Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Street Triple S 2018

When comparing the Kawasaki Z900 2020 and the Triumph Street Triple S 2018, several factors come into play. Starting with the technical specifications, both bikes have an inline engine type and liquid cooling system. However, the Z900 boasts a higher engine power of 125.4 HP compared to the Street Triple S's 113 HP. The Z900 also offers more torque at 98.6 Nm, while the Street Triple S has 73 Nm. In terms of displacement, the Z900 has a larger engine at 948 ccm, while the Street Triple S has a slightly smaller engine at 765 ccm.

Moving on to the suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. However, the Z900 offers additional adjustment options for the rear suspension, including preload and rebound, while the Street Triple S only has preload adjustment. The Z900 also has an aluminum shock absorber, which may provide better performance compared to the Street Triple S's standard shock absorber.

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes in the front. However, the Z900 has larger brake discs with a diameter of 300 mm compared to the Street Triple S's 310 mm. The Z900 also has four-piston calipers in the front, while the Street Triple S has double-piston calipers.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. This ensures a safer and more controlled riding experience for the rider.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. However, the Z900 has a longer wheelbase at 1450 mm compared to the Street Triple S's 1410 mm. The seat height of the Z900 is also slightly lower at 795 mm compared to the Street Triple S's 810 mm.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Now, let's consider the strengths of each bike. The Kawasaki Z900 2020 is praised for its powerful four-cylinder engine, great handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. On the other hand, the Triumph Street Triple S 2018 is known for its great handling, brilliant sound, beautiful looks, comfortable seat, big tank, and two riding modes.

However, both bikes have their weaknesses as well. The Z900's menu navigation can be somewhat tiring, and it lacks the option for a quickshifter. The Street Triple S's chassis and technical equipment leave room for improvement.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2020 and the Triumph Street Triple S 2018 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 offers more power and additional suspension adjustment options, while the Street Triple S has its own unique features such as a brilliant sound and beautiful looks. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2020 par rapport à Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 2020
Triumph Street Triple S 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage78 mm
CourseCourse56 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur113 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,250 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple73 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple9,100 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.65
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement110 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement124 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.2 degré
ChasseChasse105 mmChasse104.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,065 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,060 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle810 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette naked bike offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, même si l'option Quickshifter aurait été un plus appréciable. En dehors de cela : un grand coup, Kawasaki !

4 cylindres puissant

grande performance de conduite

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

Guidage par menu un peu fatigant

absence d'option du Quickshifter

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Avec sa réactivité, sa sonorité et sa position de conduite, la Street Triple S offre une expérience de conduite à la fois confortable et sportive. La nakedbike se conduit de manière très précise et agile et offre beaucoup de confort, même lors de longues sorties, au cours desquelles on apprécie également le grand réservoir de 17,4 litres. La commande électronique du papillon des gaz assure une réponse précise et permet de régler différents modes de conduite. Nous avons également trouvé positives les vibrations comparativement très faibles pour un triple et la géométrie agréable du véhicule. Le châssis est un peu mou, comparé aux autres motos du test et à ses deux frères et sœurs R et RS - en revanche, nous avons été convaincus par le son génial et rauque du trois cylindres, qui a en tout cas fait battre notre cœur plus fort !

Excellente maniabilité

Son génial

Superbe look

Selle confortable

Grand réservoir

2 modes de conduite

Le châssis et les caractéristiques / options techniques laissent une marge de manœuvre vers le haut

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple S

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a Triumph Street Triple S 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 34. It takes less time to sell a Triumph Street Triple S with 82 days compared to 124 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 3 reviews for the Triumph Street Triple S since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple S published on 1/10/2017.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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