KTM 390 Adventure 2022 vs. KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

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Vue d’ensemble - KTM 390 Adventure 2022 vs KTM 390 Duke 2015

The KTM 390 Adventure 2022 and the KTM 390 Duke 2015 are both single-cylinder motorcycles with similar engine specifications. They have the same bore and stroke measurements, engine power, torque, starter type, transmission, and displacement. Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and use WP brand suspension components for both the front and rear. The chassis of both motorcycles is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame design. They also have the same type of front brakes with four-piston calipers and radial technology.

However, there are some notable differences between the two models. The KTM 390 Adventure 2022 has a slightly wider front tire width at 100mm compared to the 110mm of the KTM 390 Duke 2015. The Adventure model also has a larger front tire diameter at 19 inches, while the Duke model has a 17-inch front tire diameter. The rear tire width of the Adventure is 130mm, while the Duke has a wider rear tire width at 150mm. Both motorcycles have a 17-inch rear tire diameter.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

In terms of dimensions and weights, the KTM 390 Adventure 2022 has a longer wheelbase at 1430mm compared to the 1367mm of the KTM 390 Duke 2015. The Adventure model also has a higher seat height at 830mm, while the Duke model has a slightly lower seat height at 800mm. The Adventure model is also heavier, with a kerb weight of 172kg compared to the 139kg of the Duke model. Additionally, the Adventure model has a larger fuel tank capacity at 14.5 liters, while the Duke model has a smaller fuel tank capacity at 11 liters.

In terms of strengths, the KTM 390 Adventure 2022 offers a more powerful engine, an adjustable chassis, good wind protection, and a high-quality electronics package. It also has lean angle-dependent traction control and cornering ABS, making it suitable for various riding conditions. The Adventure model also offers optional Quickshifter+ for added convenience. On the other hand, the KTM 390 Duke 2015 boasts an anti-hopping clutch, pleasant performance, compact geometry, and low weight, making it a nimble and agile motorcycle.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

As for weaknesses, the KTM 390 Adventure 2022 may be a little too compact for tall riders, while the KTM 390 Duke 2015 may feel a little tight for taller individuals.

Overall, both the KTM 390 Adventure 2022 and the KTM 390 Duke 2015 have their own strengths and weaknesses. The Adventure model is more suitable for off-road adventures and offers a range of advanced features, while the Duke model is more focused on agility and performance.

Caractéristiques techniques KTM 390 Adventure 2022 par rapport à KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Adventure 2022
KTM 390 Duke 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage89 mm
CourseCourse60 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur44 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple37 NmCouple35 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression12.6
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée373.2 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,430 mmEmpattement1,367 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)172 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)139 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant11 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

La petite 390 Adventurr peut être considérée comme une moto absolument polyvalente dans sa catégorie et comme une véritable gagnante en termes de rapport qualité-prix. Le package électronique de haute qualité ainsi que le monocylindre robuste en font une machine purement amusante qui ne surcharge pas les pilotes on-road et off-road inexpérimentés, mais les soutient. La position d'assise sportive mais confortable et la bonne protection contre le vent permettent de faire de longues randonnées. Quel que soit le terrain sur lequel on la conduit, la 390 Adventure est très amusante - mais surtout dans les épingles !

moteur puissant

châssis réglable

bonne protection contre le vent

excellent rapport qualité/prix

package électronique de haute qualité avec contrôle de traction en fonction de l'inclinaison et ABS en virage

Quickshifter+ en option

véritable engin de plaisir sur tous les terrains

un peu trop compact pour les grands pilotes

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman", chantait Britney Spears d'une voix innocente et érotique, voulant ainsi faire croire au monde entier qu'elle n'était pas déjà fiancée à Justin Timberlake... Quoi qu'il en soit, il s'agit donc d'une phase de transition, comme le décrit également la 390 Duke par sa nature. Plus une petite Duke, mais pas encore une grande, la 390 se situe exactement au milieu. Il ne faut pas la sous-estimer, mais il ne faut pas non plus trop en attendre. Si l'on tient compte de cela, on aura beaucoup de plaisir avec elle, même sur une piste de course pas trop rapide. (Un maniement léger comme une mobylette, mais déjà aussi puissant que certaines motos radio 600 des dix dernières années.

Embrayage anti-saut

puissance agréable

géométrie compacte

poids faible

un peu étroit pour les personnes de grande taille

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Adventure vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a KTM 390 Adventure 2022 and a KTM 390 Duke 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 58 days compared to 98 days for the KTM 390 Adventure. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 390 Adventure and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the KTM 390 Adventure was published on 11/5/2019 and now has more than 106,600 views. This compares to more than 26,300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 11/12/2012.

Prix KTM 390 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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