BMW R 1250 GS 2022 vs. BMW R 18 Classic 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2022 vs BMW R 18 Classic 2021

The BMW R 1250 GS 2022 is an enduro motorcycle that offers a range of impressive features. It is powered by a boxer engine with a displacement of 1254cc, delivering a powerful 136 HP and 143 Nm of torque. The engine is known for its strong low-end torque, making it extremely responsive and suitable for off-road adventures. The bike also features an electric starter and a prop shaft transmission, providing smooth and effortless gear changes.

In terms of suspension, the R 1250 GS 2022 is equipped with a Telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock absorber and a travel of 200mm. This setup ensures excellent off-road performance and absorbs bumps and shocks with ease.

The chassis of the R 1250 GS 2022 is made of steel and has a load-bearing engine frame type. It has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm, resulting in stable and precise handling. The bike is equipped with double disk brakes with a diameter of 305mm at the front, providing strong and reliable stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, the R 1250 GS 2022 offers a range of features. These include ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. These systems enhance safety and provide a customizable riding experience.

The dimensions and weights of the R 1250 GS 2022 include a front tire width of 120mm and a diameter of 19 inches, and a rear tire width of 170mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1525mm, and the seat height is set at 850mm. The bike has a kerb weight of 249kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 20 liters.

Additional equipment on the R 1250 GS 2022 includes cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen. These features enhance visibility and provide added convenience during rides.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

On the other hand, the BMW R 18 Classic 2021 is a touring motorcycle that offers a different set of features. It is powered by a boxer engine with a displacement of 1802cc, delivering 91 HP and 158 Nm of torque. The engine is known for its fascinating sound and offers a well-tuned riding experience. It also features an electric starter and a prop shaft transmission.

In terms of suspension, the R 18 Classic 2021 is equipped with a telescopic fork front suspension with a diameter of 49mm and a travel of 120mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber and a travel of 90mm. This setup provides a comfortable and smooth ride, especially during long-distance touring.

The chassis of the R 18 Classic 2021 is made of steel and has a double cradle frame type. It has a rake of 57.3 degrees and a trail of 150mm, resulting in trustworthy handling and stability. The bike is equipped with double disk brakes with a diameter of 300mm at the front, ensuring reliable stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, the R 18 Classic 2021 offers ABS, anti-slipping control, riding modes, combined brake system, and ride by wire. These systems enhance safety and provide a customizable riding experience.

The dimensions and weights of the R 18 Classic 2021 include a front tire width of 130mm and a diameter of 16 inches, and a rear tire width of 180mm and a diameter of 16 inches. The wheelbase measures 1731mm, and the seat height is set at 710mm. The bike has a kerb weight of 365kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 16 liters.

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

Additional equipment on the R 18 Classic 2021 includes LED headlights, providing enhanced visibility during rides.

In terms of strengths, the R 1250 GS 2022 stands out for its extremely torquey boxer engine, comfortable seating position suitable for long distances, great app integration, sophisticated operating concept, and great ergonomics. It also offers many customization options and provides great handling with strong confidence in the front, making it easy to drive.

On the other hand, the R 18 Classic 2021 excels in its fascinating engine with a wonderful sound, well-tuned riding modes, trustworthy handling, comfortable seating position, and classy appearance. It also offers a good overall touring package, making it a great choice for long-distance rides.

However, the R 1250 GS 2022 does have some weaknesses. Shifting can be awkward at low revs, the seat is considered too lax, and the brakes and suspension may not be on par with the strong competition.

Similarly, the R 18 Classic 2021 has its weaknesses. It may experience turbulence at motorway speeds, and the brake and clutch levers require a lot of hand force. Additionally, the response of the reverse gear can be rough.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2022 and the BMW R 18 Classic 2021 offer unique features and strengths. The R 1250 GS 2022 is a versatile enduro motorcycle with a powerful engine and advanced rider assistance systems, while the R 18 Classic 2021 is a touring motorcycle with a fascinating engine and a comfortable riding experience.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2022 par rapport à BMW R 18 Classic 2021

BMW R 1250 GS 2022
BMW R 18 Classic 2021
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Différences
BMW R 1250 GS 2022
BMW R 1250 GS 2022
BMW R 18 Classic 2021
BMW R 18 Classic 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage102.5 mmAlésage107.1 mm
CourseCourse76 mmCourse100 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur91 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.4,750 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple158 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple3,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression9.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon48 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,802 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement90 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.9 degréAngle de tête de fourche57.3 degré
ChasseChasse109 mmChasse150 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre300 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant16 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière65 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,440 mm
LargeurLargeur952.5 mmLargeur964 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,731 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle710 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)365 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglableÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence

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BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

La BMW R 18 Classic se présente comme le deuxième niveau d'extension du magnifique cruiser boxer et offre un package polyvalent bien équipé. Les caractéristiques / options spécifiques à la Classic rehaussent le confort et l'utilité pratique de la R 18, sans pour autant diminuer le charme de cette moto mécanique. Un grand coup de BMW à plusieurs égards !

moteur fascinant

son magnifique

modes de conduite bien réglés

performance de conduite confiante

position de conduite confortable

fierté du propriétaire en selle

apparence noble

bon package global de randonnée

Turbulences à vitesse d'autoroute

les leviers de frein et d'embrayage nécessitent beaucoup de force manuelle

réactivité rude de la marche arrière.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs BMW R 18 Classic

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a BMW R 18 Classic 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 18 Classic 2021 is about 16% higher. Compared to BMW R 18 Classic 2021 there are more BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 129 days for a BMW R 18 Classic. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 14 reviews for the BMW R 18 Classic since model year 2021. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 21,400 views for the first review on BMW R 18 Classic published on 10/22/2020.

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 18 Classic

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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