BMW K 1600 Grand America 2022 vs. BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

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Vue d’ensemble - BMW K 1600 Grand America 2022 vs BMW K 1600 GT 2011

The BMW K 1600 Grand America 2022 and the BMW K 1600 GT 2011 are both touring motorcycles with similar engine types, engine power, torque, transmission, displacement, front tire width and diameter, rear tire width and diameter, and front brake type. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of suspension, the K 1600 Grand America 2022 features a Paralever rear suspension, while the K 1600 GT 2011 has a single swing arm rear suspension. This difference may affect the overall handling and comfort of the motorcycles.

Another difference is the seat height. The K 1600 Grand America 2022 has a seat height of 750 mm, which is lower than the K 1600 GT 2011's seat height of 830 mm. This may make the Grand America more accessible and easier to use for riders of different heights.

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

The fuel tank capacity is also slightly different, with the K 1600 Grand America 2022 having a larger capacity of 26.5 liters compared to the K 1600 GT 2011's 24 liters. This may result in a longer range for the Grand America, allowing for more extended touring without the need for frequent refueling.

Moving on to the strengths of each model, the K 1600 Grand America 2022 is praised for its smooth engine, great engine response, and overall accessibility despite its imposing appearance. The headlight technology is also commended, as well as the easy-to-read display and comprehensive integration of a mobile phone into the vehicle. The Grand America also offers full map navigation via the BMW Connected App and provides a good balance between stability and handling. The brakes are reported to be good, and the overall ride is described as stable and confidence-inspiring.

On the other hand, the K 1600 GT 2011 is highlighted for its dynamic traction control, adaptive cornering lights, and a range of comfort accessories. The motorcycle is considered stable and features a fine brake system. The seating position is said to be optimal, and the overall workmanship is praised.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

However, both models have their weaknesses. The K 1600 Grand America 2022 is criticized for causing wind turbulence in the neck at motorway speeds due to its top case. The connection between the mobile phone and the vehicle, although generally good, can become annoying when issues arise. The buttons and switches in the cockpit are not backlit, and the wind protection is not perfectly solved, leading to a draughty feeling while riding. Additionally, the Grand America lacks adaptive cruise control, which is expected in a touring motorcycle of this caliber. The mobile phone compartment can also snag larger phones, requiring caution when storing them.

The K 1600 GT 2011's weaknesses include its relatively high weight and the need for caution when dealing with the traction point in certain situations.

In conclusion, while both the BMW K 1600 Grand America 2022 and the BMW K 1600 GT 2011 share many similarities in terms of technical specifications, there are notable differences in suspension, seat height, and fuel tank capacity. Each model has its strengths and weaknesses, with the Grand America offering a smooth engine, great display, and comprehensive integration of a mobile phone, while the GT provides dynamic traction control, adaptive cornering lights, and optimal comfort accessories.

Caractéristiques techniques BMW K 1600 Grand America 2022 par rapport à BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 Grand America 2022
BMW K 1600 GT 2011

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage72 mmAlésage72 mm
CourseCourse67.5 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160.5 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple180 NmCouple175 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,250 tr/minTr/min au couple5,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindréeCylindrée1,649 cm³Cylindrée1,649 cm³

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant unique

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreprofilé extrudéType de cadreprofilé extrudé

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,560 mmLongueur2,324 mm
LargeurLargeur1,000 mmLargeur1,000 mm
Hauteur de selleHauteur de selle750 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant26.5 lCapacité du réservoir de carburant24 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 Grand America allie le confort de conduite de la GTL au caractère détendu de la K 1600 B. Le planeur souverain enthousiasme par sa souveraineté lors des longs trajets. Étonnamment, la protection contre le vent n'était pas parfaite lors du test. Quelle que soit la position du pare-brise, il y avait toujours une sensation de courant d'air sur la selle.

Moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto globalement accessible et facile à utiliser malgré son apparence imposante

technologie des phares supérieure

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du téléphone portable dans la voiture

navigation cartographique complète via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et conduite

conduite neutre

bons freins et réactivité stable au freinage

maniabilité harmonieuse inspirant une grande confiance.

Le top-case provoque des tourbillons de vent dans la nuque à vitesse d'autoroute

la connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est accroché de temps en temps lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop XL.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Le châssis réglable électroniquement, le moteur ultramoderne avec son électronique, l'ABS et le DTC ainsi que des éléments de châssis de haute qualité permettent de prendre du plaisir même lors de randonnées très rapides. La K 1600 GT n'est donc pas une moto pour les garagistes ou les amateurs d'autoroutes, mais une moto tout à fait normale avec laquelle on peut prendre des virages avec plaisir.

Contrôle de traction dynamique

éclairage adaptatif en virage

accessoires de confort imaginables

stable

système de freinage fin

position d'assise optimale

bonne finition.

Poids relativement élevé

dans des cas particuliers, la prudence est de mise au poste de traction.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW K 1600 Grand America vs BMW K 1600 GT

There are a few key differences between a BMW K 1600 Grand America 2022 and a BMW K 1600 GT 2011. It takes less time to sell a BMW K 1600 GT with 83 days compared to 185 days for the BMW K 1600 Grand America. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 5 reviews for the BMW K 1600 Grand America and 20 reviews for the BMW K 1600 GT since model year 2011. The first review for the BMW K 1600 Grand America was published on 12/18/2017 and now has more than 42,800 views. This compares to more than 9,900 views for the first review on BMW K 1600 GT published on 7/5/2010.

Prix BMW K 1600 Grand America

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW K 1600 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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