Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

The Honda CRF1000L Africa Twin model year 2015 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports model year 2018 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have an in-line engine with a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm. The engine power and torque are also the same at 95 HP and 98 Nm respectively. They both have an electric starter and a chain transmission. The cylinders and displacement are also identical at 2 and 998 ccm respectively.

In terms of suspension, both models have an upside-down telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. The brand of the suspension components is Showa for both models, and they both have adjustments for compression, preload, and rebound.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

The frame of both models is made of steel, providing stability and durability. The front brakes are double disk type with Nissin as the brand. Both models also feature advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. The wheelbase of the 2015 model is 1575 mm, while the 2018 model has a slightly longer wheelbase of 1580 mm. The seat height of the 2015 model is 850 mm, which can be increased to 870 mm, while the 2018 model has a higher seat height of 900 mm, which can be increased to 920 mm. The kerb weight of the 2015 model is 232 kg, while the 2018 model is slightly heavier at 243 kg. The fuel tank capacity of the 2015 model is 18.8 liters, while the 2018 model has a larger fuel tank capacity of 24.2 liters.

The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is praised for its stable handling, indestructible overall impression, and excellent DTC on both off-road and asphalt. It also offers a high level of travel comfort and low fuel consumption. However, it has some weaknesses such as difficulty in performing wheelys with the DCT version and the lack of a power connection in series.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is praised for its powerful and unagitated engine, comfortable chassis, and comfortable seating position. It also has superb looks, good brakes, and a large fuel tank. Additionally, it offers performance modes and the option for a DCT. However, it has some weaknesses such as not quite optimal wind protection, the absence of cruise control, and a high saddle that can be difficult for smaller riders to climb. Furthermore, the ABS on the front wheel cannot be switched off.

In summary, while both models have similar technical specifications, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 offers some additional features and improvements compared to the Honda CRF1000L Africa Twin 2015. However, it also has some drawbacks that potential buyers should consider.

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin 2015 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage92 mm
CourseCourse75.1 mmCourse75.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple98 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Onde
MarqueMarqueNissinMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre256 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,335 mmLongueur2,340 mm
LargeurLargeur875 mmLargeur930 mm
HauteurHauteur1,475 mmHauteur1,570 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,580 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle900 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à920 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)232 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant24.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

La nouvelle Africa Twin est le digne successeur d'une légende. Elle semble souveraine, indestructible et fiable. Elle éveille le goût de l'aventure chez son pilote et ne va certainement pas vivre une existence indigne dans le garage de son propriétaire. Elle est positionnée et configurée exactement comme il faut et peut faire tout ce qu'une Africa Twin doit faire. Surprise : les caractéristiques high-tech sont également bonnes en off-road

Performance de conduite stable

impression générale indestructible

détails impeccables

excellent DTC sur off-road et sur asphalte

confort de voyage élevé

consommation réduite

Wheelys difficilement réalisables avec la version DCT

pas de prise électrique en série

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Pour beaucoup, la nouvelle Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports est la véritable Africa Twin, qui, avec un réservoir plus grand, des débattements de suspension plus longs et un pare-brise plus haut, vise le grand voyage encore plus sérieusement que ne le fait déjà l'Africa Twin normale. Le châssis fonctionne comme une selle, la position d'assise permet de parcourir des centaines de kilomètres d'affilée - 525 avec un plein, selon Honda. L'agilité et la maniabilité dont peut se targuer l'Africa Twin normale en pâtissent toutefois. Mais avec l'aspect plus joli de l'Adventure Sports, Honda frappe à nouveau dans le mille, il n'y a actuellement pas de plus belle moto d'aventure.

Moteur puissant et discret

châssis confortable

position de conduite confortable

look magnifique

bons freins

grand réservoir

modes de performance

DCT en option

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

selle haute difficile à grimper pour les pilotes de petite taille

ABS sur la roue avant non désactivable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 104 days compared to 112 days for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports since model year 2018. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 91,900 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports published on 11/6/2017.

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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