Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

The Ducati Monster SP 2023 and the Triumph Street Triple 765 RS 2023 are both naked bikes that offer impressive performance and advanced features.

Starting with the engine, the Ducati Monster SP is equipped with a V-twin engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS features an inline-three engine that produces 130 HP of power and 80 Nm of torque. Both engines are fuel-injected and liquid-cooled, ensuring efficient performance and reliable cooling.

In terms of suspension, the Ducati Monster SP is equipped with Öhlins suspension on both the front and rear. The front suspension is an upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock. The Triumph Street Triple 765 RS also features Öhlins rear suspension, but the front suspension is provided by Showa. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for a customizable riding experience.

When it comes to the chassis, both bikes feature aluminum frames that provide a strong and lightweight foundation. The Ducati Monster SP has a load-bearing engine frame, while the Triumph Street Triple 765 RS utilizes a twin-tube frame design.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of braking performance, both bikes are equipped with double disc brakes on the front. The Ducati Monster SP has 320 mm diameter discs with four-piston Brembo radial monoblock calipers, while the Triumph Street Triple 765 RS has slightly smaller 310 mm diameter discs with four-piston Brembo radial monoblock calipers. Both bikes offer excellent stopping power and precise control.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer riding modes, cornering ABS, and traction control. The Ducati Monster SP also includes additional features such as launch control, ride by wire, quickshifter, and anti-wheelie control. The Triumph Street Triple 765 RS, on the other hand, offers a shift assistant with blipper for seamless gear shifts.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Monster SP has a wheelbase of 1472 mm and a seat height of 810 mm. It weighs 186 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 14 liters, providing a range of 269 km. The Triumph Street Triple 765 RS has a slightly shorter wheelbase of 1399 mm and a higher seat height of 836 mm. It weighs 188 kg with ABS and has a larger fuel tank capacity of 15 liters, offering a range of 277 km.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Both bikes come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays for clear visibility and modern aesthetics. The Triumph Street Triple 765 RS also offers connectivity features for added convenience.

In terms of strengths, the Ducati Monster SP is praised for its lively and high-torque engine, responsive Öhlins suspension, powerful Brembo brakes, beautiful exhaust sound, sporty ergonomics, and good quickshifter. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS is commended for its engine performance, chassis, brakes, complete electronic equipment, build quality, and price.

However, the Ducati Monster SP does have some weaknesses, including jerking in the low rev range, a very high price, and a sluggish clutch. The Triumph Street Triple 765 RS, on the other hand, has a minor weakness in the speed display, which some riders find difficult to read due to its subtle nature.

Overall, both the Ducati Monster SP 2023 and the Triumph Street Triple 765 RS 2023 offer impressive performance, advanced features, and stylish designs. The choice between the two ultimately comes down to personal preference, with the Ducati offering a more premium and sporty experience, while the Triumph provides a strong value proposition.

Caractéristiques techniques Ducati Monster SP 2023 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2023

Ducati Monster SP 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage78 mm
CourseCourse67.5 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur130 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13.25
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieRevêtement TiNTechnologieBig Piston
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement115 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement150 mmDébattement131.2 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche67 degréAngle de tête de fourche66.8 degré
ChasseChasse87 mmChasse96.9 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,472 mmEmpattement1,399 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle836 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie269 kmAutonomie277 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2120 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.4 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Triumph Street Triple 765 RS est une moto formidable, une naked bike très sportive qui peut surtout enthousiasmer les motards sportifs et précis. Extrêmement équilibrée, finement réglée et dotée d'un fort feedback, la légère anglaise se présente. Une moto sur laquelle l'acheteur ne peut tout simplement pas se tromper. Pas étonnant qu'elle soit presque épuisée !

le moteur

le châssis

les freins

l'équipement électronique complet

la qualité de fabrication

le prix

la vitesse de rotation est difficile à lire, car elle est presque trop discrète à l'écran

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster SP vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Triumph Street Triple 765 RS 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 11% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 37. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 121 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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