Triumph Thunderbird LT 2017 vs. Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird LT 2017

Triumph Thunderbird Commander 2014

Vue d’ensemble - Triumph Thunderbird LT 2017 vs Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird LT 2017

Triumph Thunderbird Commander 2014

Caractéristiques techniques Triumph Thunderbird LT 2017 par rapport à Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird LT 2017

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird LT 2017

Triumph Thunderbird Commander 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°
Alésage	Alésage	107.1 mm	Alésage	107.1 mm
Course	Course	94.3 mm	Course	94.3 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	94 ch	Puissance du moteur	94 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,400 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5,400 tr/min
Couple	Couple	151 Nm	Couple	151 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,550 tr/min	Tr/min au couple	3,550 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9.7	Taux de compression	9.7
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Courroie
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,699 cm³	Cylindrée	1,699 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique
Marque	Marque	Showa	Marque	Showa

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Marque	Marque	Showa	Marque	Showa

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Marque	Marque	Nissin	Marque	Nissin

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	150 mm	Largeur du pneu avant	140 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	75 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	200 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	50 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,546 mm	Longueur	2,442 mm
Largeur	Largeur	956 mm	Largeur	990 mm
Hauteur	Hauteur	1,225 mm	Hauteur	1,225 mm
Empattement	Empattement	1,665 mm	Empattement	1,665 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	700 mm	Hauteur de selle	700 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	380 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	348 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	22 l	Capacité du réservoir de carburant	22 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Thunderbird LT 2017

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Thunderbird Commander 2014

La Triumph Thunderbird Commander ne peut certes pas rivaliser avec les performances de la Ducati Diavel, mais elle surprend encore plus que l'Italienne par son allure agile. Il est étonnant de voir à quel point on peut prendre les virages de manière relativement stable malgré le frottement des marchepieds. Lorsque la route devient très étroite, le Diavel n'est plus vraiment amusant. En matière d'esthétique, il suit la voie classique avec ses nombreux chromes et porte haut l'étendard du cruiser typique. En tout cas, nous ne voudrions pas nous passer du Ducati Diavel ou de la Triumph Thunderbird Commander dans le vaste monde de la moto !

Look typique et noble de cruiser avec beaucoup de chrome

twin parallèle avec un couple énorme

position de conduite confortable

performance de conduite stable

bons freins

Poids très élevé

peu d'angle d'inclinaison maximum