KTM 1290 Super Duke R 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

The KTM 1290 Super Duke R 2022 is a naked bike that offers brutal performance and accessible handling. Its V2 engine delivers 180 HP of power and 140 Nm of torque, providing exhilarating acceleration. The bike features a liquid-cooled engine and a chain transmission. With a displacement of 1301 ccm, the Super Duke R offers impressive performance on the road.

In terms of suspension, the Super Duke R is equipped with a WP upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm with a monoshock at the rear. Both the front and rear suspension offer adjustable compression, preload, and rebound settings, allowing riders to fine-tune their riding experience. The frame of the Super Duke R is made of chromium-molybdenum and has a tubular design, providing a strong and stable platform.

The braking system of the Super Duke R consists of double disk brakes with a diameter of 320 mm at the front, equipped with four-piston radial monoblock calipers from Brembo. This setup ensures excellent stopping power and precise control. The bike also features advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Super Duke R has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 200 mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1497 mm, and the seat height is 835 mm. The dry weight of the bike is 189 kg, while the kerb weight with ABS is 209 kg. The fuel tank has a capacity of 16 liters, providing a range of 259 km. The combined fuel consumption is 6.17 l/100km.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

The Super Duke R is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display, offering modern and high-quality features.

On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 is an enduro motorcycle that offers a sporty yet cultivated V2 power plant. It has a slightly lower engine power of 160 HP and torque of 138 Nm compared to the Super Duke R. The bike shares the same engine type, bore, stroke, fuel system, starter, transmission, cylinders, cooling, and displacement as the Super Duke R.

In terms of suspension, the Super Adventure S features a WP upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. Both the front and rear suspension offer adjustable compression, preload, and rebound settings. The front suspension has a longer travel of 200 mm compared to the Super Duke R, providing better off-road capabilities. The frame of the Super Adventure S is also made of chromium-molybdenum and has a tubular design.

The braking system of the Super Adventure S consists of double disk brakes with a diameter of 320 mm at the front, equipped with four-piston radial calipers from Brembo. The bike features cornering ABS, providing enhanced safety during cornering. The Super Adventure S also offers a comprehensive electronics package, including suspension that is electronically adjustable, riding modes, ride by wire, cruise control, and traction control.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

In terms of dimensions and weights, the Super Adventure S has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 170 mm. The front tire has a larger diameter of 19 inches, while the rear tire has a diameter of 17 inches. The wheelbase is longer at 1560 mm, and the seat height is higher at 849 mm compared to the Super Duke R. The dry weight of the Super Adventure S is 220 kg, while the kerb weight with ABS is 243 kg. The fuel tank has a larger capacity of 23 liters, providing a range of 416 km. The combined fuel consumption is 5.7 l/100km.

The Super Adventure S is equipped with cornering lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen, offering additional features for adventure touring.

In terms of weaknesses, the Super Duke R has a full equipment package that comes at an additional cost, and the indicator operation can be fiddly. On the other hand, the Super Adventure S has a gearshift assistant that is available at an extra cost, an idiosyncratic look, and a tight seat.

Overall, the KTM 1290 Super Duke R 2022 is a powerful and agile naked bike, while the KTM 1290 Super Adventure S 2022 offers a sporty yet versatile enduro riding experience. Both bikes have their strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and purposes.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2022 par rapport à KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage108 mmAlésage108 mm
CourseCourse71 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur180 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple140 NmCouple138 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés75 Degrés75
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement140 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.8 degréAngle de tête de fourche65.3 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre267 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,497 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle849 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)189 kgPoids à sec (avec ABS)220 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)209 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie259 kmAutonomie416 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2145 g/kmÉmissions combinées de CO2134 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.17 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Pour 2022, la KTM 1290 Super Duke R conserve son caractère brachial si l'on prend la bête par les cornes. Mais l'Hyper Naked de Mattighofen sait aussi convaincre au quotidien et se présente comme un compagnon polyvalent bien rodé. Des petits détails mériteraient un peu d'amour, mais rien qui ne vienne ternir l'impression générale positive de la 1290 Super Duke R.

puissance brutale

performance de conduite accessible

suspension entièrement réglable et stable

pneus de série de haute qualité

position de conduite confortable

consommation acceptable

L'équipement complet doit être payé

commande des clignotants compliquée

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Un an après sa présentation, la KTM 1290 Super Adventure S est loin d'être une vieille dame. Le moteur Euro5 brille toujours autant avec ses 160 ch et son couple de 138 Newton-mètres. L'électronique affinée assure une conduite encore plus souple, ce qui se traduit par un grand plaisir à attaquer les épingles grâce à une maniabilité délicieusement agile. Mais la nouvelle SASi a aussi beaucoup à offrir aux amateurs de confort et à tous ceux qui attachent de l'importance aux qualités de voyage de ce genre de moto. Le régulateur de vitesse adaptatif ACC, qui maintient de manière autonome la distance par rapport au véhicule qui précède, est une fonctionnalité sympathique de série qui fonctionne vraiment bien. Dans tous les cas, il est recommandé d'opter pour le Quickshifter+ ou le TechPack complet - vu le prix de base, le supplément de 1000 euros ne pèse pas lourd dans la balance.

V2 très sportif, mais aussi très cultivé

malgré un poids élevé, maniement extrêmement ludique

position de conduite confortable

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

Cruisecontrol ACC adaptatif

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Assistant de changement de vitesse payant

look original

assise ferme

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2022 and a KTM 1290 Super Adventure S 2022. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A KTM 1290 Super Duke R 2022 experiences a loss of 570 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,120 USD for a KTM 1290 Super Adventure S 2022. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2022 there are less KTM 1290 Super Duke R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 96 days compared to 116 days for the KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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