Brixton Crossfire 500XC 2022 vs. BMW R nineT Pure 2023

Brixton Crossfire 500XC 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

BMW R nineT Pure 2023

BMW R nineT Pure 2023

Loading...

Vue d’ensemble - Brixton Crossfire 500XC 2022 vs BMW R nineT Pure 2023

Brixton Crossfire 500XC 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

BMW R nineT Pure 2023

BMW R nineT Pure 2023

Caractéristiques techniques Brixton Crossfire 500XC 2022 par rapport à BMW R nineT Pure 2023

Brixton Crossfire 500XC 2022
BMW R nineT Pure 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur109 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,250 tr/min
CoupleCouple43 NmCouple116 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée486 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionParalever
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementDétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire, moteur porteur

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre265 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,164 mmLongueur2,105 mm
LargeurLargeur851 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,203 mmHauteur1,240 mm
Hauteur de selleHauteur de selle839 mmHauteur de selle805 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)195 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)219 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe160 km/hVitesse de pointe200 km/h
AutonomieAutonomie337 kmAutonomie333 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO292 g/kmÉmissions combinées de CO2119 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.1 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire89 dBBruit stationnaire90 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Brixton Crossfire 500XC 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

La Crossfire 500 XC, même dans sa version scrambler, est une véritable référence dans la catégorie A2, qui n'a pas à rougir face à la concurrence établie ! Son bicylindre en ligne, désormais bien rodé, n'est certes toujours pas un miracle de puissance, mais il suffit amplement pour maintenir la moto en forme dans toutes les situations. Malgré des débattements de suspension plus importants et des pneus à gros crampons, la Brixton Crossfire 500 XC est toujours aussi à l'aise sur la route, mais en off-road plus difficile, l'amortisseur insuffisamment amorti fait que l'on se sent vite à l'étroit. Si le frein avant nécessitait un peu moins de force manuelle, il n'y aurait probablement plus rien d'essentiel à critiquer dans cette catégorie de prix/performance.

moteur élastique

composants de haute qualité (suspension, freins et pneus)

position de conduite confortable

suspension ferme et réglable

maniabilité très agile

leviers de frein et d'embrayage réglables

design grandiose avec une grande attention aux détails

Le frein avant demande beaucoup de force manuelle

l'amortisseur est mal amorti

le tableau de bord semble bon marché

BMW R nineT Pure 2023

BMW R nineT Pure 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Brixton Crossfire 500XC vs BMW R nineT Pure

Prix Brixton Crossfire 500XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R nineT Pure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH