Suzuki GSX-S1000F 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000F 2017 vs Suzuki GSX-S1000 2021

The Suzuki GSX-S1000F model year 2017 and the Suzuki GSX-S1000 model year 2021 are both sport touring motorcycles with similar technical specifications. They both have an in-line engine with a displacement of 999cc, delivering a torque of 106 Nm. The engine power of the GSX-S1000F 2017 is 149 HP, while the GSX-S1000 2021 has a slightly higher engine power of 152 HP. Both motorcycles have a 4-stroke engine and use a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles feature an upside-down telescopic fork front suspension with a travel of 120 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber and a travel of 130 mm. The suspension on both models can be adjusted for preload and rebound. The chassis of both motorcycles is made of aluminum and has a twin tube frame type.

The braking system on both motorcycles includes double disk brakes with a diameter of 310 mm and four-piston calipers on the front wheel. The front brakes also utilize radial technology. The GSX-S1000 2021 has an additional feature of monoblock technology for the front brakes, enhancing its braking performance.

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS. However, the GSX-S1000 2021 offers additional features such as riding modes, ride by wire, and a shift assistant with a blipper, which enhances its overall performance and control. The GSX-S1000 2021 also includes traction control, providing added safety and stability.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire width and diameter, with 120 mm and 17 inches respectively. They also have the same wheelbase of 1460 mm. The seat height of the GSX-S1000 2021 is slightly lower at 810 mm compared to the 815 mm of the GSX-S1000F 2017. The fuel tank capacity of the GSX-S1000 2021 is larger at 19 liters compared to the 17 liters of the GSX-S1000F 2017. Both motorcycles have a kerb weight of 214 kg with ABS.

In terms of strengths, the GSX-S1000F 2017 is known for its stable chassis, allowing for high cornering speeds. It also has a rev-happy and sporty engine, providing an exhilarating riding experience. The wide handlebars of the GSX-S1000F 2017 offer a direct and responsive feel while riding. Additionally, the GSX-S1000F 2017 has a relatively low weight for its class, enhancing its agility and maneuverability.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

On the other hand, the GSX-S1000 2021 boasts a more powerful engine compared to its predecessor. It also features a smooth quickshifter, allowing for seamless gear changes. The sporty handling of the GSX-S1000 2021 adds to its overall performance, while the comfortable seating position ensures a pleasant and enjoyable ride. Furthermore, the aggressive look of the GSX-S1000 2021 adds to its appeal and aesthetic appeal.

In terms of weaknesses, the GSX-S1000F 2017 could have better engine response, potentially affecting its overall performance. On the other hand, the display of the GSX-S1000 2021 may be difficult to read, which could be a minor inconvenience for some riders.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000F 2017 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are impressive sport touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The GSX-S1000 2021 offers additional features and improvements compared to its predecessor, making it a more advanced and refined option for riders seeking a powerful and exhilarating riding experience.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000F 2017 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000F 2017
Suzuki GSX-S1000 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse59 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur149 chPuissance du moteur152 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon44 mmAlésage du papillon44 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur810 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki a certes choisi un nom un peu boisé pour la GSX-S 1000 F, mais pour le reste, les ingrédients sont finement assemblés. Le guidon et la position sur la moto rappellent fortement une nakedbike. Le châssis mais aussi le moteur enthousiasment les amateurs de sport. Une moto de tourisme sportive vraiment digne de ce nom.

châssis stable permettant une vitesse élevée dans les virages

moteur poussif et sportif

guidon large et agréable donnant une sensation de conduite directe

poids faible pour cette ligue

La réactivité du moteur pourrait être meilleure

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'évolution de la GSX-S1000 de Suzuki est un succès total. Certes, sa structure de base est une vieille connaissance, mais avec la mise à jour de 2021 pour l'Euro5 et de nombreuses révisions, les Japonais ont mis au point un ensemble merveilleusement complet dans le segment Power Naked. Le moteur, la réponse à l'accélération et le Quickshifter fonctionnent impeccablement, les composants de la suspension et des freins sont configurés de manière sportive et confortable. Une moto avec laquelle on n'a pas besoin de se cacher - sauf si quelqu'un veut examiner l'écran...

moteur puissant

Quickshifter souple

maniement sportif

position de conduite confortable

look agressif

Écran peu lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000F vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000F 2017 and a Suzuki GSX-S1000 2021. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 111 days for the Suzuki GSX-S1000F. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S1000F and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Suzuki GSX-S1000F was published on 9/30/2014 and now has more than 13,100 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Suzuki GSX-S1000F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH