Suzuki GSX-R 125 2021 vs. Yamaha YZF-R3 2019

Suzuki GSX-R 125 2021

Suzuki GSX-R 125 2021

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-R 125 2021 vs Yamaha YZF-R3 2019

Suzuki GSX-R 125 2021

Suzuki GSX-R 125 2021

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-R 125 2021 par rapport à Yamaha YZF-R3 2019

Suzuki GSX-R 125 2021
Yamaha YZF-R3 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage62 mmAlésage68 mm
CourseCourse41.2 mmCourse44.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur15 chPuissance du moteur42 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée124 cm³Cylindrée321 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre31 mmDiamètre37 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant

Châssis

Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche25 degré
ChasseChasse93 mmChasse95 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre290 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre190 mmDiamètre220 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur1,975 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur670 mmLargeur720 mm
HauteurHauteur1,070 mmHauteur1,135 mm
EmpattementEmpattement1,300 mmEmpattement1,380 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle780 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA1Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-R 125 2021

Suzuki GSX-R 125 2021

Peut-être pas en comparaison avec ses grandes sœurs, mais dans cette catégorie, la GSX-R125 passe quand même pour une vraie supersports. Avec une puissance de 15 CV et une boîte de vitesses à 6 rapports, la Gixxer accélère rapidement vers l'horizon, jusqu'à 125 km/h, grâce à son faible poids de 134 kg. Le poids le plus faible de la catégorie a également un effet positif sur la dynamique de conduite, la GSX-R125 se laisse lancer de virage en virage de manière ludique. Ce n'est que lorsque l'on avance très vite que l'on souhaite avoir plus de sensations avec la roue avant et de meilleurs freins.

faible poids

forte accélération pour 15 CV

vitesse de pointe de 125 km/h

compatible wheelie

phares LED

écran d'information

Les freins pourraient être plus puissants

plus de sensation pour la roue avant est souhaitable

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Avec la nouvelle YZF-R3, Yamaha a pris la très bonne base de la première génération et l'a développée avec succès. Elle n'est pas seulement plus adulte visuellement, mais aussi plus compétente à grande vitesse. Lorsque l'on conduit la R3 à la limite, on sent rapidement pourquoi Yamaha a mis en place sa propre coupe sur cette moto, car même le modèle de série donne un sentiment de sécurité à haute vitesse. Malgré tout, il y a encore une marge de progression, surtout en utilisation quotidienne, lorsque la réactivité rude à bas régime et le mauvais feedback du levier de frein provoquent quelques moments de frustration pendant la conduite.

moteur poussif

puissance suffisante pour le quotidien et les pistes de course compactes

bonne base pour les transformations sur piste

performance de conduite stable

adapté aux longues distances

mauvaise réponse à l'accélération à bas régime

pas assez de feedback dans le levier de frein

l'angle du genou pourrait être trop pointu pour certains pilotes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-R 125 vs Yamaha YZF-R3

Prix Suzuki GSX-R 125

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha YZF-R3

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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