Yamaha MT-09 SP 2019 vs. Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 SP 2019 vs Yamaha MT-09 2020

The Yamaha MT-09 SP model year 2019 and the Yamaha MT-09 model year 2020 share many similarities in terms of their technical specifications. Both bikes are naked bikes with an in-line three-cylinder engine that produces 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. They both have a fuel injection system, liquid cooling, and a displacement of 847cc. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock absorber. The frame of both bikes is made of aluminum and has a twin tube design. The front brakes are double disk with a diameter of 298mm.

Both models also come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, a quickshifter, and traction control. These features enhance the safety and performance of the bikes, allowing for better control and stability.

In terms of dimensions and weights, the front and rear tire widths and diameters are the same for both models, with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. However, there are some differences in other dimensions. The wheelbase of the Yamaha MT-09 SP 2019 is 1500mm, while the Yamaha MT-09 2020 has a slightly shorter wheelbase of 1440mm. The seat height of the Yamaha MT-09 SP 2019 is 820mm, whereas the Yamaha MT-09 2020 has a lower seat height of 815mm. Both models have a kerb weight of 193kg and a fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Moving on to the strengths of each model, the Yamaha MT-09 SP 2019 stands out for its incredibly powerful three-cylinder engine, providing a thrilling riding experience. The brakes are also highly effective, ensuring reliable stopping power. The sporty and comfortable seating position allows for long rides without discomfort. The bike is equipped with ABS and traction control, enhancing safety and stability. Additionally, the shift assistant feature allows for seamless upshifting, adding to the overall performance of the bike.

On the other hand, the Yamaha MT-09 2020 also boasts a powerful engine with plenty of torque, providing excellent acceleration and performance. The traction control system is finely tuned, allowing for precise control in various riding conditions.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

However, both models have their weaknesses as well. The Yamaha MT-09 SP 2019 has a high saddle, which may be uncomfortable for shorter riders. The shift assistant is only available for upshifting, limiting its functionality. Additionally, the instruments do not stand out significantly from the basic version, which may be disappointing for riders looking for a more premium feel.

The Yamaha MT-09 2020 lacks a blipper function, which would allow for seamless downshifting. The high handlebars provide little feedback, affecting the overall handling of the bike. The throttle response is also rough, which may impact the smoothness of the ride. Furthermore, the ABS system regulates early, potentially affecting the braking performance.

In conclusion, both the Yamaha MT-09 SP 2019 and the Yamaha MT-09 2020 offer powerful and capable naked bikes with advanced rider assistance systems. While the 2019 model has a higher saddle and limited functionality of the shift assistant, it compensates with a more sporty and comfortable seating position. On the other hand, the 2020 model lacks a blipper function and has rough throttle response, but offers fine control of the traction control system. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 SP 2019 par rapport à Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 SP 2019
Yamaha MT-09 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage78 mm
CourseCourse59.1 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple87.5 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement137 mmDébattement137 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement142 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,160 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur850 mmLargeur815 mm
HauteurHauteur1,375 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,500 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)193 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)193 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

La Yamaha MT-09 est la version améliorée d'une moto naked de classe moyenne déjà très bonne. Avec de meilleurs composants de suspension Öhlins et Kayaba, une peinture plus jolie et un prix raisonnablement plus élevé, la version SP est clairement le choix le plus sportif de la gamme Yamaha MT-09. L'attaque brutale du moteur ne permet pas de conduire la MT-09 SP en toute tranquillité, mais sur la "Special", ce n'est pas nécessaire - le plaisir est clairement au premier plan !

moteur trois cylindres incroyablement puissant

bons freins

position de conduite sportive et agréable

ABS

contrôle de traction

assistant de changement de vitesse

selle haute

assistant de changement de vitesse uniquement pour monter les rapports

tableau de bord ne se distinguant pas fortement de la version de base

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Conduire vite, c'est possible, mais c'est fatigant. Le guidon haut est contre-productif sur la piste de course et demande beaucoup d'efforts physiques. Même avec le châssis WP, la MT-09 n'arrive pas à se hisser au niveau de la Street Triple R. Elle ne peut donc pas être utilisée comme une moto de course.

Moteur puissant avec beaucoup de couple

Contrôle de traction à réglage fin

Pas de fonction blipper

Guidon haut donnant peu de feedback

Réponse à l'accélération rude

ABS à réglage précoce

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 SP vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 SP 2019 and a Yamaha MT-09 2020. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 SP 2019 is about 14% higher. Compared to Yamaha MT-09 2020 there are less Yamaha MT-09 SP 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 8. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 57 days compared to 110 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Yamaha MT-09 SP was published on 11/6/2017 and now has more than 49,000 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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