KTM 690 Duke 2015 vs. Kawasaki Z650 2021

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

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Vue d’ensemble - KTM 690 Duke 2015 vs Kawasaki Z650 2021

When comparing the KTM 690 Duke 2015 and the Kawasaki Z650 2021, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine power, both bikes are quite similar. The KTM 690 Duke 2015 has an engine power of 68 HP, while the Kawasaki Z650 2021 has a slightly higher power of 68.2 HP. Both bikes have liquid cooling systems and similar torque values, with the KTM having 70 Nm and the Kawasaki having 65.7 Nm. However, it is worth noting that the KTM 690 Duke 2015 has a single-cylinder engine, while the Kawasaki Z650 2021 has a two-cylinder engine.

When it comes to suspension, the KTM 690 Duke 2015 has an upside-down telescopic fork at the front, providing a smooth and stable ride. On the other hand, the Kawasaki Z650 2021 has a telescopic fork, which also offers good performance. Both bikes have tubular frame types, with the KTM 690 Duke 2015 having a chromium-molybdenum frame and the Kawasaki Z650 2021 having a steel frame.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

In terms of braking, the KTM 690 Duke 2015 has four-piston radial brakes at the front, while the Kawasaki Z650 2021 has double-piston petal brakes at the front. Both bikes have front tire widths of 120 mm and rear tire widths of 160 mm, with 17-inch tire diameters.

When it comes to dimensions and weights, the KTM 690 Duke 2015 has a wheelbase of 1466 mm and a seat height of 835 mm. It also has a kerb weight of 149.5 kg and a fuel tank capacity of 14 liters. On the other hand, the Kawasaki Z650 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1410 mm and a lower seat height of 790 mm. It has a higher kerb weight of 187.1 kg and a slightly larger fuel tank capacity of 15 liters.

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2015 is known for its suitability for everyday use, smooth running, low vibration, and highly developed single-cylinder engine. It is also considered versatile, allowing riders to handle various types of terrain. On the other hand, the Kawasaki Z650 2021 is praised for its accessible two-cylinder engine, compact dimensions, low seat height, stable chassis, and TFT display with connectivity. It also has a more grown-up look compared to its competitors.

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 690 Duke 2015 may not be sporty enough for the racetrack, and its Track Pack comes at an extra cost. On the other hand, the Kawasaki Z650 2021 may be uncomfortable for tall riders, and some riders may find that it lacks the adrenaline level provided by its competitors.

In conclusion, both the KTM 690 Duke 2015 and the Kawasaki Z650 2021 have their own unique features and strengths. The KTM offers a highly developed single-cylinder engine and versatility, while the Kawasaki provides a more accessible two-cylinder engine and a compact design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques KTM 690 Duke 2015 par rapport à Kawasaki Z650 2021

KTM 690 Duke 2015
Kawasaki Z650 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage102 mmAlésage83 mm
CourseCourse84.5 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur68 chPuissance du moteur68.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple70 NmCouple65.7 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,500 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression10.8
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesCulbuteur, OHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée690 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,466 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)149.5 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)187.1 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Il est incroyable de voir à quel point KTM a développé un monocylindre cultivé, sans pour autant renoncer à la puissance. On peut considérer comme un coup de génie le fait que, dans le cadre de la norme EURO4, la régularité de marche du moteur ait été améliorée tout en augmentant la puissance. La courbe de couple plate est responsable de la propulsion régulière et puissante. Dès 4000 tours, la Duke pousse vigoureusement et monte jusqu'à 8500 tours. Même à bas régime, le moteur ne bégaie pas et n'avale pas, ce qui est un avantage en ville. La plus grande force de la Duke, outre sa conduite, est sa maniabilité, c'est pourquoi on peut la qualifier de jouet. Ce n'est que lorsqu'on l'utilise sur une piste de course et que l'on attaque fort que l'on souhaite à un moment donné avoir la "R" sous le derrière.

adapté à un usage quotidien

silencieux

peu de vibrations

moteur monocylindre sophistiqué

polyvalent

Track Pack payant

pas assez sportif pour la piste de course

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

En 2021, la Kawasaki Z 650 sera toujours synonyme de conduite facile, avec une belle allure et de bonnes options. Tant la hauteur de selle que le moteur sont très accessibles et procureront beaucoup de plaisir aux pilotes expérimentés comme aux novices. Ceux qui recherchent une moto naked honnête et sans grandes surprises trouveront ici leur bonheur. En raison de ses dimensions compactes, il est toutefois conseillé de faire un essai avant l'achat et peut-être d'opter pour la selle surélevée.

bicylindre accessible

dimensions compactes

hauteur de selle basse

châssis stable

écran TFT avec connectivité

look adulte

probablement inconfortable pour les grands cyclistes

taux d'adrénaline en selle inférieur à celui de la concurrence

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 Duke vs Kawasaki Z650

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2015 and a Kawasaki Z650 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 690 Duke 2015 is about 3% higher. Compared to Kawasaki Z650 2021 there are less KTM 690 Duke 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 76 days compared to 106 days for a Kawasaki Z650. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 31 reviews for the Kawasaki Z650 since model year 2017. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 25,000 views for the first review on Kawasaki Z650 published on 11/8/2016.

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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