BMW F 900 R 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Vue d’ensemble - BMW F 900 R 2021 vs KTM 790 Duke 2018

The BMW F 900 R 2021 and the KTM 790 Duke 2018 are both naked bikes with similar engine specifications. They both have inline twin-cylinder engines with a displacement of around 800cc and produce 105 horsepower. The fuel systems are both fuel-injected, and they have liquid cooling systems.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The rear suspension on both bikes is equipped with a monoshock and offers preload and rebound adjustment.

The chassis of the BMW F 900 R 2021 is made of steel and has a twin tube design that acts as a load-bearing engine. On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 has a chromium-molybdenum frame with a tubular design.

When it comes to braking, both bikes have double disc brakes at the front with a diameter of around 300-320mm. The front brakes on both bikes are equipped with four-piston calipers and radial technology.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

In terms of rider assistance systems, the BMW F 900 R 2021 offers ABS, anti-slipping control, and riding modes. The KTM 790 Duke 2018 also has ABS, riding modes, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The wheelbase of the BMW F 900 R 2021 is slightly longer at 1518mm compared to the 1475mm of the KTM 790 Duke 2018. The seat height of the BMW is slightly lower at 815mm compared to the 825mm of the KTM. The fuel tank capacity of the BMW is 13 liters, while the KTM has a slightly larger capacity of 14 liters.

In terms of equipment, the BMW F 900 R 2021 features LED headlights and a TFT display. The KTM 790 Duke 2018 has an adjustable windscreen.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

The strengths of the BMW F 900 R 2021 include its great cockpit and functional connectivity, extensive electronics that are logically operated, accessible and casual handling, and a wide choice of equipment and configuration options. The bike offers a pleasant seating position and a suspension that allows for a wide range of use, from comfortable to direct and precise.

On the other hand, the strengths of the KTM 790 Duke 2018 include its lively and high-revving engine with powerful acceleration, optimally tuned chassis for sporty riding, and comfortable seating position. The bike also offers many electronic gimmicks and functions, including an extremely precise quickshifter that makes fast riding easier.

The weaknesses of the BMW F 900 R 2021 include a slightly stiff gearstick, a rough-running engine that lacks elegance at the top, and a poor splash guard at the rear.

The weaknesses of the KTM 790 Duke 2018 include rough handling at low revs, difficulties in city traffic, fiddly-looking switches on the handlebars, and potential oil leaks at the engine block.

Caractéristiques techniques BMW F 900 R 2021 par rapport à KTM 790 Duke 2018

BMW F 900 R 2021
KTM 790 Duke 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage86 mmAlésage88 mm
CourseCourse77 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur105 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationCarter secLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée895 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement135 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement142 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche60.5 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduiteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,518 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R est une moto adulte. 895 cm3, 105 CV et 92Nm sentent bon la polyvalence. La F 900 R remplit pleinement cette promesse. La moto, y compris l'électronique et les composants, fait un excellent travail dans toutes les situations. Mais le cœur de la machine, à savoir le moteur et la transmission, ne brille pas d'un éclat premium.

Cockpit superbe et connectivité fonctionnelle

Vaste électronique pouvant être utilisée de manière logique

Performance de conduite très accessible mais néanmoins très décontractée

La moto se comporte au besoin de manière sage et réservée mais aussi de manière sauvage et sportive

Position de conduite agréable

Large choix d'options d'équipement et de configuration

Options de selle basse et haute disponibles

Châssis permettant une large plage d'utilisation - confortable mais aussi directe et précise

Changement de vitesse un peu grinçant - avec ou sans Quickshifter

Moteur un peu brutal et peu élégant sur le dessus

Mauvaise protection anti-éclaboussures à l'arrière

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 900 R vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a BMW F 900 R 2021 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW F 900 R 2021 is about 19% higher. A BMW F 900 R 2021 experiences a loss of 360 USD in one year and 590 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 580 USD and 900 USD for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less BMW F 900 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 67 days for the BMW F 900 R. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 24 reviews for the BMW F 900 R and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the BMW F 900 R was published on 11/5/2019 and now has more than 154,700 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Prix BMW F 900 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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