Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs. BMW F 900 R 2021

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Loading...

Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs BMW F 900 R 2021

The Kawasaki Z900 RS SE 2022 and the BMW F 900 R 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 is equipped with a 111 HP inline four-cylinder engine, while the BMW F 900 R 2021 features a slightly less powerful 105 HP inline two-cylinder engine. The Kawasaki also offers higher torque at 98.5 Nm compared to the BMW's 92 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions with monoshocks at the rear. The Kawasaki offers the additional benefit of adjustable preload and rebound on the rear suspension, allowing for more personalized tuning. Both bikes have steel frames, but the BMW has a twin-tube load-bearing engine frame, which provides additional stability and rigidity.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front, but the BMW has larger 320 mm diameter discs compared to the Kawasaki's 300 mm discs. Both bikes feature four-piston calipers and advanced braking technologies such as radial and monoblock systems. Both bikes also come with ABS and traction control as part of their advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki has a slightly shorter wheelbase at 1470 mm compared to the BMW's 1518 mm. The seat height of the Kawasaki is also higher at 835 mm compared to the BMW's 815 mm. The Kawasaki is slightly heavier with a kerb weight of 215 kg compared to the BMW's 211 kg. However, the Kawasaki has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the BMW's 13 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 offers exclusivity, with limited availability due to high demand. It also features high-quality components such as an Öhlins shock and Brembo brakes with Stahlflex. The bike has classic round clocks and a powerful engine, with fewer electronics for a more traditional riding experience.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

On the other hand, the BMW F 900 R 2021 offers a great cockpit with functional connectivity, allowing riders to easily operate the extensive electronics. The bike has a versatile handling that can be both casual and sporty, depending on the rider's preference. It also offers a pleasant seating position and a wide choice of equipment and configuration options. The suspension of the BMW allows for a wide range of use, providing both comfort and precise handling.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 lacks cruise control and is often sold out quickly due to its popularity. The BMW F 900 R 2021 has a slightly stiff gearstick, both with and without a quickshifter. The engine of the BMW runs a little rough and lacks elegance at the top end, and the bike also has a poor rear splash guard.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 RS SE 2022 and the BMW F 900 R 2021 offer powerful performance and advanced rider assistance systems. The Kawasaki excels in exclusivity and traditional styling, while the BMW offers a more modern and versatile riding experience with extensive electronics and customization options. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 RS SE 2022 par rapport à BMW F 900 R 2021

Kawasaki Z900 RS SE 2022
BMW F 900 R 2021
Afficher tout
Identique uniquement
Différences
Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki Z900 RS SE 2022
BMW F 900 R 2021
BMW F 900 R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage86 mm
CourseCourse56 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple98.5 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationCarter sec
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée895 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement135 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement142 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche60.5 degré
ChasseChasse98 mmChasse114.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,140 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur815 mm
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,518 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)215 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)211 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Avec la Z900RS SE, Kawasaki a tout fait correctement. Le fait que la Z900RS, déjà très bonne et extrêmement charismatique, ait été encore améliorée avec des composants nobles ne nourrit pas seulement la fierté du propriétaire, mais apporte aussi, dans les cas sérieux très sportifs, les petits avantages qui permettent de remporter la victoire au sommet. Pour la RS SE et la RS, je modifierais l'adage "le mieux est l'ennemi du bien" comme suit : "le mieux est l'ami du bien". Que ce soit RS ou RS SE, le rétro à son meilleur.

Exclusivité

Jambe de force Öhlins

Brembo avec acier flex

Horloges rondes classiques

Moteur puissant comme un ours

Peu d'électronique

Pas de régulateur de vitesse

Toujours en rupture de stock

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R est une moto adulte. 895 cm3, 105 CV et 92Nm sentent bon la polyvalence. La F 900 R remplit pleinement cette promesse. La moto, y compris l'électronique et les composants, fait un excellent travail dans toutes les situations. Mais le cœur de la machine, à savoir le moteur et la transmission, ne brille pas d'un éclat premium.

Cockpit superbe et connectivité fonctionnelle

Vaste électronique pouvant être utilisée de manière logique

Performance de conduite très accessible mais néanmoins très décontractée

La moto se comporte au besoin de manière sage et réservée mais aussi de manière sauvage et sportive

Position de conduite agréable

Large choix d'options d'équipement et de configuration

Options de selle basse et haute disponibles

Châssis permettant une large plage d'utilisation - confortable mais aussi directe et précise

Changement de vitesse un peu grinçant - avec ou sans Quickshifter

Moteur un peu brutal et peu élégant sur le dessus

Mauvaise protection anti-éclaboussures à l'arrière

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 RS SE vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS SE 2022 and a BMW F 900 R 2021. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 168 days for the Kawasaki Z900 RS SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Kawasaki Z900 RS SE and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 RS SE was published on 8/16/2021 and now has more than 59,000 views. This compares to more than 154,700 views for the first review on BMW F 900 R published on 11/5/2019.

Prix Kawasaki Z900 RS SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 900 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen