 20 liters, while the Duke has a capacity of 14 liters.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

In terms of strengths, the Duke is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the Duke does not leave riders desiring the R version on country roads. On the other hand, the Adventure is praised for its super engine with a linear and superior power delivery, finely controlled brakes, comprehensive electronics, good ergonomics for both sitting and standing riding, low seat height suitable for shorter riders, and a quickshifter that enhances the riding experience. The Adventure's low center of gravity also contributes to its great handling.

As for weaknesses, the Duke's quickshifter is only available at an extra cost, which can be seen as a drawback. The Adventure, on the other hand, has a pricing policy for extras that some riders may find unfavorable. Additionally, the Adventure's telescopic fork at the front is not adjustable, and important components like the quickshifter and cruise control are not included as standard, which can be disappointing for riders.

In conclusion, the KTM 890 Duke 2021 and the KTM 890 Adventure 2021 are both powerful motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Duke is more suitable for riders looking for a lively and rev-happy performance on the road, while the Adventure is better suited for off-road riding with its robust suspension and additional features. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended riding conditions.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke 2021 par rapport à KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Adventure 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse68.8 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire93 dBBruit stationnaire88 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer.

moteur poussif, maniabilité, Quickshifter doux comme du beurre, package électronique, ne donne pas envie de prendre la version R sur la route.

Quickshifter en supplément

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure dégage une sensation de légèreté et de sportivité qui manque parfois dans la catégorie des motos de tourisme. Le moteur se montre poussif et assure des manœuvres de dépassement rapides dans les cols. Cette sportivité insolente fait cependant perdre un peu du confort de voyage que l'on souhaite, surtout lors de longues étapes.

Super moteur avec un développement de puissance linéaire et extrêmement souverain

Freins très finement dosés

Electronique complète

Bonne ergonomie pour une conduite aussi bien assise que debout

Hauteur de selle basse convenant également aux personnes de petite taille

Quickshifter est un rêve absolu et double le plaisir de conduire

Centre de gravité bas créant une excellente maniabilité

Politique de prix élevés pour les options

Fourche télescopique à l'avant non réglable

Des composants importants, comme le Quickshifter et le régulateur de vitesse, ne sont pas fournis de série.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a KTM 890 Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure 2021 is about 16% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 350 USD in one year and 1,020 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,050 USD and 2,220 USD for a KTM 890 Adventure 2021. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 106 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Prix KTM 890 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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