Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs. Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs Kawasaki Z900 2023

The Kawasaki Z900 RS SE model year 2022 and the Kawasaki Z900 model year 2023 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an in-line engine with a displacement of 948cc and liquid cooling. The Z900 RS SE 2022 has an engine power of 111 HP and a torque of 98.5 Nm, while the Z900 2023 has a slightly higher engine power of 125 HP and the same torque of 98.6 Nm. Both bikes have a fuel injection system and four cylinders.

In terms of suspension, both bikes feature an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension on both bikes can be adjusted for preload and rebound. The rear suspension on both bikes is made of aluminum. The chassis of both bikes is made of steel, but the Z900 2023 has a double cradle frame, which may provide additional stability.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 300 mm and four pistons. However, the Z900 RS SE 2022 has radial, monoblock technology for its front brakes, while the Z900 2023 has petal technology. Both bikes are equipped with ABS and traction control as advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with a diameter of 17 inches for both tires. The wheelbase of the Z900 RS SE 2022 is slightly longer at 1470 mm compared to the 1450 mm wheelbase of the Z900 2023. The seat height of the Z900 RS SE 2022 is higher at 835 mm compared to the 795 mm seat height of the Z900 2023. The kerb weight of the Z900 RS SE 2022 is slightly heavier at 215 kg compared to the 212 kg kerb weight of the Z900 2023.

Now let's compare the strengths and weaknesses of each bike. The Z900 RS SE 2022 has the strengths of exclusivity, with limited availability, and features such as an Öhlins shock and Brembo brakes with Stahlflex. It also has classic round clocks and a powerful engine. However, it lacks some electronic features like cruise control and tends to sell out quickly.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

On the other hand, the Z900 2023 has strengths such as light and natural handling with high stability. It has a silky engine with full pull from low revs and offers great chassis transparency and feedback. The seating position of the Z900 2023 is comfortable and has a feel-good factor. Additionally, it is praised for its fair price. However, it has some weaknesses such as relatively cumbersome operation of the menu, the lack of slope-dependent assistance systems, and a higher weight compared to the Z900 RS SE 2022.

In conclusion, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 and the Kawasaki Z900 2023 are both powerful naked bikes with similar technical specifications. The Z900 RS SE 2022 offers exclusivity and some high-end features, while the Z900 2023 provides a lighter and more agile riding experience at a more affordable price.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 RS SE 2022 par rapport à Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki Z900 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple98.5 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse98 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)215 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)212 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Avec la Z900RS SE, Kawasaki a tout fait correctement. Le fait que la Z900RS, déjà très bonne et extrêmement charismatique, ait été encore améliorée avec des composants nobles ne nourrit pas seulement la fierté du propriétaire, mais apporte aussi, dans les cas sérieux très sportifs, les petits avantages qui permettent de remporter la victoire au sommet. Pour la RS SE et la RS, je modifierais l'adage "le mieux est l'ennemi du bien" comme suit : "le mieux est l'ami du bien". Que ce soit RS ou RS SE, le rétro à son meilleur.

Exclusivité

Jambe de force Öhlins

Brembo avec acier flex

Horloges rondes classiques

Moteur puissant comme un ours

Peu d'électronique

Pas de régulateur de vitesse

Toujours en rupture de stock

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 n'est peut-être plus tout à fait à la hauteur en ce qui concerne les caractéristiques électroniques modernes dépendant de l'inclinaison, mais elle est relativement bon marché et il ne faut surtout pas sous-estimer la communauté des fans du bon vieux quatre cylindres en ligne - la Z900 est l'une des possibilités les plus avantageuses de posséder un moteur aussi formidable d'une cylindrée d'à peine un litre dans une naked bike sportive ! Le poids plus élevé est perceptible, mais pas massivement gênant, car la maniabilité et la stabilité sont tout à fait correctes. En ce qui concerne l'électronique "dépassée", le plus dérangeant est l'absence d'assistant de changement de vitesse, qui n'est même pas disponible en option. Mais dans l'ensemble, la Z900 est une superbe moto naked avec un excellent rapport qualité-prix.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

moteur soyeux avec une pleine puissance dès les bas régimes

grande transparence du châssis, excellent feedback

position de conduite avec un facteur de bien-être

prix absolument juste

utilisation relativement compliquée du menu

pas de systèmes d'assistance en fonction de l'inclinaison

poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 RS SE vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS SE 2022 and a Kawasaki Z900 2023. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 122 days compared to 168 days for the Kawasaki Z900 RS SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Kawasaki Z900 RS SE and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 RS SE was published on 8/16/2021 and now has more than 59,000 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Kawasaki Z900 RS SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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