Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 vs. Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

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Vue d’ensemble - Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 vs Beta RR 125 LC Motard 2021

The Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 and the Beta RR 125 LC Motard 2021 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the technical specifications, both models have the same engine and drive train specifications, including a bore of 52 mm, stroke of 58.7 mm, single cylinder, and a displacement of 124.66 ccm. They also share the same front suspension with Upside-Down telescopic forks, 41 mm diameter, and 265 mm travel. The rear suspension is also the same with a monoshock and 270 mm travel. The front brakes are single disk with a diameter of 260 mm.

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

However, there are some notable differences between the two models. In terms of the dimensions and weights, the Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 has a front tire width of 90 mm and a diameter of 21 inches, while the Beta RR 125 LC Motard 2021 has a wider front tire with a width of 110 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is also wider on the Motard model with 130 mm compared to 120 mm on the Enduro model. The Motard model has a slightly shorter wheelbase of 1425 mm compared to 1435 mm on the Enduro model. The seat height is also lower on the Motard model at 890 mm compared to 920 mm on the Enduro model.

In terms of strengths, the Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 has a sporty look that appeals to off-road enthusiasts. Its engine is reliable and provides a smooth riding experience. It guarantees off-road fun with its impressive suspension travel and lightweight design. On the other hand, the Beta RR 125 LC Motard 2021 is extremely light, weighing only 98 kg with a full tank. It offers excellent acceleration values and has a convincing design that attracts riders.

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

However, both models have their weaknesses as well. The Enduro model has "only" class-standard brakes and chassis, which may not be as advanced as some competitors. It also has limited adjustable chassis, which may limit customization options for riders. The Motard model has its ignition lock placed in a potentially inconvenient location, and its hard seat may not provide the most comfortable riding experience. Additionally, the CABS (Combined Anti-lock Braking System) on the Motard model may dampen the fun on the Supermoto track.

In conclusion, while both the Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 and the Beta RR 125 LC Motard 2021 have their own strengths and weaknesses, they are both impressive motorcycles in their respective categories. The Enduro model is designed for off-road adventures with its sporty look and reliable engine, while the Motard model offers a lightweight and fast-paced riding experience with its excellent acceleration and attractive design. Riders should consider their specific preferences and riding style when choosing between the two models.

Caractéristiques techniques Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 par rapport à Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023
Beta RR 125 LC Motard 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage52 mmAlésage52 mm
CourseCourse58.7 mmCourse58.7 mm
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée124.66 cm³Cylindrée124.66 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement265 mmDébattement265 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement270 mmDébattement270 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,145 mmLongueur2,076 mm
LargeurLargeur830 mmLargeur830 mm
HauteurHauteur1,220 mmHauteur1,185 mm
EmpattementEmpattement1,435 mmEmpattement1,425 mm
Hauteur de selleHauteur de selle920 mmHauteur de selle890 mm
Poids à secPoids à sec98 kgPoids à sec98 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant7.5 lCapacité du réservoir de carburant7.5 l
AutonomieAutonomie375 kmAutonomie375 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO246 g/kmÉmissions combinées de CO246 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée2 l/100 kmConsommation de carburant combinée2 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Dans sa catégorie, la Beta est la moto à l'allure la plus sportive. Le moteur a été testé pendant des dizaines d'années sur différents modèles et peut être considéré comme sans problème. Les freins et le châssis peuvent être considérés comme habituels dans la catégorie et font du bon travail. L'absence de l'ABS et du C-ABS qui en découle atténue le plaisir de conduire en tout-terrain.

Aspect sportif

Moteur sans problème

Plaisir tout-terrain garanti

Freins et châssis "seulement" de classe

ABS C

Réglage limité du châssis

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

Avec la RR Motard, Beta propose probablement la 125 la plus sportive du marché. Pour ceux qui veulent une moto agile et brutale, c'est un bon choix.

extrêmement légère avec 113 (avec le plein)

meilleures valeurs d'accélération

design convaincant

Emplacement de la serrure de contact

selle dure

CABS atténue le plaisir sur la piste de Supermoto

Comparaison des prix Prix moyen du marché Beta RR 125 4T LC Enduro vs Beta RR 125 LC Motard

There are a few key differences between a Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 and a Beta RR 125 LC Motard 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 18. It takes less time to sell a Beta RR 125 LC Motard with 77 days compared to 170 days for the Beta RR 125 4T LC Enduro. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Beta RR 125 4T LC Enduro and 2 reviews for the Beta RR 125 LC Motard since model year 2021. The first review for the Beta RR 125 4T LC Enduro was published on 3/9/2021 and now has more than 126,300 views. This compares to more than 126,300 views for the first review on Beta RR 125 LC Motard published on 3/9/2021.

Prix Beta RR 125 4T LC Enduro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Beta RR 125 LC Motard

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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