Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

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Vue d’ensemble - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

The Triumph Speed Triple 1050 2011 and the MV Agusta Brutale 1090 RR 2010 are both powerful naked bikes that offer exhilarating riding experiences. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Speed Triple 1050 is equipped with a 1050cc inline three-cylinder engine, producing 132 horsepower and 110 Nm of torque. On the other hand, the Brutale 1090 RR boasts a larger 1078cc inline four-cylinder engine, delivering a higher power output of 147 horsepower and 115 Nm of torque. This gives the Brutale a clear advantage in terms of raw power and acceleration.

Both bikes feature liquid cooling systems and upside-down telescopic forks for their front suspensions, providing stability and control during rides. The Speed Triple 1050 has a Twin Tube frame type, while the Brutale 1090 RR has a Tubular frame type. Although both frames are designed to offer rigidity and strength, the specific characteristics of each frame may result in slight differences in handling and maneuverability.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

In terms of tire dimensions, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. However, the Brutale 1090 RR has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the Speed Triple 1050's 17-inch rear tire diameter. This may affect the overall handling and stability of the bikes, with the Brutale potentially offering better traction and grip.

The wheelbase of the Speed Triple 1050 is slightly shorter at 1437mm compared to the Brutale 1090 RR's 1438mm. This difference may result in slight variations in agility and maneuverability, with the Speed Triple potentially offering slightly sharper handling.

In terms of seat height, the Speed Triple 1050 has a slightly lower seat height of 828mm compared to the Brutale 1090 RR's 830mm. This may be beneficial for riders with shorter inseams, as it allows for easier ground reach and increased confidence while stationary.

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

When it comes to strengths, the Speed Triple 1050 is praised for its controlled chassis, hard sound, and overall stability. On the other hand, the Brutale 1090 RR is highly regarded for its unbeatable design, extremely high performance, and bravura acceleration and pull-through values.

However, both bikes have their weaknesses as well. The Speed Triple 1050 is criticized for its rough gearing, which can sometimes disrupt the harmony between rider and machine. On the other hand, the Brutale 1090 RR is known to consume a lot of fuel and has a higher purchase price, making it less economical and accessible for some riders.

In conclusion, while both the Triumph Speed Triple 1050 2011 and the MV Agusta Brutale 1090 RR 2010 offer thrilling riding experiences, the Brutale stands out with its higher power output and exceptional design. However, the Speed Triple impresses with its controlled chassis and stable performance. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1050 2011 par rapport à MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

Triumph Speed Triple 1050 2011
MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage79 mm
CourseCourse71.4 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur132 chPuissance du moteur147 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.10,600 tr/min
CoupleCouple110 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression13
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée1,078 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,086 mmLongueur2,093 mm
LargeurLargeur728 mmLargeur760 mm
EmpattementEmpattement1,437 mmEmpattement1,438 mm
Hauteur de selleHauteur de selle828 mmHauteur de selle830 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

C'est là que même une Super Duke se retrouve à l'étroit, lorsque les virages ne sont pas trop serrés et que la KTM peut pleinement exploiter sa maniabilité radicale et sa capacité de correction dans le rayon, inégalée sur les motos naked. Car la Speed Triple est plus harmonieuse, plus patiente et plus prévisible. La Duke doit être battue, la Triple peut aussi être caressée.

Châssis contrôlé

son dur

stable.

Des engrenages grossiers perturbent parfois l'idylle entre l'homme et la machine.

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

Mais celui qui peut et veut faire un gros investissement financier obtient une œuvre d'art deux-roues unique en son genre, équipée de composants de la plus haute qualité pour la victoire en montagne. De toute façon, la Brutale a déjà gagné depuis longtemps la bataille pour la couronne devant le glacier.

Un design imbattable

des performances extrêmement élevées

des accélérations et des reprises bravaches.

Consomme beaucoup de carburant

prix d'achat élevé.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Triple 1050 vs MV Agusta Brutale 1090 RR

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1050 2011 and a MV Agusta Brutale 1090 RR 2010. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 77 days compared to 211 days for a MV Agusta Brutale 1090 RR. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 and 2 reviews for the MV Agusta Brutale 1090 RR since model year 2010. The first review for the Triumph Speed Triple 1050 was published on 10/2/2007 and now has more than 16,200 views. This compares to more than 36,900 views for the first review on MV Agusta Brutale 1090 RR published on 8/24/2010.

Prix Triumph Speed Triple 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix MV Agusta Brutale 1090 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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