Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 vs. Honda CBR650R 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

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Vue d’ensemble - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 vs Honda CBR650R 2021

The Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 and the Honda CBR650R 2021 are both supersport motorcycles from Honda, but they have several differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 1000cc. It has a bore of 81mm and a stroke of 48.5mm, resulting in a high compression ratio of 13.4. This powerful engine generates an impressive 217 horsepower and 113 Nm of torque. On the other hand, the Honda CBR650R 2021 also has an inline four-cylinder engine, but with a smaller displacement of 649cc. It has a bore of 67mm and a stroke of 46mm, resulting in a lower compression ratio of 11.6. The engine produces 95 horsepower and 63 Nm of torque. While the CBR1000RR-R Fireblade SP has a more powerful engine, the CBR650R offers a more manageable power output for riders who may not need as much speed.

In terms of suspension, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 features an upside-down telescopic fork with 43mm diameter from Öhlins in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The suspension is electronically adjustable and offers compression, preload, and rebound adjustments. On the other hand, the Honda CBR650R 2021 is equipped with a Showa upside-down telescopic fork with 41mm diameter in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The rear suspension only offers preload adjustment. The CBR1000RR-R Fireblade SP's suspension system is more advanced and allows for more precise tuning and adjustments.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

In terms of chassis, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 features an aluminum twin-spar frame, while the Honda CBR650R 2021 has a steel twin-tube frame. The aluminum frame of the CBR1000RR-R Fireblade SP provides better rigidity and lighter weight, contributing to improved handling and maneuverability.

When it comes to brakes, both motorcycles are equipped with double disk brakes in the front. However, the CBR1000RR-R Fireblade SP has larger 330mm diameter disks compared to the 310mm diameter disks on the CBR650R. The CBR1000RR-R Fireblade SP also features radial monoblock technology, which provides better braking performance and control.

In terms of advanced rider assistance systems, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 offers a wide range of features including electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the Honda CBR650R 2021 only has ABS as its advanced rider assistance system.

Moving on to dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the CBR1000RR-R Fireblade SP has a wider rear tire with a width of 200mm compared to the 180mm width of the CBR650R. Both motorcycles have a wheelbase of 1450-1455mm, but the CBR1000RR-R Fireblade SP has a slightly higher seat height of 830mm compared to the 810mm seat height of the CBR650R. The CBR1000RR-R Fireblade SP also has a lower kerb weight of 201kg compared to the 208kg kerb weight of the CBR650R. Additionally, the CBR1000RR-R Fireblade SP has a larger fuel tank capacity of 16.1 liters compared to the 15.4 liters of the CBR650R.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

In terms of strengths, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 is praised for its great engine performance, good electronic tuning, and top-notch driveability and feedback. On the other hand, the Honda CBR650R 2021 is appreciated for its resilient four-cylinder engine, comfortable seating position, improved chassis for 2021, cool look, and ease of operation.

However, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 has a weakness in its narrow knee angle, especially for taller riders. On the other hand, the Honda CBR650R 2021 has a weakness in its engine performance, which can feel sluggish below 8,000 revolutions. Additionally, some riders may find the LC display on the CBR650R to look old-fashioned.

In conclusion, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 and the Honda CBR650R 2021 are both impressive supersport motorcycles from Honda, but they cater to different types of riders. The CBR1000RR-R Fireblade SP offers a more powerful engine, advanced suspension and braking systems, and a lighter weight, making it suitable for riders who prioritize speed and performance. On the other hand, the CBR650R provides a more manageable power output, improved chassis, and a comfortable riding position, making it a great option for riders who seek a balance between performance and everyday usability.

Caractéristiques techniques Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 par rapport à Honda CBR650R 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
Honda CBR650R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage81 mmAlésage67 mm
CourseCourse48.5 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur217 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.14,500 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple63 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple12,500 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.4 Taux de compression11.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,000 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTwin-SparType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche64.5 degré
ChasseChasse102 mmChasse101 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,120 mm
LargeurLargeur745 mmLargeur750 mm
HauteurHauteur1,140 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)201 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)208 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.1 lCapacité du réservoir de carburant15.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie255 kmAutonomie353 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2153 g/kmÉmissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

La SC82 était déjà une bombe lors de sa sortie en 2020, avec les petits défauts susmentionnés, que Honda a réussi à éliminer en 2022. Un grand avantage pour la route et la piste de course. La nouvelle Fireblade s'impose donc à nouveau comme le top performer pour les deux disciplines et pourra certainement s'assurer une place au sommet.

Super moteur

Bon réglage électronique

Conduite et feedback au top

Angle du genou très étroit, surtout pour les pilotes de grande taille

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

La mise à jour 2021 de la Honda CBR650R résout le plus gros problème du modèle de l'année dernière : le châssis trop confortable. La nouvelle fourche Showa confère à la sportive une réactivité nettement plus sportive, ce que l'on ressent immédiatement sur une route de campagne sinueuse. Il ne faut cependant pas s'attendre à une supersports de pure race, mais plutôt à une sportive routière adaptée au quotidien, sur laquelle on prend beaucoup de plaisir en selle, aussi bien sur le chemin du travail que lors d'une sortie le week-end.

quatre cylindres élastique

position assise confortable

châssis amélioré pour 2021

look cool

facilité d'utilisation

Moteur lent en dessous de 8.000 tours

l'écran LCD est devenu vieux.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Honda CBR650R

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 and a Honda CBR650R 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 81 days compared to 157 days for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP and 14 reviews for the Honda CBR650R since model year 2019. The first review for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP was published on 11/4/2019 and now has more than 151,000 views. This compares to more than 53,700 views for the first review on Honda CBR650R published on 10/8/2018.

Prix Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CBR650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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