Ducati Monster 797 2017 vs. Ducati SuperSport 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 797 2017 vs Ducati SuperSport 2017

The Ducati Monster 797 and the Ducati SuperSport, both 2017 models, are two distinct motorcycles with their own unique features and characteristics.

Starting with the engine and drive train, both bikes have a V-type engine, but the Ducati Monster 797 has a smaller bore of 88mm compared to the SuperSport's 94mm. The Monster 797 also has a smaller stroke of 66mm compared to the SuperSport's 67.5mm. In terms of power, the SuperSport takes the lead with 110 HP compared to the Monster 797's 73 HP. The SuperSport also has a higher torque of 96.7 Nm compared to the Monster 797's 68.9 Nm. The SuperSport's engine has a higher compression ratio of 12.6 compared to the Monster 797's 11. Both bikes have fuel injection systems and 90-degree engines with 2 cylinders, but the SuperSport has 4 valves per cylinder compared to the Monster 797's 2 valves. The SuperSport also has liquid cooling while the Monster 797 relies on air cooling. In terms of displacement, the SuperSport has a larger engine at 937ccm compared to the Monster 797's 803ccm.

Moving on to the suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front, but the Monster 797's forks are from Kayaba while the SuperSport's are from Marzocchi. Both bikes have a swing arm in the rear and a monoshock, with the SuperSport offering more adjustment options including compression, preload, and rebound compared to the Monster 797's preload and rebound adjustment. Both bikes have a steel frame with a tubular design, a rake of 66 degrees, and a trail measurement, with the SuperSport having a slightly longer trail of 91mm compared to the Monster 797's 90mm.

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes in the front with a diameter of 320mm and four pistons. The brakes use radial, monoblock technology and are from the brand Brembo. Both bikes also have ABS as an advanced rider assistance system.

Looking at the dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with a diameter of 17 inches for both. The SuperSport has a slightly longer wheelbase of 1478mm compared to the Monster 797's 1435mm. The SuperSport also has a higher seat height of 810mm compared to the Monster 797's 805mm. In terms of weight, the SuperSport is slightly heavier with a dry weight of 184kg compared to the Monster 797's 175kg. The SuperSport also has a higher kerb weight of 210kg compared to the Monster 797's 193kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 16 liters.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

In terms of strengths, the Monster 797 is praised for its powerful engine, great sound, easy-to-read display, and classy look. On the other hand, the SuperSport is commended for its Testastretta engine, lots of torque, comfortable ergonomics, nimble handling, wide range of electronics as standard, Ducati look, and versatility.

However, the Monster 797 is criticized for having too hard of a chassis, while the SuperSport has noticeable vibrations in the handlebar and a higher price tag. Additionally, the SuperSport lacks a quickshifter with a blipper, which is available on some other models.

In conclusion, the Ducati Monster 797 and the Ducati SuperSport are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths. The Monster 797 is known for its power and style, while the SuperSport offers a more versatile and comfortable riding experience with additional electronic features.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 797 2017 par rapport à Ducati SuperSport 2017

Ducati Monster 797 2017
Ducati SuperSport 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage88 mmAlésage94 mm
CourseCourse66 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple68.9 NmCouple96.7 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée803 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueSachs
DébattementDébattement150 mmDébattement144 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse90 mmChasse91 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,435 mmEmpattement1,478 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle810 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)175 kgPoids à sec (avec ABS)184 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)193 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

La Ducati Monster 797 est une excellente entrée dans la famille Monster. Un son V2 exceptionnel et un look superbe font de cette moto un membre à part entière de la famille Ducati Monster. La position de conduite est très sportive, ce qui rend la chasse aux temps sur le circuit de la maison très agréable. Mais au quotidien, il faut se contenter d'un châssis de qualité. La configuration est très dure et les bosses sont directement transmises au pilote. C'est très fatigant à la longue.

Moteur puissant

son exceptionnel

écran facile à lire

esthétique de qualité

châssis trop dur

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Avec la Supersport, Ducati a réussi à créer un ensemble très attractif qui plaira à tous les pilotes sportifs. Elle offre l'aspect d'une machine de course, mais dispose d'une ergonomie agréable, ce qui fait que les trajets de plus de 200 km ne posent aucun problème. Le moteur Testastretta a beaucoup de tempérament et encore plus de couple. Associé au châssis sportif, les routes sinueuses sont un plaisir et elle se comporte également très bien sur les pistes de course. Pour une utilisation fréquente sur circuit, il est toutefois recommandé de passer à la Supersport S avec suspension Öhlins.

Moteur Testastretta

beaucoup de couple

ergonomie confortable

maniement rapide

beaucoup d'électronique de série

look Ducati

large spectre d'utilisation

vibrations perceptibles dans le guidon

prix

absence de Quickshifter avec blipper

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster 797 vs Ducati SuperSport

There are a few key differences between a Ducati Monster 797 2017 and a Ducati SuperSport 2017. In terms of price, the actual average price of a Ducati SuperSport 2017 is about 30% higher. A Ducati Monster 797 2017 experiences a loss of 270 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 280 USD for a Ducati SuperSport 2017. Compared to Ducati SuperSport 2017 there are more Ducati Monster 797 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Monster 797 with 79 days compared to 127 days for a Ducati SuperSport. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Ducati Monster 797 and 6 reviews for the Ducati SuperSport since model year 2017. The first review for the Ducati Monster 797 was published on 11/7/2016 and now has more than 35,500 views. This compares to more than 105,100 views for the first review on Ducati SuperSport published on 10/4/2016.

Prix Ducati Monster 797

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati SuperSport

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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