Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

The Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and the Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 are both high-performance motorcycles, but they have some key differences.

Starting with the engine and drive train, both models have an inline four-cylinder engine with a bore of 76 mm and a stroke of 55 mm. However, the Ninja H2 SX SE has an engine power of 200 HP and a torque of 137.3 Nm, while the Ninja ZX-10R SE has a slightly higher engine power of 200.1 HP but a lower torque of 113.5 Nm. The compression ratio of the Ninja H2 SX SE is 11.2, while the Ninja ZX-10R SE has a higher compression ratio of 13.

In terms of suspension, both models have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The front suspension diameter is 43 mm for both models, and they both have adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension also has the same adjustments and is made of aluminum.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

When it comes to the chassis, the Ninja H2 SX SE has a steel frame, while the Ninja ZX-10R SE has an aluminum frame. The frame type of the Ninja H2 SX SE is tubular, while the Ninja ZX-10R SE has a twin tube frame. The rake and trail measurements are also slightly different, with the Ninja H2 SX SE having a rake of 65.3 degrees and a trail of 103 mm, and the Ninja ZX-10R SE having a rake of 65 degrees and a trail of 107 mm.

Both models have double disk brakes at the front with radial technology, but the Ninja ZX-10R SE has a larger diameter of 330 mm compared to the 320 mm of the Ninja H2 SX SE.

In terms of advanced rider assistance systems, both models have ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, the Ninja ZX-10R SE has additional features such as suspension that is electronically adjustable, launch control, anti-wheelie, and a suspension damping system.

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire widths and diameters. The wheelbase of the Ninja H2 SX SE is 1480 mm, while the Ninja ZX-10R SE has a slightly shorter wheelbase of 1440 mm. Both models have a seat height of 835 mm. The Ninja H2 SX SE has a higher kerb weight of 260 kg compared to the 208 kg of the Ninja ZX-10R SE. The fuel tank capacity of the Ninja H2 SX SE is 19 liters, while the Ninja ZX-10R SE has a slightly smaller capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the Ninja H2 SX SE has a powerful engine with high torque, great brakes, and a comfortable riding experience even at high speeds. It also has high-quality driving assistance systems and a long service interval. On the other hand, the Ninja ZX-10R SE offers great confidence in its performance, a surprisingly comfortable ride even during fast laps, and high-quality components.

As for weaknesses, the Ninja H2 SX SE has a slightly fiddly heating handle control and could benefit from an electronic chassis. The Ninja ZX-10R SE has a long gearing with less pressure in the lower rev range, small display information in hectic situations, and an overall impression that may not be up-to-date.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 par rapport à Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage76 mm
CourseCourse55 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur200 chPuissance du moteur200.1 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple137.3 NmCouple113.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple11,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon40 mmAlésage du papillon47 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.3 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse103 mmChasse107 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,135 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur775 mmLargeur740 mm
HauteurHauteur1,260 mmHauteur1,145 mm
EmpattementEmpattement1,480 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)260 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)208 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki fait de la H2 une moto de tourisme sportive fascinante. La H2 SX est une nouvelle moto qui n'a pratiquement plus rien en commun avec la redoutable H2 et la H2 R, à l'exception du compresseur et de l'avant marquant. Elle offre un confort exceptionnel et brille par les vertus universelles et bien connues d'une moto de tourisme sportif. En plus, elle offre une accélération à couper le souffle.

moteur fascinant avec un couple élevé et une forte traction avec une réactivité formidable

freinage formidable et très stable dans la zone de freinage

confort de voyage agréable même à vitesse élevée

systèmes d'assistance à la conduite de haute qualité

intervalle d'entretien de 12000km

La commande de la poignée chauffante est un peu compliquée

le châssis électronique serait pratique et s'accorderait très bien avec le caractère universel

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

La Kawasaki Ninja ZX-10R SE, année modèle 2018, est une moto destinée aux amateurs de moto bien équipés financièrement, qui ne se préoccupent guère des réglages de châssis, en particulier sur la Nordschleife. La machine est sophistiquée, inspire confiance, se comporte de manière fiable et rapide. On peut et doit faire confiance sans hésiter au châssis électronique. La conduite avec le châssis fantomatique est alors un plaisir.

En selle, on a une grande confiance dans un ensemble qui fonctionne bien

Le châssis électronique offre un confort de conduite étonnamment élevé, même lors de tours rapides sur la Nordschleife

Très bons composants à tous les coins et recoins

Géométrie, châssis et amortisseurs de direction conviennent tout simplement très bien

Puissant et poussif dans la plage de régime supérieure

La transmission longue avec peu de poussée dans les bas régimes nécessite plus de changements de vitesse que l'on ne le fait volontiers dans la selle d'une 1000

les informations affichées à l'écran ne sont tout simplement pas assez grandes dans les situations mouvementées

l'impression générale est de haute qualité mais n'est déjà plus à jour.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 is about 13% higher. A Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 experiences a loss of 1,740 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 4,490 USD for a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018. Compared to Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 there are more Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 4. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja H2 SX SE with 225 days compared to 314 days for a Kawasaki Ninja ZX-10R SE. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE and 5 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R SE since model year 2018. The first review for the Kawasaki Ninja H2 SX SE was published on 11/7/2017 and now has more than 35,700 views. This compares to more than 30,700 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-10R SE published on 11/7/2017.

Prix Kawasaki Ninja H2 SX SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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