BMW R 1250 GS 2020 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2020 vs BMW F 850 GS Adventure 2019

The BMW R 1250 GS 2020 and the BMW F 850 GS Adventure 2019 are both enduro motorcycles designed for adventure riding. They have several similarities in terms of their technical specifications, such as the engine type, starter type, and advanced rider assistance systems.

However, there are also notable differences between the two models. The BMW R 1250 GS 2020 is equipped with a boxer engine, while the BMW F 850 GS Adventure 2019 has an in-line engine. The R 1250 GS has a larger displacement of 1254cc compared to the F 850 GS Adventure's 853cc. This results in the R 1250 GS having a higher engine power of 136 HP and torque of 143 Nm, compared to the F 850 GS Adventure's 95 HP and 92 Nm.

In terms of suspension, the R 1250 GS features a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 200mm. On the other hand, the F 850 GS Adventure has an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 43mm and a travel of 230mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 215mm. Both models offer preload and rebound adjustment for the rear suspension.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the R 1250 GS has a load-bearing engine frame type, while the F 850 GS Adventure has a tubular load-bearing engine frame type. The R 1250 GS has a slightly smaller rake of 62.9 degrees compared to the F 850 GS Adventure's 62 degrees. The trail measurement is also different, with the R 1250 GS having 109mm and the F 850 GS Adventure having 124.6mm.

Both motorcycles have double disk front brakes, providing stable braking performance. They also have similar advanced rider assistance systems, including ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two models. The R 1250 GS has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, while the F 850 GS Adventure has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The rear tire width is also different, with the R 1250 GS at 170mm and the F 850 GS Adventure at 150mm. The wheelbase of the R 1250 GS is 1525mm, while the F 850 GS Adventure has a longer wheelbase of 1593mm. The seat height of the R 1250 GS is 850mm, while the F 850 GS Adventure has a higher seat height of 875mm. The kerb weight of the R 1250 GS is slightly higher at 249kg compared to the F 850 GS Adventure's 244kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters for the R 1250 GS and 23 liters for the F 850 GS Adventure.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

In terms of strengths, the R 1250 GS stands out with its extremely high-torque boxer engine, good sound, comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, standard color TFT display, and LED headlights. On the other hand, the F 850 GS Adventure is praised for its silky-smooth engine, top ergonomics and comfort, suitability for touring and off-road riding, and technical maturity.

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The R 1250 GS has a manageable standard equipment and a long surcharge list, and its appearance is considered jagged with little elegance. The F 850 GS Adventure is criticized for its high price with additional equipment, an engine that lacks emotion, a non-adjustable fork, and a relatively high weight.

Overall, the BMW R 1250 GS 2020 and the BMW F 850 GS Adventure 2019 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as power, comfort, off-road capability, and budget.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2020 par rapport à BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2020
BMW F 850 GS Adventure 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage84 mm
CourseCourse76 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon48 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée853 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement230 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement215 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.9 degréAngle de tête de fourche62 degré
ChasseChasse109 mmChasse124.6 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,300 mm
LargeurLargeur952.5 mmLargeur939 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,593 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle875 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)244 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Bourrée de caractéristiques techniques et d'équipements supplémentaires, la "petite" Adventure est un appareil high-tech. Les nombreuses fonctions fonctionnent bien, ce sont surtout le châssis électronique et le fonctionnement soyeux du moteur qui enthousiasment nos testeurs. L'origine asiatique du moteur ne se remarque pas. Le réservoir plus grand de la version Adventure et tous les accessoires font grimper le poids et le prix de manière significative. Avec ses 244 kg, la BMW F 850 GS Adventure est déjà un gros morceau, ce qui ne plaît pas à tout le monde. Mais l'ergonomie est au top et la position de conduite dans le large carénage donne un sentiment de sécurité et de protection.

moteur soyeux

ergonomie et confort au top

parfaitement adapté à la randonnée

adapté au tout-terrain

techniquement très abouti

prix élevé avec équipement supplémentaire

le moteur dégage peu d'émotion

fourche non réglable

poids assez élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs BMW F 850 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2020 and a BMW F 850 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 46% higher. A BMW R 1250 GS 2020 experiences a loss of 590 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 0 USD for a BMW F 850 GS Adventure 2019. Compared to BMW F 850 GS Adventure 2019 there are more BMW R 1250 GS 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 71 compared to 5. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 138 days for a BMW F 850 GS Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 12 reviews for the BMW F 850 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 33,200 views for the first review on BMW F 850 GS Adventure published on 11/6/2018.

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 850 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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