Suzuki GSX-S750 2017 vs. Yamaha MT-09 2020

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S750 2017 vs Yamaha MT-09 2020

The Suzuki GSX-S750 2017 and the Yamaha MT-09 2020 are both naked bikes with similar technical specifications. Both models have an in-line engine type, fuel injection system, liquid cooling, and a swing arm suspension with a monoshock absorber. They also have the same frame type, twin tube aluminum frame, and front and rear tire dimensions.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S750 2017 has 114 HP, while the Yamaha MT-09 2020 has 115 HP. The torque of the GSX-S750 is 81 Nm, while the MT-09 has a slightly higher torque of 87.5 Nm. Both bikes have a similar displacement, with the GSX-S750 at 749 ccm and the MT-09 at 847 ccm.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear with a monoshock absorber. This provides a smooth and comfortable ride for both models.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Both bikes also have double disk brakes at the front, but there is a slight difference in the diameter. The GSX-S750 has a front brake diameter of 310 mm, while the MT-09 has a slightly smaller diameter of 298 mm. Both bikes are equipped with ABS for advanced rider assistance.

In terms of dimensions and weights, the GSX-S750 has a wheelbase of 1455 mm and a seat height of 820 mm. On the other hand, the MT-09 has a slightly smaller wheelbase of 1440 mm and a lower seat height of 815 mm.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Suzuki GSX-S750 2017 has a powerful GSX-R 750 engine with a strong character, providing a thrilling riding experience. The brakes on the GSX-S750 are powerful and well-controlled, ensuring safe and confident stopping power. The design of the GSX-S750 is harmonious and aesthetically pleasing. Additionally, the GSX-S750 is more affordable compared to other bikes in its class. The sound of the GSX-S750 is sharp and adds to the overall experience. Lastly, the GSX-S750 has great lean angle clearance, allowing for aggressive cornering.

On the other hand, the Yamaha MT-09 2020 has a powerful engine with plenty of torque, providing exhilarating acceleration. The MT-09 also has fine control of traction control, allowing for a more controlled and stable ride.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

However, the GSX-S750 has a few weaknesses. The knee angle on the bike can be acute, which may cause discomfort for some riders. Additionally, the tachometer on the GSX-S750 can be difficult to read, especially in bright sunlight.

Similarly, the Yamaha MT-09 also has some weaknesses. It does not have a blipper function, which can make downshifting less smooth. The high handlebars on the MT-09 give little feedback, making it harder to feel the road. The throttle response on the MT-09 can be rough, which may affect the overall riding experience. Lastly, the ABS on the MT-09 regulates early, which may result in less efficient braking.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S750 2017 and the Yamaha MT-09 2020 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The GSX-S750 offers a strong engine and well-controlled brakes, while the MT-09 provides a powerful engine and fine control of traction control. Riders should consider their preferences and priorities when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S750 2017 par rapport à Yamaha MT-09 2020

Suzuki GSX-S750 2017
Yamaha MT-09 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage72 mmAlésage78 mm
CourseCourse46 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur114 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple81 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.3 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée749 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement137 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement138 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.7 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse104 mmChasse103 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,125 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur785 mmLargeur815 mm
HauteurHauteur1,055 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle815 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Plus de puissance, plus de performance, plus de son. Suzuki dément également tous les pessimistes concernant la norme EURO4 et livre avec la GSX-S 750 un successeur de la GSR 750 perfectionné à tous points de vue, qui peut être encore un peu plus sérieux, mais pas forcément. Pour que les moments d'ahurissement ne deviennent pas des moments d'oje, l'ABS et un contrôle de traction à trois niveaux désactivables offrent un coussin de sécurité. Avec des pneus S21 de Bridgestone, la GSX-S est supersport, ce qui permet de profiter de l'angle d'inclinaison maximum généreux. Seul l'angle du genou pointu pourrait avoir un effet négatif sur les longs trajets.

moteur GSX-R 750 au caractère bien trempé

freins puissants et faciles à doser

design harmonieux

prix avantageux

sonorité percutante

grand angle d'inclinaison maximum

angle du genou aigu

compte-tours peu lisible

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Conduire vite, c'est possible, mais c'est fatigant. Le guidon haut est contre-productif sur la piste de course et demande beaucoup d'efforts physiques. Même avec le châssis WP, la MT-09 n'arrive pas à se hisser au niveau de la Street Triple R. Elle ne peut donc pas être utilisée comme une moto de course.

Moteur puissant avec beaucoup de couple

Contrôle de traction à réglage fin

Pas de fonction blipper

Guidon haut donnant peu de feedback

Réponse à l'accélération rude

ABS à réglage précoce

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S750 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S750 2017 and a Yamaha MT-09 2020. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2020 is about 24% higher. Compared to Yamaha MT-09 2020 there are more Suzuki GSX-S750 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 8. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S750 with 84 days compared to 110 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Suzuki GSX-S750 was published on 10/4/2016 and now has more than 50,800 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Suzuki GSX-S750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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