Kawasaki Z1000 2017 vs. Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Kawasaki Z1000 2017

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Vue d’ensemble - Kawasaki Z1000 2017 vs Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Kawasaki Z1000 2017

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Caractéristiques techniques Kawasaki Z1000 2017 par rapport à Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Kawasaki Z1000 2017

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Kawasaki Z1000 2017

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	77 mm	Alésage	102 mm
Course	Course	56 mm	Course	114.3 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	142 ch	Puissance du moteur	91 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	4,500 tr/min
Couple	Couple	111 Nm	Couple	160 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,300 tr/min	Tr/min au couple	3,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.8	Taux de compression	10.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	Culbuteur
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide-air
Lubrification	Lubrification	circulation de pression	Lubrification	Carter sec
Cylindrée	Cylindrée	1,043 cm³	Cylindrée	1,868 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	130 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	135 mm	Débattement	86 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge, Détente	Ajustement	Précharge
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Double berceau
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65.5 degré	Angle de tête de fourche	56 degré
Chasse	Chasse	101 mm	Chasse	120 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	250 mm	Diamètre	292 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	240 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	50 %	Hauteur du pneu arrière	40 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,045 mm	Longueur	2,425 mm
Largeur	Largeur	790 mm	Largeur	925 mm
Hauteur	Hauteur	1,055 mm	Hauteur	1,085 mm
Empattement	Empattement	1,435 mm	Empattement	1,735 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	815 mm	Hauteur de selle	720 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17 l	Capacité du réservoir de carburant	18.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z1000 2017

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

La Harley-Davidson FXDR 114 veut s'affirmer comme le modèle haut de gamme de la série Softail - ce qu'elle manifeste déjà par son prix élevé. Les ambitions de construction légère grâce à l'arrière, aux jantes et au bras oscillant en aluminium semblent très orientées vers l'avenir, mais avec 303 kilos en ordre de marche, la FXDR 114 s'intègre discrètement dans la gamme Softail. Le système de freinage à double disque à l'avant et la meilleure inclinaison parmi les Softails favorisent la sportivité, le gros pneu arrière de 240 et la position de selle avec des repose-pieds positionnés très en avant font plutôt ressortir le côté cruiser de la FXDR 114. Mais l'argument d'achat décisif devrait être de toute façon le style cool qui fait de la FXDR 114 un objet d'exposition optimal.

Un look cohérent avec des détails cool

un moteur très coupleux

de bons freins

un angle d'inclinaison maximum pour un Softail

un ABS discret

Position de conduite fatigante sur les longs trajets

pas de contrôle de traction

tableau de bord très petit

prix élevé