Kawasaki Z900 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2016

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Loading...

Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2016

When comparing the Kawasaki Z900 2021 and the KTM 1290 Super Duke R 2016, there are several key differences to consider.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R 2016 takes the lead with a whopping 173 HP, compared to the Kawasaki Z900 2021's 125.4 HP. The KTM also has a higher torque of 144 Nm, while the Kawasaki has 98.6 Nm. This means that the KTM offers more power and torque, providing a thrilling and exhilarating riding experience.

Another difference lies in the number of cylinders and displacement. The Kawasaki Z900 2021 has a four-cylinder engine with a displacement of 948 ccm, while the KTM 1290 Super Duke R 2016 has a two-cylinder engine with a displacement of 1301 ccm. This means that the KTM has a larger engine, which contributes to its higher power and torque.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Both bikes feature upside-down telescopic fork front suspension, providing a smooth and comfortable ride. The Kawasaki Z900 2021 has a steel frame, while the KTM 1290 Super Duke R 2016 has a chromium-molybdenum frame. The KTM's frame type is tubular, which may offer additional strength and stability.

When it comes to braking technology, both bikes have four-piston front brakes. However, the KTM 1290 Super Duke R 2016 has radial, monoblock technology, which may provide enhanced braking performance compared to the Kawasaki Z900 2021's petal technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and traction control. The Kawasaki Z900 2021 also includes riding modes and ride by wire technology, while the KTM 1290 Super Duke R 2016 does not specify these features.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Kawasaki Z900 2021 has a rear tire width of 180 mm, while the KTM 1290 Super Duke R 2016 has a wider rear tire width of 190 mm. Both bikes have a rear tire diameter of 17 inches. The Kawasaki Z900 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1450 mm, compared to the KTM 1290 Super Duke R 2016's 1482 mm. The seat height is also different, with the Kawasaki Z900 2021 at 795 mm and the KTM 1290 Super Duke R 2016 at 835 mm.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2021 offers a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2016 boasts a monstrous engine and torque, a wide rev range, little vibration, strong brakes, extensive electronics, great extras, high-quality details, and unrivalled aggressive looks.

However, the Kawasaki Z900 2021 does have some weaknesses, such as the lack of a quickshifter option and competitors with 6-axis IMU being electronically ahead. The KTM 1290 Super Duke R 2016's only weakness mentioned is that the automatic gearshift may be a little too coarse.

In conclusion, while the Kawasaki Z900 2021 offers a powerful and capable naked bike with good value for money, the KTM 1290 Super Duke R 2016 takes the lead in terms of sheer power, torque, and aggressive looks. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2021 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2016

Kawasaki Z900 2021
KTM 1290 Super Duke R 2016

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage73.4 mmAlésage108 mm
CourseCourse56 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur173 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,870 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple144 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression13.2
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle835 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM ne connaît pas de retour en arrière et KTM ne connaît pas de pardon. C'est pourquoi la nouvelle 1290 Super Duke R est certes un peu plus maniable que sa devancière, mais aussi un peu plus puissante et rapide. Dès 2500 tours, plus de 100 Nm sont disponibles, le maximum est de 141, la puissance maximale est indiquée à 177 CV. Cela peut être trop, mais pas forcément. L'électronique reste le parachute de secours dans cette catégorie où le développement continue d'avancer à grands pas. KTM a commencé là où il y avait des difficultés, c'est-à-dire la stabilité. Les modifications apportées à la géométrie et au châssis l'ont nettement améliorée, ce qui rend la chevauchée de la bête non seulement plus rapide, mais aussi plus sûre. La maniabilité n'en est pas moins radicale et les gènes du supermotard sont plus visibles que sur n'importe quelle autre moto naked. Il ne peut y avoir qu'une seule Super Duke.

moteur et couple monstrueux

large plage de régime

peu de vibrations

freins puissants

électronique complète

supers extras

détails de qualité

look agressif sans concurrence

Automate de commande un peu trop grossier

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a KTM 1290 Super Duke R 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2016 is about 27% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2016 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 81 days compared to 107 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives