Kawasaki Z900 2023 vs. Yamaha MT-10 2022

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2023 vs Yamaha MT-10 2022

The Kawasaki Z900 2023 and the Yamaha MT-10 2022 are both powerful naked bikes with impressive technical specifications. While the Z900 has an engine power of 125 HP and torque of 98.6 Nm, the MT-10 boasts a higher engine power of 166 HP and torque of 112 Nm. Both bikes have inline 4-cylinder engines and use fuel injection for efficient performance. They also feature liquid cooling to prevent overheating during long rides.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. The Z900 offers adjustment options for preload and rebound in both the front and rear suspension, while the MT-10 provides additional compression adjustment. The rear suspension of both bikes is supported by a monoshock, with the Z900 using an aluminum shock absorber and the MT-10 featuring a monoshock with compression, preload, and rebound adjustment.

When it comes to the chassis, the Z900 has a steel frame with a double cradle design, providing stability and durability. On the other hand, the MT-10 features an aluminum frame with a Deltabox design, which offers lightweight construction and enhanced agility.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes in the front with a diameter of 300 mm for the Z900 and 320 mm for the MT-10. They both utilize four-piston calipers for efficient stopping power. The Z900 employs petal technology for its front brakes, while the MT-10 uses radial technology.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Both the Z900 and the MT-10 come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and ride by wire technology. The MT-10 offers additional features including cornering ABS, a shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie systems. The Z900 lacks slope-dependent assistance systems, which may be a drawback for some riders.

In terms of dimensions and weights, the Z900 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, while the MT-10 has a slightly wider rear tire with a width of 190 mm. Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The Z900 has a longer wheelbase of 1450 mm compared to the MT-10's 1405 mm. The seat height of the Z900 is 795 mm, while the MT-10 offers a slightly higher seat height of 835 mm. Both bikes have a kerb weight of 212 kg with ABS.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and a TFT display for clear visibility and modern aesthetics. The Z900 also includes LED daytime running lights, while the MT-10 does not. The MT-10 has a distinctive look that sets it apart from the Z900, and its gauges are easy to read.

In terms of strengths, the Z900 offers light and natural handling with high stability, thanks to its chassis design and suspension setup. It also has a silky engine that delivers full pull from low revs, providing a smooth and enjoyable riding experience. The seating position of the Z900 is comfortable and offers a feel-good factor. Additionally, the Z900 is priced fairly, making it an attractive option for riders.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

On the other hand, the MT-10 has a lovely CP4 engine that delivers impressive performance. It also boasts a great electronics package, including cornering ABS, traction control, and anti-wheelie systems, enhancing safety and control. The MT-10 has a distinctive look that appeals to riders looking for a unique and eye-catching bike. The seating position of the MT-10 is comfortable, allowing for long rides without discomfort. The gauges on the MT-10 are easy to read, providing clear information to the rider.

In terms of weaknesses, the Z900 has a relatively cumbersome operation of the menu, which may be inconvenient for some riders. It also lacks slope-dependent assistance systems, which could be a drawback for riders who frequently ride on hilly terrains. Additionally, the Z900 has a high weight compared to its competitors, which may affect maneuverability for some riders.

The MT-10 has a few weaknesses as well. The clutch lever on the MT-10 is not adjustable, which may be a drawback for riders who prefer personalized ergonomics. The bike also lacks steel braided brake hoses, which could affect braking performance. The display on the MT-10 is somewhat small, which may make it harder to read for some riders.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2023 and the Yamaha MT-10 2022 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 offers a smooth and stable ride with a fair price, while the MT-10 delivers impressive performance and a great electronics package. Riders should consider their priorities and preferences to choose the bike that best suits their needs.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2023 par rapport à Yamaha MT-10 2022

Kawasaki Z900 2023
Yamaha MT-10 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage79 mm
CourseCourse56 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur166 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse105 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,165 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)212 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)212 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 n'est peut-être plus tout à fait à la hauteur en ce qui concerne les caractéristiques électroniques modernes dépendant de l'inclinaison, mais elle est relativement bon marché et il ne faut surtout pas sous-estimer la communauté des fans du bon vieux quatre cylindres en ligne - la Z900 est l'une des possibilités les plus avantageuses de posséder un moteur aussi formidable d'une cylindrée d'à peine un litre dans une naked bike sportive ! Le poids plus élevé est perceptible, mais pas massivement gênant, car la maniabilité et la stabilité sont tout à fait correctes. En ce qui concerne l'électronique "dépassée", le plus dérangeant est l'absence d'assistant de changement de vitesse, qui n'est même pas disponible en option. Mais dans l'ensemble, la Z900 est une superbe moto naked avec un excellent rapport qualité-prix.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

moteur soyeux avec une pleine puissance dès les bas régimes

grande transparence du châssis, excellent feedback

position de conduite avec un facteur de bien-être

prix absolument juste

utilisation relativement compliquée du menu

pas de systèmes d'assistance en fonction de l'inclinaison

poids élevé

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La nouvelle MT-10 est une évolution vraiment réussie de son prédécesseur, tout en restant parfaitement fidèle à son caractère. Le nouveau pack électronique avec une IMU à 6 axes est une merveille, toutes les caractéristiques sont si bien configurées et interagissent si bien que le pilote est assisté de manière optimale par l'électronique dans toutes les situations, sans être mis sous tutelle. Les autres composants du châssis et des freins sont tout à fait corrects et l'optique dans le style Mad Max-Brachialo a certes été un peu atténuée par rapport à la précédente, mais elle reste toujours unique et clairement reconnaissable comme MT-10.

Magnifique moteur CP4

superbe package électronique

look original

position de conduite agréable

tableau de bord bien lisible

ABS en virage

Levier d'embrayage non réglable

pas de flexibles de frein en acier

écran un peu petit

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-10

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2023 and a Yamaha MT-10 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 2022 is about 43% higher. Compared to Yamaha MT-10 2022 there are more Kawasaki Z900 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 187 compared to 76. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 122 days compared to 151 days for a Yamaha MT-10. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 32 reviews for the Yamaha MT-10 since model year 2016. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 20,700 views for the first review on Yamaha MT-10 published on 11/17/2015.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-10

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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