Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs. Kawasaki Z900 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs Kawasaki Z900 2023

The Triumph Street Triple 765 RS 2023 and the Kawasaki Z900 2023 are both powerful naked bikes that offer impressive performance and features.

Starting with the engine, the Street Triple 765 RS boasts a 130 HP engine with a displacement of 765cc, while the Z900 has a slightly lower engine power of 125 HP and a larger displacement of 948cc. Both bikes have in-line engines with liquid cooling and fuel injection systems, ensuring efficient and reliable performance.

In terms of the chassis, the Street Triple 765 RS features an aluminum frame with a twin-tube design, providing excellent stability and handling. On the other hand, the Z900 has a steel frame with a double cradle design, offering a solid and sturdy structure.

When it comes to the suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Street Triple 765 RS offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the Z900 only provides preload and rebound adjustment for the front suspension. Additionally, the Street Triple 765 RS has an aluminum swing arm, which adds to its overall lightweight design.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons. However, the Street Triple 765 RS utilizes radial monoblock technology for enhanced braking performance, while the Z900 features petal technology. The Street Triple 765 RS has larger front brake disks with a diameter of 310mm, compared to the Z900's 300mm front brake disks.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and ride-by-wire technology. The Street Triple 765 RS goes a step further by including cornering ABS, a shift assistant with blipper, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Street Triple 765 RS has a slightly shorter wheelbase of 1399mm compared to the Z900's 1450mm. The Street Triple 765 RS also has a higher seat height of 836mm, while the Z900 has a lower seat height of 795mm. The Street Triple 765 RS is lighter with a curb weight of 188kg, while the Z900 is heavier with a curb weight of 212kg.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Both bikes come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays, offering modern and stylish features.

In terms of strengths, the Street Triple 765 RS excels in its engine power, chassis design, brakes, complete electronic equipment, build quality, and price. On the other hand, the Z900 offers light and natural handling with high stability, a silky engine with full pull from low revs, high chassis transparency, a comfortable seating position, and an affordable price.

As for weaknesses, the Street Triple 765 RS has a minor drawback in terms of the speed display being difficult to read due to its subtle nature. The Z900, on the other hand, has relatively cumbersome menu operation, lacks slope-dependent assistance systems, and has a higher weight compared to the Street Triple 765 RS.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 RS 2023 and the Kawasaki Z900 2023 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities in terms of performance, handling, and features.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 RS 2023 par rapport à Kawasaki Z900 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023
Kawasaki Z900 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse53.4 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur130 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.25 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement131.2 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.8 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse96.9 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur792 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,064 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,399 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle836 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)212 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Triumph Street Triple 765 RS est une moto formidable, une naked bike très sportive qui peut surtout enthousiasmer les motards sportifs et précis. Extrêmement équilibrée, finement réglée et dotée d'un fort feedback, la légère anglaise se présente. Une moto sur laquelle l'acheteur ne peut tout simplement pas se tromper. Pas étonnant qu'elle soit presque épuisée !

le moteur

le châssis

les freins

l'équipement électronique complet

la qualité de fabrication

le prix

la vitesse de rotation est difficile à lire, car elle est presque trop discrète à l'écran

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 n'est peut-être plus tout à fait à la hauteur en ce qui concerne les caractéristiques électroniques modernes dépendant de l'inclinaison, mais elle est relativement bon marché et il ne faut surtout pas sous-estimer la communauté des fans du bon vieux quatre cylindres en ligne - la Z900 est l'une des possibilités les plus avantageuses de posséder un moteur aussi formidable d'une cylindrée d'à peine un litre dans une naked bike sportive ! Le poids plus élevé est perceptible, mais pas massivement gênant, car la maniabilité et la stabilité sont tout à fait correctes. En ce qui concerne l'électronique "dépassée", le plus dérangeant est l'absence d'assistant de changement de vitesse, qui n'est même pas disponible en option. Mais dans l'ensemble, la Z900 est une superbe moto naked avec un excellent rapport qualité-prix.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

moteur soyeux avec une pleine puissance dès les bas régimes

grande transparence du châssis, excellent feedback

position de conduite avec un facteur de bien-être

prix absolument juste

utilisation relativement compliquée du menu

pas de systèmes d'assistance en fonction de l'inclinaison

poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2023 and a Kawasaki Z900 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2023 is about 24% higher. Compared to Kawasaki Z900 2023 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 37 compared to 187. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 121 days compared to 122 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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