KTM 790 Adventure R 2020 vs. KTM 390 Duke 2021

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

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Vue d’ensemble - KTM 790 Adventure R 2020 vs KTM 390 Duke 2021

The KTM 790 Adventure R 2020 and the KTM 390 Duke 2021 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 790 Adventure R 2020, this enduro motorcycle offers a high-quality chassis that allows for a wide range of use. The engine is powerful, delivering 95 HP and 88 Nm of torque, making it suitable for various terrains. The display is easy to read, and the rally electronics package is practical. Despite its radical chassis, the bike remains stable, maneuverable, and suitable for everyday use on the road.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

On the other hand, the KTM 390 Duke 2021 is a naked bike that excels in its ergonomics, which are suitable even for taller riders. Its lightweight and narrow waist contribute to its extremely agile handling. The sporty engine provides great handling, and the modern TFT display offers smartphone connectivity. The optional quickshifter works perfectly, and the adjustable hand levers add to the bike's customization options. Additionally, the KTM 390 Duke 2021 offers a top price-performance ratio for an A2 motorbike.

However, the KTM 790 Adventure R 2020 does have a few weaknesses. The quickshifter is not standard, which may disappoint some riders. The indicator switch can be a little fiddly, and the seat may be slightly uncomfortable on long tours compared to the standard model.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Similarly, the KTM 390 Duke 2021 has a couple of weaknesses. The chassis is tuned a little too soft, which may affect the bike's performance in certain situations. The pressure point of the brakes can be a little spongy, which may require some adjustment for optimal braking.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure R 2020 and the KTM 390 Duke 2021 are impressive motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The KTM 790 Adventure R 2020 excels in its chassis quality, engine power, and practicality, while the KTM 390 Duke 2021 stands out for its agile handling, sporty engine, and affordability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Caractéristiques techniques KTM 790 Adventure R 2020 par rapport à KTM 390 Duke 2021

KTM 790 Adventure R 2020
KTM 390 Duke 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage88 mmAlésage89 mm
CourseCourse65.7 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur44 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple35 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,600 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée373.2 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement142 mm

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement240 mmDébattement150 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre230 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,367 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)189 kgPoids à sec (avec ABS)149 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant13.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R va encore plus loin que le modèle standard. Ici, les gars de WP ont enfin pu puiser dans leurs ressources et montrer ce dont ils étaient capables. Grâce à son châssis de meilleure qualité, il compense sur la route les inconvénients du long débattement de la suspension, mais marque des points en off-road avec des réserves massives. Le supplément de prix est plus que justifié. Il est probable que la hauteur de selle limitera quelque peu la clientèle.

La qualité élevée du châssis assure une large plage d'utilisation

Le moteur offre une grande régularité de marche, des reprises puissantes et une puissance parfaitement dimensionnée

Ecran bien lisible

Pack électronique rallye pratique

Malgré un châssis radical, également stable, maniable et adapté à la vie quotidienne sur la route

Le Quickshifter n'est pas de série

la commande des clignotants est un peu compliquée

la selle est un peu moins confortable que le modèle standard sur les longs trajets.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Adventure R vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2020 and a KTM 390 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure R 2020 is about 93% higher. A KTM 790 Adventure R 2020 experiences a loss of 610 USD in one year and 970 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 160 USD and 560 USD for a KTM 390 Duke 2021. Compared to KTM 390 Duke 2021 there are less KTM 790 Adventure R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 15. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 82 days compared to 101 days for the KTM 790 Adventure R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 26,300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 11/12/2012.

Prix KTM 790 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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