Aprilia Dorsoduro 900 2017 vs. Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

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Vue d’ensemble - Aprilia Dorsoduro 900 2017 vs Aprilia Shiver 900 2017

The Aprilia Dorsoduro 900 2017 and the Aprilia Shiver 900 2017 are both impressive motorcycles with similar technical specifications. They both have a V engine type, producing 95.2 HP of power and 90 Nm of torque. They also have the same fuel system, injection, and the same number of cylinders, 2. Additionally, they both have liquid cooling and a displacement of 896.1 ccm.

In terms of suspension, the Dorsoduro 900 has an upside-down telescopic fork front suspension from Kayaba, with a travel of 160 mm and adjustment options for preload and rebound. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Sachs, also with a travel of 160 mm and adjustment options for preload and rebound. The rear suspension is made of aluminum. On the other hand, the Shiver 900 has a front suspension from Kayaba with a travel of 120 mm and adjustment options for preload and rebound. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock from Sachs, with a travel of 130 mm and adjustment options for preload. The rear suspension is also made of aluminum.

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Both motorcycles have a steel frame with a tubular frame type. They also have double disk front brakes with a diameter of 320 mm and four pistons. The brakes use radial technology. In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles have ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Dorsoduro 900 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 180 mm and the diameter is 17 inches as well. The wheelbase is 1505 mm and the seat height is 870 mm. The fuel tank capacity is 11.5 liters. On the other hand, the Shiver 900 has the same front and rear tire dimensions as the Dorsoduro 900. However, it has a slightly shorter wheelbase of 1440 mm and a lower seat height of 800 mm. The fuel tank capacity is larger at 15 liters.

In terms of strengths, the Dorsoduro 900 has a powerful engine with well-tuned electronics, disengageable traction control, good brakes with disengageable ABS, stable handling, a unique look, and an active seating position. On the other hand, the Shiver 900 has a sophisticated engine with a good ride-by-wire set-up, disengageable traction control, stable handling, a timeless look, a comfortable seating position, and powerful, well-dosed brakes.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

However, the Dorsoduro 900 does have some weaknesses. It has a relatively high weight and a poorly readable rev counter. On the other hand, the Shiver 900 has a rev range that ends at just under 9000 rpm and its handling could be better.

In conclusion, both the Aprilia Dorsoduro 900 2017 and the Aprilia Shiver 900 2017 are impressive motorcycles with similar technical specifications. They have their own strengths and weaknesses, but overall, they offer powerful engines, advanced rider assistance systems, and stable handling. The choice between the two may come down to personal preferences in terms of seating position, aesthetics, and specific riding needs.

Caractéristiques techniques Aprilia Dorsoduro 900 2017 par rapport à Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage92 mmAlésage92 mm
CourseCourse67.4 mmCourse67.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple90 NmCouple90 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée896.1 cm³Cylindrée896.1 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement160 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueSachs
DébattementDébattement160 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,120 mm
EmpattementEmpattement1,505 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle800 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11.5 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

La Dorsoduro 900 fait tout mieux que son prédécesseur, la Dorsoduro 750. L'électronique avec ses modes réglables, l'ABS et le contrôle de traction fonctionnent impeccablement, le moteur a désormais le punch nécessaire, même à partir du bas, qui rend un supermotard bicylindre si amusant. Grâce à sa position de conduite haute, elle est suffisamment maniable, mais reste toujours stable et précise. L'esthétique n'a certes que peu changé par rapport à la Dorso 750, mais comme la concurrence a abandonné à l'unisson, la Dorsoduro 900 est la dernière de son genre et donc la seule funbike supermotard du marché.

moteur puissant avec une électronique bien adaptée

contrôle de traction désactivable

bons freins avec ABS désactivable

maniabilité stable

look unique

position de conduite active

poids relativement élevé

tachymètre peu lisible

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

C'est bien connu, les morts vivent plus longtemps, les moteurs bicylindres de la gamme Aprilia n'ont pas tous été victimes de la norme Euro4, la classe moyenne continue à vivre - et comment ! La Shiver 900 dispose non seulement d'un couple plus élevé grâce à une cylindrée plus importante, mais aussi d'un système Ride-by-Wire parfaitement adapté. A cela s'ajoutent d'autres caractéristiques électroniques comme trois cartographies ainsi qu'un contrôle de traction et un ABS réglables et désactivables. L'aspect intemporel ne change guère, mais pour les exigences les plus modernes, un écran TFT couleur est désormais utilisé.

moteur cultivé avec une bonne configuration Ride-by-Wire

contrôle de traction désactivable

maniabilité stable

look intemporel

position de conduite agréable

freins puissants et bien dosés

La plage de régime s'arrête à près de 9000 tours

la maniabilité pourrait être meilleure

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Dorsoduro 900 vs Aprilia Shiver 900

There are a few key differences between a Aprilia Dorsoduro 900 2017 and a Aprilia Shiver 900 2017. It takes less time to sell a Aprilia Shiver 900 with 89 days compared to 128 days for the Aprilia Dorsoduro 900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Aprilia Dorsoduro 900 and 6 reviews for the Aprilia Shiver 900 since model year 2017. The first review for the Aprilia Dorsoduro 900 was published on 11/11/2016 and now has more than 63,100 views. This compares to more than 66,700 views for the first review on Aprilia Shiver 900 published on 8/10/2017.

Prix Aprilia Dorsoduro 900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Shiver 900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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