KTM 790 Duke 2018 vs. Suzuki GSR 750 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

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Vue d’ensemble - KTM 790 Duke 2018 vs Suzuki GSR 750 2017

The KTM 790 Duke 2018 and the Suzuki GSR 750 2017 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

In terms of engine specifications, the KTM 790 Duke has a 2-cylinder inline engine with a displacement of 799cc, producing 105 horsepower. On the other hand, the Suzuki GSR 750 features a 4-cylinder inline engine with a displacement of 749cc, delivering 106 horsepower. Both bikes have powerful engines that provide exhilarating acceleration.

When it comes to the chassis, the KTM 790 Duke boasts a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki GSR 750 has a steel frame. The KTM's tubular frame offers excellent stability and rigidity, while the Suzuki's twin tube frame provides stability and durability.

In terms of braking performance, both bikes feature double disc brakes at the front. However, the KTM 790 Duke has four-piston calipers, offering enhanced stopping power compared to the Suzuki GSR 750's double piston calipers.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of tire dimensions, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with a diameter of 17 inches for both. This ensures good traction and stability on the road.

When it comes to dimensions and weights, the KTM 790 Duke has a slightly longer wheelbase of 1475mm compared to the Suzuki GSR 750's 1450mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 825mm, while the Suzuki has a seat height of 815mm. Additionally, the Suzuki GSR 750 has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters, compared to the KTM 790 Duke's 14 liters.

In terms of strengths, the KTM 790 Duke is praised for its lively, high-revving engine that provides powerful acceleration. The bike also has an optimally tuned chassis for sporty riding and offers an awesome sound even with the series muffler. It comes with many electronic gimmicks and functions, including an extremely precise quickshifter that makes fast riding even easier. Additionally, the KTM 790 Duke offers a comfortable seating position for long rides.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

On the other hand, the Suzuki GSR 750 is praised for its attractive overall appearance and stable handling. The suspension elements have been successfully tuned, providing a comfortable ride. The instruments are easy to read, enhancing the overall riding experience.

However, the KTM 790 Duke does have some weaknesses. It can be rough to handle at low revs and can feel difficult in city traffic. Some riders also find the switches on the handlebars to be fiddly-looking. Additionally, there have been reports of oil leaks at the engine block on many 790 Dukes.

Similarly, the Suzuki GSR 750 has its own weaknesses. The brake system requires a lot of manual force, which can be tiring for some riders. Additionally, the box swingarm on the Suzuki is not particularly aesthetically pleasing.

In conclusion, both the KTM 790 Duke 2018 and the Suzuki GSR 750 2017 offer exciting riding experiences with their powerful engines and solid performance. The KTM excels in terms of engine power and electronic features, while the Suzuki stands out with its attractive appearance and stable handling. However, both bikes have their own weaknesses, such as handling issues at low revs for the KTM and a demanding brake system for the Suzuki. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 790 Duke 2018 par rapport à Suzuki GSR 750 2017

KTM 790 Duke 2018
Suzuki GSR 750 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage72 mm
CourseCourse65.7 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur106 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée749 cm³

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,475 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Un design affûté avec un avant agressif et un arrière étroit - comme l'ont toujours souhaité les bandits de grand chemin. Il est dommage que le bras oscillant arrière ait été négligé (officiellement pour des raisons de poids, officieusement pour des raisons de coûts), et le système de freinage avant à double piston semble un peu faible. Mais la performance pendant la conduite, aussi bien à grande vitesse que dans les épingles, est tout à fait correcte.

belle allure générale

performance de conduite stable

configuration réussie des éléments de suspension

confort suffisant

tableau de bord bien lisible

le système de freinage demande beaucoup de force manuelle

le bras oscillant en forme de boîte n'est pas très joli

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Duke vs Suzuki GSR 750

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a Suzuki GSR 750 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 117 days for a Suzuki GSR 750. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 12 reviews for the Suzuki GSR 750 since model year 2011. The first review for the KTM 790 Duke was published on 11/9/2016 and now has more than 160,600 views. This compares to more than 5,400 views for the first review on Suzuki GSR 750 published on 10/5/2010.

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSR 750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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