KTM 890 Duke R 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2020

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke R 2021 vs KTM 790 Adventure R 2020

The KTM 890 Duke R 2021 and the KTM 790 Adventure R 2020 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 890 Duke R 2021, it boasts a high revving and sporty engine that delivers 121 HP of power and 99 Nm of torque. This engine is paired with a smooth and efficient transmission system, making it a joy to ride. The bike also features an excellent quickshifter, allowing for seamless gear changes. The electronics package on the 890 Duke R is top-notch, with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The brakes on this bike are also great, providing excellent stopping power. The chassis is well-designed and offers a good balance between stability and maneuverability. One of the standout features of the 890 Duke R is its low weight, which greatly enhances its handling capabilities.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2020 is an enduro motorcycle that excels in off-road conditions. It is equipped with a reliable and powerful engine that delivers 95 HP of power and 88 Nm of torque. The engine offers great running culture, rich torque, and perfectly dimensioned power, making it suitable for a wide range of terrains. The bike features a high-quality chassis that ensures stability and maneuverability, even in challenging off-road conditions. The suspension system, consisting of upside-down telescopic forks and a monoshock rear suspension, provides a smooth and comfortable ride. The 790 Adventure R also comes with an advanced electronics package, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The bike is equipped with a practical rally electronics package, making it suitable for long-distance adventures. Despite its radical chassis design, the 790 Adventure R remains stable and suitable for everyday use on the road.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke R 2021 has some cheap buttons and switches, such as the indicator switch, which can be a minor inconvenience. Additionally, the bike's geometry can feel slightly nervous, which may not suit all riders.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2020 does not come standard with a quickshifter, which may be a drawback for some riders. The indicator switch on this bike is also a little fiddly, and the seat can be slightly uncomfortable on long tours compared to the standard model.

In conclusion, both the KTM 890 Duke R 2021 and the KTM 790 Adventure R 2020 are impressive motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The 890 Duke R excels in its high revving engine, excellent quickshifter, great electronics package, and driving-friendly handling. On the other hand, the 790 Adventure R shines with its high chassis quality, versatile engine, practical rally electronics package, and stability in both off-road and on-road conditions. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke R 2021 par rapport à KTM 790 Adventure R 2020

KTM 890 Duke R 2021
KTM 790 Adventure R 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage88 mm
CourseCourse68.8 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur121 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple99 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple6,600 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement240 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.7 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834 mmHauteur de selle880 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R marque des points avec des ingrédients simples. Prenez un poids léger, un moteur moderne avec des aides à la conduite et, pour finir, des freins et un châssis de qualité. Le résultat est prévisible ! La Duke est une machine maniable qui procure beaucoup de plaisir en selle. Son faible poids se ressent dans toutes les situations. Une machine géniale !

Moteur poussif et sportif

Excellent Quickshifter

Superbe package électronique

Superbes freins

Bon châssis

Tenue de route agréable - poids réduit perceptible

Boutons et interrupteurs bon marché (par ex. interrupteur de clignotant)

Géométrie légèrement nerveuse

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R va encore plus loin que le modèle standard. Ici, les gars de WP ont enfin pu puiser dans leurs ressources et montrer ce dont ils étaient capables. Grâce à son châssis de meilleure qualité, il compense sur la route les inconvénients du long débattement de la suspension, mais marque des points en off-road avec des réserves massives. Le supplément de prix est plus que justifié. Il est probable que la hauteur de selle limitera quelque peu la clientèle.

La qualité élevée du châssis assure une large plage d'utilisation

Le moteur offre une grande régularité de marche, des reprises puissantes et une puissance parfaitement dimensionnée

Ecran bien lisible

Pack électronique rallye pratique

Malgré un châssis radical, également stable, maniable et adapté à la vie quotidienne sur la route

Le Quickshifter n'est pas de série

la commande des clignotants est un peu compliquée

la selle est un peu moins confortable que le modèle standard sur les longs trajets.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke R vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2021 and a KTM 790 Adventure R 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2021 is about 2% higher. Compared to KTM 790 Adventure R 2020 there are more KTM 890 Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure R. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 11/5/2019 and now has more than 126,600 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 10/6/2018.

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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