BMW K 1600 GTL 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Vue d’ensemble - BMW K 1600 GTL 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The BMW K 1600 GTL 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Starting with the BMW K 1600 GTL 2022, it is powered by a 1649cc in-line 6-cylinder engine that delivers 160.5 HP and 180 Nm of torque. The engine is known for its smoothness and great response, making it a pleasure to ride. The bike also features a duolever front suspension and a paralever rear suspension, providing a comfortable and stable ride. The chassis is made of aluminum, which helps in reducing the weight of the bike. The K 1600 GTL comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cruise control, and traction control. It also has a range of equipment including connectivity, cornering lights, LED headlights, a sound system, and a TFT display. However, there are a few weaknesses such as occasional issues with the mobile phone connection, lack of backlit buttons and switches, and wind protection that could be improved.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is equipped with a 1254cc boxer engine that produces 136 HP and 143 Nm of torque. The engine is known for its high torque output, providing strong acceleration even at low revs. The bike features a telelever front suspension and a single swing arm rear suspension, offering a comfortable ride and great maneuverability. The chassis is made of steel and has a load-bearing engine design, ensuring stability and durability. The R 1250 GS Adventure comes with advanced rider assistance systems including ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, and cornering ABS. It also has features like cornering lights, LED headlights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen. The bike is praised for its low fuel consumption, long range, great ride comfort, and practical riding aids. However, it is worth noting that the bike is relatively heavy and gearshifts at low revs can be somewhat clumsy. Additionally, some may find the appearance of the bike to be less elegant compared to other models, and the full equipment can be quite expensive.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In conclusion, both the BMW K 1600 GTL 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are impressive motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The K 1600 GTL offers a smooth engine, great handling, and a comprehensive range of equipment, while the R 1250 GS Adventure provides a powerful engine, great electronics, and practical details for frequent riders. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW K 1600 GTL 2022 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW K 1600 GTL 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage72 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse67.5 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160.5 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple180 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres6Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,649 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantDuoleverSuspension avantTelelever
DébattementDébattement115 mmDébattement210 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement135 mmDébattement220 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreprofilé extrudéType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.2 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse106.4 mmChasse95.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre276 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,489 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur1,000 mmLargeur980 mm
EmpattementEmpattement1,618 mmEmpattement1,504 mm
Hauteur de selleHauteur de selle750 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)358 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)268 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant26.5 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie449 kmAutonomie631 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2137 g/kmÉmissions combinées de CO2110 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.75 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Système de valises, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, Top case, pare-brise à réglage électroniqueÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 GTL est le bon choix pour les personnes qui aiment partir en voyage lointain à deux et qui ne veulent renoncer à aucun confort.

Moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto globalement accessible et facile à utiliser malgré son apparence imposante

technologie des phares supérieure

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du téléphone portable dans la voiture

navigation cartographique complète via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et conduite

conduite neutre

bons freins et réactivité stable au freinage

maniabilité harmonieuse inspirant une grande confiance.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est ouvert à plusieurs reprises lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop grands.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure est et reste une excellente moto pour tous les terrains, même pour les épingles les plus étroites. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position d'assise droite et le couple puissant, mais bien contrôlable, venant de très bas sont une force. La version Adventure a certes une selle plus haute pour un poids plus important, ce qui représente une difficulté décisive, surtout pour tourner ou manœuvrer, mais en termes de performances, le moteur a tellement de punch, même dans la grande GS Adventure, que l'on peut s'éclater de manière incroyable. Le système de freinage de la BMW est solide et parfaitement dosable, et les caractéristiques ainsi que l'électronique peuvent être mises à niveau de manière conséquente - pour autant que l'on coche les cases dans la liste de commande. Cela fait évidemment grimper le prix, mais cela ne dérange visiblement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure.

Moteur à couple élevé qui accélère fortement à partir des bas régimes

centre de gravité bas qui assure une maniabilité étonnamment accessible

détails pratiques à bord pour les grands voyageurs

autonomie gigantesque de 600 km

consommation étonnamment faible

bonne protection contre le vent et les intempéries

confort de conduite exceptionnel

moteur puissant

électronique géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

excellente ergonomie pour les personnes de grande taille.

poids élevé

passages de vitesses un peu raides à bas régime

optique déchiquetée avec peu d'élégance

prix élevé en équipement complet

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW K 1600 GTL vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW K 1600 GTL 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. It takes less time to sell a BMW K 1600 GTL with 45 days compared to 64 days for a BMW R 1250 GS Adventure. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 15 reviews for the BMW K 1600 GTL and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW K 1600 GTL was published on 7/5/2010 and now has more than 9,900 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Prix BMW K 1600 GTL

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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