Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021

The Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have a V-type engine with 73 horsepower and 66.2 Nm of torque. The fuel system is injection, and they both have 2 cylinders and air cooling. The engine displacement is 803 ccm for both models.

In terms of suspension, both bikes have an upside-down telescopic fork front suspension made by Kayaba. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, and it has preload and rebound adjustment. The rear suspension material is aluminum. The frame for both models is made of steel and has a tubular design.

For braking, both bikes have a single disk front brake with a diameter of 330 mm and four pistons. The technology used for the front brake is radial. Both models also have cornering ABS as an advanced rider assistance system.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two models. The Ducati Scrambler Nightshift 2021 has a front tire width of 110 mm and a diameter of 18 inches, while the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 19 inches. The rear tire width for the Nightshift is 180 mm with a diameter of 17 inches, while the Desert Sled has a rear tire width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase for the Nightshift is 1445 mm, while the Desert Sled has a wheelbase of 1505 mm. The seat height for the Nightshift is 798 mm, while the Desert Sled has a seat height of 860 mm. The dry weight for the Nightshift is 180 kg, and the Desert Sled has a dry weight of 193 kg. The kerb weight for the Nightshift is 196 kg, while the Desert Sled has a kerb weight of 209 kg. Both models have a fuel tank capacity of 13.5 liters. The range for the Nightshift is 259 km, while the Desert Sled has a range of 250 km. The combined fuel consumption for the Nightshift is 5.2 l/100km, and the Desert Sled has a combined fuel consumption of 5.4 l/100km.

In terms of equipment, both models have LED daytime running lights.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

The strengths of the Ducati Scrambler Nightshift 2021 include a smooth engine, a comfortable chassis, cornering ABS, a strong character bike, cool looks, and a low seat height of 798 mm. On the other hand, the strengths of the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 include a cool look, a refined engine, a robust appearance, off-road capability, an additional riding mode, and cornering ABS.

However, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 does have some weaknesses. It has little feeling for the front wheel, and the front brake requires manual force. Additionally, the chassis reaches its limits at sporty speeds. On the other hand, the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 has a somewhat high seat height, which may not be suitable for small riders. The brake also requires hand power, and the bike is not cheap.

In conclusion, both the Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 have their own strengths and weaknesses. The Nightshift offers a smooth engine and a comfortable chassis with a low seat height, while the Desert Sled has a cool look and off-road capability. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended usage.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler Nightshift 2021 par rapport à Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage88 mmAlésage88 mm
CourseCourse66 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple66.2 NmCouple66.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée803 cm³Cylindrée803 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre46 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse112 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virageSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,200 mm
LargeurLargeur867 mmLargeur940 mm
HauteurHauteur1,060 mmHauteur1,213 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,505 mm
Hauteur de selleHauteur de selle798 mmHauteur de selle860 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)180 kgPoids à sec (avec ABS)193 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)196 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)209 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie259 kmAutonomie250 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2124 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.4 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire94 dBBruit stationnaire95 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LEDÉquipementFeux de jour LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Dans la gamme Scrambler 800, la Nightshift se présente comme une représentante sportive pour la ville et la route. Le moteur offre suffisamment de puissance et une réactivité merveilleusement douce. Le châssis et la position de conduite offrent un confort qui permet d'affronter les pavés, seule la selle est un peu trop rembourrée. Et en cas de conduite trop sportive, la désillusion arrive lorsque le système de freinage exige une certaine puissance et que les pneus de série ne transmettent que peu de sensations. Mais si vous cherchez un vélo rétro cool avec un potentiel de pendulaire et beaucoup de caractère, le nouveau Nightshift devrait définitivement être pris en considération !

moteur souple

châssis confortable

ABS en virage

moto de caractère

look cool

hauteur de selle basse de 798 mm

peu de sensation pour la roue avant

le frein avant demande de la force manuelle

le châssis atteint ses limites en conduite sportive

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

La Desert Sled n'est peut-être pas faite pour une utilisation tout-terrain intensive, mais elle est parfaitement équipée pour des parties de plaisir sur des routes de gravier et en off-road léger. Avec son mode de conduite supplémentaire (ABS désactivable sur la roue arrière), sa grande roue avant de 19 pouces et ses éléments de suspension entièrement réglables, elle tient tout à fait compte de ces exigences. La hauteur de selle de 860 laisse également présager que les sorties en tout-terrain ne sont pas totalement absurdes. Mais c'est probablement l'aspect époustouflant de la Desert Sled qui suscitera l'intérêt des fans de rétro.

look cool

moteur cultivé

allure robuste

vraiment tout-terrain

mode de conduite supplémentaire

ABS en virage

selle un peu haute pour les pilotes de petite taille

le frein demande de la force manuelle

pas bon marché

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler Nightshift vs Ducati Scrambler Desert Sled

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Nightshift 2021 and a Ducati Scrambler Desert Sled 2021. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Desert Sled with 105 days compared to 123 days for the Ducati Scrambler Nightshift. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift and 9 reviews for the Ducati Scrambler Desert Sled since model year 2017. The first review for the Ducati Scrambler Nightshift was published on 11/11/2020 and now has more than 31,000 views. This compares to more than 41,400 views for the first review on Ducati Scrambler Desert Sled published on 11/7/2016.

Prix Ducati Scrambler Nightshift

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler Desert Sled

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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