Yamaha XSR900 2018 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2022

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR900 2018 vs Moto Guzzi V7 Stone 2022

The Yamaha XSR900 2018 and the Moto Guzzi V7 Stone 2022 are both naked bikes, but they have some notable differences in terms of their technical specifications and overall performance.

Starting with the engine and drive train, the Yamaha XSR900 2018 is equipped with an in-line, liquid-cooled engine with a displacement of 847cc. It delivers a powerful 115 horsepower and 87.5 Nm of torque, thanks to its three cylinders. On the other hand, the Moto Guzzi V7 Stone 2022 features a V-twin, air-cooled engine with a displacement of 853cc. It produces 65 horsepower and 73 Nm of torque, making it less powerful compared to the Yamaha XSR900.

In terms of suspension, the Yamaha XSR900 2018 comes with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. This setup provides excellent stability and handling on various road conditions. The Moto Guzzi V7 Stone 2022, on the other hand, features a telescopic fork at the front and a swing arm with dual shocks at the rear. While this setup may not offer the same level of performance as the Yamaha XSR900, it still provides a comfortable ride.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

When it comes to the chassis, the Yamaha XSR900 2018 has an aluminum frame with a twin-tube design. This construction ensures a lightweight yet sturdy structure, contributing to the bike's overall agility. The Moto Guzzi V7 Stone 2022, on the other hand, features a steel frame with a double cradle design, which may make it slightly heavier compared to the Yamaha XSR900.

In terms of braking, the Yamaha XSR900 2018 is equipped with double disc brakes at the front with a diameter of 298mm, providing excellent stopping power. The Moto Guzzi V7 Stone 2022, on the other hand, has a single disc brake at the front with a larger diameter of 320mm. While it may not have the same level of braking performance as the Yamaha XSR900, it still offers sufficient stopping power.

Both bikes are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, ensuring enhanced safety during braking. However, the Moto Guzzi V7 Stone 2022 also features traction control, which further improves stability and control.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR900 2018 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1440mm, a seat height of 815mm, and a kerb weight of 188kg. The fuel tank capacity is 14 liters. On the other hand, the Moto Guzzi V7 Stone 2022 has a front tire width of 100mm and a rear tire width of 150mm, with a front tire diameter of 18 inches and a rear tire diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1450mm, a lower seat height of 780mm, and a higher kerb weight of 218kg. The fuel tank capacity is significantly larger at 21 liters.

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2018 offers an extremely sporty and rev-happy engine, excellent brakes, and a pleasant seating position. Its high-quality workmanship and price-performance ratio are also noteworthy. On the other hand, the Moto Guzzi V7 Stone 2022 features a modern engine with a classic feel, a low-maintenance cardan drive, and a comfortable seating position. Its good single-disc brake at the front and superb design are also notable strengths.

However, the Yamaha XSR900 2018 does have some weaknesses, such as its almost too direct response and a retro style that may not be thought through to the last detail. The Moto Guzzi V7 Stone 2022, on the other hand, has weaknesses including LCD fittings that are not optimally readable and a strongly delayed gear display. Additionally, it has a higher weight compared to the Yamaha XSR900.

In conclusion, while both the Yamaha XSR900 2018 and the Moto Guzzi V7 Stone 2022 have their own strengths and weaknesses, they cater to different preferences and riding styles. The Yamaha XSR900 offers a more sporty and performance-oriented experience, while the Moto Guzzi V7 Stone provides a classic and comfortable ride. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR900 2018 par rapport à Moto Guzzi V7 Stone 2022

Yamaha XSR900 2018
Moto Guzzi V7 Stone 2022
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Différences
Yamaha XSR900 2018
Yamaha XSR900 2018
Moto Guzzi V7 Stone 2022
Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage84 mm
CourseCourse59.1 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur65 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.6,800 tr/min
CoupleCouple87.5 NmCouple73 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple5,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression10.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée853 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre260 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,165 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,135 mmHauteur1,100 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle780 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche188 kgPoids en ordre de marche218 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 est une illusion d'optique classique - avec son phare rond, son réservoir anguleux et son feu arrière rapporté, elle passe clairement pour une moto rétro. Mais ce n'est pas un hasard si ses performances rappellent celles de la puissante moto tout terrain de classe moyenne Yamaha MT-09, car celle-ci constitue la base extrêmement sportive de la XSR900. Le moteur est donc une merveille et les freins sont très puissants. En ce qui concerne le châssis, les techniciens n'exagèrent heureusement pas, la XSR900 offre suffisamment de confort et la position d'assise droite est plus confortable que ne le laisserait supposer le moteur puissant. Dans la catégorie des motos rétro, la XSR900 est néanmoins l'un des modèles les plus sportifs.

moteur extrêmement sportif et poussif

excellents freins

conduite de niveau naked bike

position de conduite agréable

finition de qualité

rapport qualité/prix

réactivité presque trop directe

le style rétro n'a pas été pensé dans les moindres détails

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Les Italiens savent très bien comment polir une icône - la V7 Stone possède elle aussi le moteur V2 longitudinal caractéristique avec les cylindres typiques en position oblique. Et cela devrait, surtout pour ce modèle, séduire non seulement les vrais fans de Guzzi, mais aussi tous ceux qui sont à la recherche d'une moto équilibrée et simple. En effet, le moteur a certes ses vibrations typiques, mais il se comporte bien, le châssis semble plus confortable que sportif et la position de conduite convient également parfaitement au caractère confortable de la moto. Le frein à disque unique à l'avant est même étonnamment efficace et l'esthétique générale va droit au cœur. Seuls les tableaux de bord à cristaux liquides semblent d'une modernité déplacée.

moteur moderne à l'allure classique

transmission par cardan nécessitant peu d'entretien

position de conduite confortable

bon freinage à disque unique à l'avant

design magnifique

Armatures LCD pas parfaitement lisibles, indicateur de rapport fortement retardé

poids plus élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR900 vs Moto Guzzi V7 Stone

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Moto Guzzi V7 Stone 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR900 2018 is about 3% higher. A Yamaha XSR900 2018 experiences a loss of 180 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 200 USD for a Moto Guzzi V7 Stone 2022. Compared to Moto Guzzi V7 Stone 2022 there are less Yamaha XSR900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 9. It takes less time to sell a Moto Guzzi V7 Stone with 119 days compared to 123 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 4 reviews for the Moto Guzzi V7 Stone since model year 2021. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 72,300 views for the first review on Moto Guzzi V7 Stone published on 12/14/2020.

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Moto Guzzi V7 Stone

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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