Triumph Bonneville T100 2021 vs. Triumph Street Cup 2017

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

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Vue d’ensemble - Triumph Bonneville T100 2021 vs Triumph Street Cup 2017

The Triumph Bonneville T100 2021 and the Triumph Street Cup 2017 are both naked bikes from Triumph, but they have some notable differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, both models have the same engine type, displacement, and fuel system. They are equipped with a 900ccm in-line crankpin offset engine that delivers a torque of 80 Nm. However, the Bonneville T100 2021 has a higher engine power of 65 HP compared to the Street Cup 2017, which has 55 HP. This means that the Bonneville T100 2021 offers more power and potentially better acceleration.

In terms of suspension, both models feature a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with dual shock absorbers. The suspension components are provided by Kayaba for both models. However, the Bonneville T100 2021 has the advantage of preload adjustment for the rear suspension, allowing for better customization of the ride experience. Additionally, the Bonneville T100 2021 has a steel frame with a double cradle design, while the Street Cup 2017 has a steel frame with a central tube design. This may result in slight differences in handling and stability.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Both models are equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 310 mm and double piston calipers. The Bonneville T100 2021 has Brembo brakes at the front, while the Street Cup 2017 has Nissin brakes. Both brands are known for their high-quality braking performance. Both models also come with ABS as an advanced rider assistance system, ensuring enhanced safety during braking.

In terms of dimensions and weights, there are minor differences between the two models. The Bonneville T100 2021 has a slightly longer wheelbase of 1450 mm compared to the Street Cup 2017, which has a wheelbase of 1435 mm. The seat height of the Bonneville T100 2021 is also slightly higher at 790 mm, while the Street Cup 2017 has a seat height of 780 mm. The Bonneville T100 2021 has a larger fuel tank capacity of 14.5 liters, while the Street Cup 2017 has a capacity of 12 liters.

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Moving on to the strengths of each model, the Bonneville T100 2021 stands out for its great engine with lots of torque, beautiful design, attention to detail, ample equipment, pleasant seating position, smooth handling, finely adjustable brakes, and overall comfort. On the other hand, the Street Cup 2017 is praised for its stunning looks, torque-strong and elastic engine, and sporty yet comfortable seating position.

However, both models have their weaknesses. The Bonneville T100 2021's suspension is comfortable but can quickly reach its limits, and it has a low lean angle clearance. On the other hand, the Street Cup 2017 has an issue with its electronics not remembering the deactivation of traction control after switching off the ignition.

In conclusion, the Triumph Bonneville T100 2021 and the Triumph Street Cup 2017 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Bonneville T100 2021 offers more power, better suspension adjustability, and a larger fuel tank capacity, while the Street Cup 2017 boasts stunning looks, a torque-strong engine, and a sporty yet comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two models will depend on personal preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Bonneville T100 2021 par rapport à Triumph Street Cup 2017

Triumph Bonneville T100 2021
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Différences
Triumph Bonneville T100 2021
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage84.6 mmAlésage84.6 mm
CourseCourse80 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur65 chPuissance du moteur55 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,400 tr/minTr/min à la puissance max.5,900 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,750 tr/minTr/min au couple3,230 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression10.55
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée900 cm³Cylindrée900 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube central
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche65.7 degré
ChasseChasse104 mmChasse98.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre255 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueNissinMarqueNissin

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur780 mmLargeur740 mm
HauteurHauteur1,100 mmHauteur1,105 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,435 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle780 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

En 2021, la Triumph Bonneville T100 ne séduit pas seulement par son design époustouflant, mais elle est aussi plus séduisante que jamais sur le plan de la conduite. Plus de puissance, moins de poids et des caractéristiques / options de qualité supérieure en font une machine vraiment amusante pour des balades décontractées. On avance très confortablement et souverainement, de la route de campagne au tumulte de la ville, elle profite d'une maniabilité légère et d'un moteur puissant et tracteur. La conduite sportive est certes découragée par le châssis souple et l'angle d'inclinaison maximum, mais une telle manière de se déplacer n'est de toute façon pas appropriée pour une dame britannique.

Superbe moteur avec beaucoup de couple

Design magnifique

Beaucoup d'attention aux détails

Equipements abondants

Position de conduite agréable

Maniement aisé

Freins finement dosés

Confortable

Châssis certes confortable, mais qui se dégrade rapidement

angle d'inclinaison maximum réduit

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Un beau racer rétro. Beaucoup de plaisir de conduire, peu de peur. Pas un killernaked, mais tout à fait combatif si l'on est orienté vers le virage.

Un look à couper le souffle

un moteur à couple élevé et très élastique

une position de conduite sportive mais confortable

L'électronique ne se souvient pas de la désactivation du contrôle de traction après la coupure du contact

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Bonneville T100 vs Triumph Street Cup

There are a few key differences between a Triumph Bonneville T100 2021 and a Triumph Street Cup 2017. It takes less time to sell a Triumph Street Cup with 112 days compared to 160 days for the Triumph Bonneville T100. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Bonneville T100 and 4 reviews for the Triumph Street Cup since model year 2017. The first review for the Triumph Bonneville T100 was published on 3/31/2009 and now has more than 19,400 views. This compares to more than 36,100 views for the first review on Triumph Street Cup published on 10/4/2016.

Prix Triumph Bonneville T100

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Cup

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

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