KTM 250 EXC-F 2017 vs. Husqvarna TE 250 2016

KTM 250 EXC-F 2017

Husqvarna TE 250 2016

Vue d’ensemble - KTM 250 EXC-F 2017 vs Husqvarna TE 250 2016

KTM 250 EXC-F 2017

Husqvarna TE 250 2016

Caractéristiques techniques KTM 250 EXC-F 2017 par rapport à Husqvarna TE 250 2016

KTM 250 EXC-F 2017

Husqvarna TE 250 2016

KTM 250 EXC-F 2017

Husqvarna TE 250 2016

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	78 mm	Alésage	66.4 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique, Kick
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	2 temps

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	WP	Marque	WP

Suspension arrière

Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	direct	Fixation d’amortisseur	Timonerie
Marque	Marque	WP	Marque	WP

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube central	Type de cadre	Tube central

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	80 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	100 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	Empattement	1,482 mm	Empattement	1,482 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	960 mm	Hauteur de selle	960 mm
Poids à sec	Poids à sec	103 kg	Poids à sec	104.4 kg

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 250 EXC-F 2017

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Husqvarna TE 250 2016

Un tout nouveau moteur pour 2017 ! Plus léger et plus silencieux, grâce à l'arbre d'équilibrage. En termes de réactivité, la 250 se rapproche davantage de la 300. Même à bas régime, la 250 a nettement plus de punch ! La limite entre 250 et 300 est désormais très mince.

Prix d'achat

prix de conservation

performance

maniabilité

imbattable en off-road difficile

sur des parcours fluides et faciles, je préférerais un quatre temps