Ducati Diavel Carbon 2014 vs. Ducati XDiavel S 2016

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

Loading...

Vue d’ensemble - Ducati Diavel Carbon 2014 vs Ducati XDiavel S 2016

The Ducati Diavel Carbon model year 2014 and the Ducati XDiavel S model year 2016 are both powerful and stylish motorcycles, but they have some key differences.

In terms of engine specifications, both bikes have the same bore size of 106 mm. However, the Diavel Carbon has a stroke of 67.9 mm, while the XDiavel S has a longer stroke of 71.5 mm. The Diavel Carbon has a slightly higher engine power of 162 HP, compared to the XDiavel S which has 156 HP. The torque is also slightly higher in the Diavel Carbon at 127.5 Nm, compared to 128.9 Nm in the XDiavel S. The Diavel Carbon has a chain transmission, while the XDiavel S has a belt transmission. The displacement is also different, with the Diavel Carbon at 1198.4 ccm and the XDiavel S at 1262 ccm.

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Both bikes have similar suspension setups, with upside-down telescopic forks in the front and a single swing arm with a monoshock in the rear. The chassis is also the same, made of steel with a tubular frame. The front brakes on both bikes have four pistons and use radial, monoblock technology from Brembo.

In terms of dimensions and weights, there are some slight differences. The front and rear tire widths and diameters are the same for both bikes, with 120 mm width and 17-inch diameter. The wheelbase is slightly longer in the XDiavel S at 1615 mm, compared to 1590 mm in the Diavel Carbon. The seat height is also lower in the XDiavel S at 755 mm, compared to 770 mm in the Diavel Carbon. The dry weight with ABS is higher in the XDiavel S at 220 kg, compared to 205 kg in the Diavel Carbon. The kerb weight with ABS is also higher in the XDiavel S at 247 kg, compared to 234 kg in the Diavel Carbon. The fuel tank capacity is slightly larger in the XDiavel S at 18 liters, compared to 17 liters in the Diavel Carbon.

In terms of strengths, the Diavel Carbon has a powerful and refined engine with brutal acceleration. It also has an unusual appearance and agile handling despite its wide rear tire. The chassis is taut and the brakes are very good. On the other hand, the XDiavel S is surprisingly easy to handle on wide radii and when cornering. It has a high-quality chassis, great brakes, and enormous power. The appearance is also high-quality, and it has a high lean angle clearance.

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

As for weaknesses, the Diavel Carbon can cause abrasion to shoes or boots when driven fast and can jerk when pushed. It is not as comfortable for cruising and has a very high price in the carbon version. The XDiavel S requires significant pressure on the handlebars at high lean angles and has a strong set-up torque when braking for corners. Compared to other choppers, it has less torque from the basement.

Overall, both the Ducati Diavel Carbon 2014 and the Ducati XDiavel S 2016 are powerful and stylish motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Diavel Carbon 2014 par rapport à Ducati XDiavel S 2016

Ducati Diavel Carbon 2014
Ducati XDiavel S 2016

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage106 mmAlésage106 mm
CourseCourse67.9 mmCourse71.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur162 chPuissance du moteur156 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple127.5 NmCouple128.9 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple5,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression13
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionCourroie
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
CylindréeCylindrée1,198.4 cm³Cylindrée1,262 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière240 mmLargeur du pneu arrière240 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière45 %Hauteur du pneu arrière45 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,590 mmEmpattement1,615 mm
Hauteur de selleHauteur de selle770 mmHauteur de selle755 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)205 kgPoids à sec (avec ABS)220 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)234 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)247 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Quoi qu'il en soit, il n'est guère possible de désigner un vainqueur pour deux pseudo-cruisers aussi indépendants l'un de l'autre. Du point de vue de la conduite, c'est bien sûr la Ducati Davel qui a l'avantage, surtout en terrain étroit, grâce à son angle d'inclinaison maximum et à sa position de conduite plus sportive. Le fait que ces deux motos fondamentalement différentes se retrouvent malgré tout dans le même segment montre une fois de plus à quel point les constructeurs savent désormais remplir chaque niche, même la plus petite et la plus extravagante, avec des machines intéressantes.

Moteur aussi puissant que cultivé

démarrage brutal

look original

maniabilité agile malgré le pneu arrière large de 240

châssis ferme

très bons freins

Les chaussures/bottes s'usent en cas de conduite rapide

saccades en poussée

ne permet pas de cruiser confortablement

prix très élevé dans la version carbone

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

La X Diavel S de Ducati est capable de bien plus que ce que l'on croit. Elle se déplace rapidement et avec agilité dans les grands virages. Dans les virages serrés, il faut un peu de poussée sur le guidon, mais pour une moto de cette catégorie, elle offre un angle d'inclinaison maximum imbattable. Elle peut être conduite de manière sportive ou rapide. Des freins de qualité et un superbe châssis complètent cette machine étonnamment agile. Il est clair que le X Diavel S est au moins aussi agréable à conduire qu'à regarder.

étonnamment souple sur les grands rayons et même en virage

châssis haut de gamme

freins superbes

puissance énorme

look haut de gamme

angle d'inclinaison maximum

en cas d'inclinaison élevée, une poussée nette sur le guidon est nécessaire

moment propice important lors du freinage sur piste

peu de couple en sortie de cave par rapport à d'autres choppers

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Diavel Carbon vs Ducati XDiavel S

There are a few key differences between a Ducati Diavel Carbon 2014 and a Ducati XDiavel S 2016. It takes less time to sell a Ducati XDiavel S with 84 days compared to 94 days for the Ducati Diavel Carbon. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Ducati Diavel Carbon and 10 reviews for the Ducati XDiavel S since model year 2016. The first review for the Ducati Diavel Carbon was published on 8/18/2014 and now has more than 24,400 views. This compares to more than 64,500 views for the first review on Ducati XDiavel S published on 8/21/2016.

Prix Ducati Diavel Carbon

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati XDiavel S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG