BMW S 1000 RR 2012 vs. Yamaha R1M 2018

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2012 vs Yamaha R1M 2018

The BMW S 1000 RR 2012 and the Yamaha R1M 2018 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features.

In terms of engine and drivetrain, the BMW S 1000 RR 2012 is equipped with a 999cc four-cylinder engine that produces 192 horsepower and 112 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha R1M 2018 features a slightly smaller 998cc four-cylinder engine but offers a higher power output of 200 horsepower and 112.4 Nm of torque. Both motorcycles have a compression ratio of 13 and come with a four-cylinder configuration.

When it comes to suspension, the BMW S 1000 RR 2012 is equipped with a telescopic fork at the front, while the Yamaha R1M 2018 features an upside-down telescopic fork. The R1M's suspension is a high-tech electronic system from Öhlins, making it easy to adjust and providing optimal performance.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

In terms of chassis, both motorcycles feature an aluminum frame. However, the BMW S 1000 RR 2012 has a twin-tube frame, while the Yamaha R1M 2018 utilizes a Deltabox frame. The Deltabox frame on the R1M is known for its high-quality and provides excellent stability and handling.

In terms of braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The BMW S 1000 RR 2012 has a good braking system, while the Yamaha R1M 2018 has front brake discs that are not fully floating, which can cause issues with sharp pads in racing situations.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R1M 2018 has a slightly shorter wheelbase of 1405mm compared to the BMW S 1000 RR 2012's 1432mm. The seat height of the R1M is also higher at 855mm compared to the S 1000 RR's 820mm. The R1M weighs 200kg, which is slightly lighter than the S 1000 RR's 207kg.

In terms of appearance, the BMW S 1000 RR 2012 has an appropriate and sporty design. The Yamaha R1M 2018, on the other hand, is a finished racing machine that is still road-legal, giving it a more aggressive and race-inspired look.

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2012 offers a complete electronic equipment package, a strong engine, and impressive performance on the road. The Yamaha R1M 2018 boasts high-quality hardware components for the chassis and an easy-to-use electronic high-tech suspension system from Öhlins.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2012 has a somewhat complicated chassis that may take some time to get used to. The Yamaha R1M 2018, on the other hand, has a very limited number of units available and its front brake discs are not fully floating, which can cause problems with sharp pads in racing situations.

Overall, both the BMW S 1000 RR 2012 and the Yamaha R1M 2018 are impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The BMW offers a complete package with strong performance, while the Yamaha provides high-quality components and advanced suspension technology. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2012 par rapport à Yamaha R1M 2018

BMW S 1000 RR 2012
Yamaha R1M 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage79 mm
CourseCourse49.7 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur192 chPuissance du moteur200 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,500 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple112.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,750 tr/minTr/min au couple11,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDeltabox

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,056 mmLongueur2,055 mm
LargeurLargeur826 mmLargeur690 mm
HauteurHauteur1,138 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,432 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle855 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)207 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Ce qui reste, c'est la fascination, la stupeur et la peur. On ne peut pas se défaire du sentiment désagréable de ne pas être tout à fait soi-même sur cette moto. On a l'impression d'assister à un concert de heavy metal avec des boules Quies.

Un équipement électronique complet

un bon système de freinage

un moteur puissant

une vitesse extrême

un look approprié.

Châssis un peu compliqué et nécessitant beaucoup d'adaptation.

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

Lorsque l'on roule avec la Yamaha YZF-R1M 2018, on s'étonne qu'il existe un si grand choix de motos sportives. Celle-ci est pourtant parfaite ! Qui a besoin d'une alternative ? Après 3 ans et de nombreuses améliorations, la R1M a atteint le niveau de maturité qui en fait un choix vraiment formidable. En 2018, une autre moto Supersport sera sous les feux de la rampe. Mais la R1M est plus mûre.

Composants hardware de haute qualité pour le châssis

châssis électronique high-tech facile à utiliser de la dernière génération d'Öhlins, machine de course finie mais toujours homologuée pour la route

nombre très limité de pièces disponibles

les disques de frein avant ne sont pas entièrement flottants - pose des problèmes en cas de plaquettes tranchantes en course automobile

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs Yamaha R1M

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2012 and a Yamaha R1M 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 25 days compared to 64 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 26 reviews for the Yamaha R1M since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 9,700 views for the first review on Yamaha R1M published on 12/3/2014.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha R1M

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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