BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2010 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

The BMW R 1200 GS 2010 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities in terms of engine power and displacement, they also have distinct differences in their technical specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the BMW R 1200 GS 2010 is equipped with a Boxer engine, while the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 has an inline engine. The BMW has a larger bore of 101 mm compared to the Honda's 92 mm, indicating potentially better performance in terms of power delivery. However, the Honda has a longer stroke of 81.5 mm, which may contribute to better torque output. In terms of power, the BMW offers 110 HP compared to the Honda's 102 HP, while the torque figures are 120 Nm for the BMW and 105 Nm for the Honda.

In terms of transmission, the BMW R 1200 GS 2010 uses a prop shaft, while the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 utilizes a chain drive. This difference may affect the overall riding experience, with the prop shaft providing a smoother and more direct power transfer, while the chain drive may require more maintenance and adjustment.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Both motorcycles have a suspension system designed for off-road use. The BMW features a strut front suspension with preload adjustment, while the Honda has an upside-down telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment. In the rear, the BMW has a single swing arm suspension with preload adjustment, while the Honda has a swing arm suspension with compression, preload, and rebound adjustment. These suspension setups allow for customization and adaptability to different terrains and riding styles.

In terms of chassis, the BMW R 1200 GS 2010 has a load-bearing engine frame, while the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 features a double cradle frame. The load-bearing engine frame of the BMW provides stability and rigidity, while the double cradle frame of the Honda offers a balanced and sturdy structure.

Both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front for reliable stopping power. The BMW has a rear tire width of 110 mm, while the Honda has a wider rear tire width of 150 mm, potentially providing better traction and stability.

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 has a longer wheelbase of 1575 mm compared to the BMW's 1507 mm. This longer wheelbase may contribute to better stability at higher speeds. Both motorcycles have a seat height of 850 mm, allowing for a comfortable riding position. The Honda also has a larger fuel tank capacity of 24.8 liters compared to the BMW's 20 liters, providing a longer range for extended adventures.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2010 offers a sporty look, is well-equipped, and provides enough storage space for carrying essentials on long rides. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 boasts a powerful engine, a wonderfully functioning semi-active chassis, sophisticated electronic driving aids, a touchscreen color display, good ergonomics, and long-distance capability. It also provides almost "too good" wind protection, which can be beneficial during long rides.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1200 GS 2010 may require some time to get used to its conversion technology. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 has a confusing flood of buttons on the left handlebar, is relatively heavy, and comes with a higher price tag, although it may be justified considering its features and capabilities.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2010 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a sporty look and sufficient storage space, while the Honda provides a powerful engine, advanced technology, and long-distance capabilities. Ultimately, the choice between these two motorcycles depends on the rider's preferences, priorities, and budget.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2010 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1200 GS 2010
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage101 mmAlésage92 mm
CourseCourse73 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple120 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression10.1
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière110 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,330 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,395 mm
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant24.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Une GS Adventure a pratiquement tout ce qu'il faut pour le grand voyage. Mais premièrement, Touratech fabrique de toute façon certaines pièces pour BMW et deuxièmement, cela ne s'arrête pas aux équipements spéciaux proposés par le constructeur bavarois.

Aspect sportif

bien équipé

espace de rangement suffisant

Il faut s'habituer à la technique de la reconstruction

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Qui a dit que le "haut de gamme" nécessitait 150 chevaux et plus ? L'Adventure Sports offre tout ce dont une moto d'aventure confortable a besoin, avec son châssis électronique et toutes les caractéristiques de sécurité imaginables, elle n'a pas à craindre la comparaison. Prête pour le grand tour et les longues étapes grâce à une autonomie de plus de 400 kilomètres, elle n'a pas besoin de s'arrêter sur les chemins de terre grâce à ses suspensions généreuses et va ainsi plus loin que beaucoup ne le pensent.

moteur puissant

châssis semi-actif fonctionnant à merveille

aides électroniques à la conduite sophistiquées

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

protection anti-vent presque "trop bonne".

une confusion de boutons sur le guidon gauche

le poids

le prix, même s'il peut être justifié

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 127 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 9/23/2019.

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH