KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

The KTM 1290 Super Duke R 2017 and the Ducati Streetfighter V4 S 2020 are both powerful naked bikes that offer thrilling riding experiences.

In terms of engine power, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 takes the lead with 208 HP, compared to the KTM 1290 Super Duke R 2017's 177 HP. The Ducati also has a higher torque of 123 Nm, while the KTM offers 144 Nm. The Ducati has a four-cylinder engine with a displacement of 1103 ccm, while the KTM has a two-cylinder engine with a displacement of 1301 ccm.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension, with the KTM using WP suspension and the Ducati using Öhlins suspension. The rear suspension on both bikes is also provided by Öhlins.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

In terms of the chassis, the KTM 1290 Super Duke R 2017 has a chromium-molybdenum frame, while the Ducati Streetfighter V4 S 2020 has an aluminum frame. The Ducati also features a monocoque frame type, which adds to its sporty and high-quality feel.

Both bikes are equipped with Brembo brakes with four pistons and radial monoblock technology for the front brakes. This ensures powerful and precise braking performance.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 offers a more comprehensive package. It includes ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The KTM 1290 Super Duke R 2017, on the other hand, offers ABS and traction control.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The KTM has a rear tire width of 190 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the Ducati has a rear tire width of 200 mm. The wheelbase of the KTM is 1482 mm, slightly shorter than the Ducati's 1488 mm. The seat height of the KTM is 835 mm, while the Ducati offers a slightly higher seat height of 845 mm. The dry weight of the KTM with ABS is 189 kg, while the Ducati weighs 178 kg.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Duke R 2017 is known for its rough shift assistant and can be exhausting to ride. It also has a precise stroke that is not always easy to hit, and some consider it to be the most dangerous motorcycle for the driving license on the market. The Ducati Streetfighter V4 S 2020, on the other hand, requires higher revs for fear in the saddle and has a somewhat rough engine response in city traffic and everyday life. It also has tippy handling at low speeds and a strongly changing engine noise depending on speed and flap position.

Overall, both the KTM 1290 Super Duke R 2017 and the Ducati Streetfighter V4 S 2020 offer exhilarating rides with their powerful engines and advanced features. The Ducati stands out with its top-level electronics package and aggressive design, while the KTM offers extensive configuration options and practical electronic features.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2017 par rapport à Ducati Streetfighter V4 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2017
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage81 mm
CourseCourse71 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur177 chPuissance du moteur208 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.12,750 tr/min
CoupleCouple144 NmCouple123 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple11,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression14
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueÖhlins

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreMonocoque

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,488 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)189 kgPoids à sec (avec ABS)178 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

La KTM est et reste la nakedbike la plus brutale du marché. La position d'assise droite combinée à la puissance sauvage du V2 la font paraître plus brutale qu'elle ne l'est sur le papier. Elle a été améliorée avec précision sur ses principaux points faibles. Le moteur tourne désormais plus doucement, l'assistant de changement de vitesse apporte du calme lors des phases d'accélération et le châssis a été amélioré. Elle aime toujours autant la course effrénée que la vitesse élevée dans les longs virages.

Fournit la plus grande décharge d'adrénaline

vastes possibilités de configuration à l'achat

freins grandioses

superbes pneus d'origine

fonctions électroniques pratiques

position de conduite idéale pour les personnes de grande taille

les fonctions électroniques peuvent être réglées de manière très sportive et peuvent également être désactivées.

Assistant de changement de vitesse sympathique, mais un peu grossier en comparaison directe avec d'autres powernakeds

Conduite fatigante

Trait précis pas toujours facile à toucher

La moto la plus dangereuse pour le permis de conduire sur le marché.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

La machine a pris beaucoup de ses racines sportives de la Panigale. Cela ravira les amateurs de streetfighter. L'électronique et la puissance du moteur sont supérieures, le châssis est radicalement rapide et la machine règne en maître dans les duels au chronomètre. Elle a toutefois des coins et des bords. La grande surprise : on est bien assis sur la noble bête et on peut effectivement faire de longues randonnées avec elle !

Package électronique au top niveau absolu

Moteur poussif et puissant

Maniement très agile

Position de conduite étonnamment agréable, même pour les pilotes de grande taille

Freins puissants

Châssis sportif de haute qualité

Aérodynamique formidable - conditions de vent stables même en selle

Esthétique à tomber par terre

Pour avoir peur en selle, il faut du régime - pas un tracteur à vapeur sorti de la cave

En ville et au quotidien, réactivité un peu rude du moteur

Maniement instable à basse vitesse

Bruit de moteur très variable - selon la vitesse et la position des clapets

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2017 and a Ducati Streetfighter V4 S 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2020 is about 61% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2020 there are more KTM 1290 Super Duke R 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 14. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 62 days compared to 70 days for the KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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