Ducati Monster 797 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 797 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

The Ducati Monster 797 2017 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020 are both popular naked bikes that offer powerful engines and stylish designs. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine performance, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 has a clear advantage. It boasts an inline three-cylinder engine that delivers an impressive 123 horsepower and 79 Nm of torque. In comparison, the Ducati Monster 797 2017 features a V-twin engine that produces 73 horsepower and 68.9 Nm of torque. This means that the Street Triple offers a more exhilarating and lively riding experience.

Another area where the Triumph Street Triple 765 RS 2020 excels is in its advanced rider assistance systems. It comes equipped with ABS, riding modes, ride by wire, a quickshifter, and traction control as standard. In contrast, the Ducati Monster 797 2017 only offers ABS as an advanced rider assistance system. This gives the Street Triple a technological edge and enhances its overall safety and performance.

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. However, the Street Triple 765 RS 2020 stands out with its high-quality suspension components. It is equipped with Showa front forks and an Öhlins rear shock absorber, which offer superior adjustability and performance compared to the Kayaba front suspension and Sachs rear shock absorber found on the Monster 797.

In terms of chassis, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 features an aluminum frame, while the Ducati Monster 797 2017 has a steel tubular frame. The aluminum frame of the Street Triple contributes to its lower weight, which is an advantage in terms of handling and maneuverability.

Both bikes come with Brembo brakes, but the Street Triple 765 RS 2020 boasts the high-performance Brembo M50 brake system, which provides excellent stopping power and control. The Ducati Monster 797 2017, on the other hand, features a double disk brake system with four-piston calipers.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

In terms of dimensions and weights, the Street Triple has a slightly shorter wheelbase and a higher seat height compared to the Monster 797. However, it also has a lower dry weight, which contributes to its nimble and agile handling.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 797 2017 is criticized for having a too hard chassis, which may affect the overall comfort of the ride. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 has been noted to have somewhat complicated menu navigation and a connectivity system that is prone to bugs. Additionally, some riders have found the adjustment screws on the Street Triple's fork to be poorly accessible.

In conclusion, while both the Ducati Monster 797 2017 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020 offer powerful engines and stylish designs, the Street Triple stands out with its superior engine performance, advanced rider assistance systems, high-quality suspension components, and lower weight. However, it is important for riders to consider their own preferences and priorities when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 797 2017 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Monster 797 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage78 mm
CourseCourse66 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur123 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.11,750 tr/min
CoupleCouple68.9 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple9,350 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression12.54
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée803 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueSachsMarqueÖhlins
DébattementDébattement150 mmDébattement131 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66.1 degré
ChasseChasse90 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,435 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)175 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)193 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)187 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

La Ducati Monster 797 est une excellente entrée dans la famille Monster. Un son V2 exceptionnel et un look superbe font de cette moto un membre à part entière de la famille Ducati Monster. La position de conduite est très sportive, ce qui rend la chasse aux temps sur le circuit de la maison très agréable. Mais au quotidien, il faut se contenter d'un châssis de qualité. La configuration est très dure et les bosses sont directement transmises au pilote. C'est très fatigant à la longue.

Moteur puissant

son exceptionnel

écran facile à lire

esthétique de qualité

châssis trop dur

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Le modèle haut de gamme RS est toujours le plus désirable des Street Triples. En plus de la maniabilité ludique habituelle, des freins Brembo super directs et du caractère poussif du moteur trois cylindres, il y a maintenant un milieu de régime plus poussif, une électronique améliorée ainsi qu'un frein Brembo M50 et un look encore plus affirmé. Grâce aux pneus Pirelli Supercorsa SP V3 très sportifs, les trackdays sont effectivement un sujet sérieux, et l'assistant de changement de vitesse avec fonction blipper, désormais de série, augmente considérablement l'intérêt de passer au nouveau modèle. Une superbe machine pour le plaisir, aussi bien sur route que sur piste de course !

moteur fantastiquement poussif

standard de qualité élevé

Quickshifter avec blipper de série

son rauque

excellent système de freinage Brembo M50

ABS et contrôle de traction de série

look sportif

poids réduit

menu un peu compliqué

système de connectivité buggé

vis de réglage sur la fourche peu accessibles

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster 797 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Ducati Monster 797 2017 and a Triumph Street Triple 765 RS 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2020 is about 37% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Ducati Monster 797 with 79 days compared to 91 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Ducati Monster 797 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Ducati Monster 797 was published on 11/7/2016 and now has more than 35,500 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Prix Ducati Monster 797

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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