Triumph Trident 660 2021 vs. CFMOTO 700CL-X 2022

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

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Vue d’ensemble - Triumph Trident 660 2021 vs CFMOTO 700CL-X 2022

In terms of engine and drive train, both the Triumph Trident 660 2021 and the CFMOTO 700CL-X 2022 have inline engines with fuel injection systems. However, the Trident 660 has a more powerful engine with 81 HP compared to the CFMOTO's 70 HP. The Trident also has a higher torque of 64 Nm compared to the CFMOTO's 61 Nm. Additionally, the Trident has three cylinders while the CFMOTO has two. Both bikes have liquid cooling systems and similar displacements, with the Trident at 660cc and the CFMOTO at 693cc.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. However, the Trident uses Showa suspension components while the CFMOTO uses Kayaba components. The Trident's rear suspension only has preload adjustment, while the CFMOTO's rear suspension has compression, preload, and rebound adjustments.

Both bikes have steel frames and similar braking systems, with the Trident having double disk brakes at the front with a diameter of 310 mm, and the CFMOTO having a single disk brake at the front with a larger diameter of 320 mm.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS, riding modes, and cruise control. However, the Trident also has traction control, while the CFMOTO does not.

In terms of dimensions and weights, the Trident has a slightly wider front tire at 120 mm compared to the CFMOTO's 110 mm. Both bikes have the same rear tire width of 180 mm. The Trident has a smaller front tire diameter of 17 inches compared to the CFMOTO's 18 inches. Both bikes have the same rear tire diameter of 17 inches. The Trident has a slightly higher seat height at 805 mm compared to the CFMOTO's 800 mm. The CFMOTO is slightly heavier with a kerb weight of 196 kg compared to the Trident's 189 kg. Both bikes have similar fuel tank capacities, with the Trident at 14 liters and the CFMOTO at 13 liters. The Trident has a longer range of 304 km compared to the CFMOTO's 270 km. Both bikes have similar combined fuel consumption, with the Trident at 4.6 l/100km and the CFMOTO at 4.8 l/100km.

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

In terms of equipment, both bikes have LED headlights. The Trident also has a TFT display, while the CFMOTO has cornering lights in addition to LED headlights.

In terms of strengths, the Trident has a powerful three-cylinder engine, a good chassis and brakes for its class, extensive electronic equipment, and optional quickshifter with blipper. It also has simple and accessible controls. On the other hand, the CFMOTO has a characterful engine, agile handling, finely controllable brakes, ample equipment for the price, a comfortable seating position, and a fully adjustable chassis.

In terms of weaknesses, the Trident's traction control is overall very defensive. The CFMOTO's buttons could give better feedback, and its brakes may not be suitable for very sporty driving.

Caractéristiques techniques Triumph Trident 660 2021 par rapport à CFMOTO 700CL-X 2022

Triumph Trident 660 2021
CFMOTO 700CL-X 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
Puissance du moteurPuissance du moteur81 chPuissance du moteur70 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple64 NmCouple61 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée660 cm³Cylindrée693 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Régulateur de vitesse

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur795 mmLargeur887 mm
HauteurHauteur1,089 mmHauteur1,200 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)196 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant13 l
AutonomieAutonomie304 kmAutonomie270 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2107 g/kmÉmissions combinées de CO2115 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.8 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementFeux de virage, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On voit bien que la Trident est une nouvelle moto. Triumph a développé ici les ingrédients nécessaires pour l'année 2021. Un son impertinent mais pas envahissant, un moteur poussif et un package électronique complet avec Quickshifter sont tout simplement amusants. Une moto décontractée avec laquelle on peut prendre beaucoup de plaisir à conduire, même en tant que motard expérimenté.

moteur trois cylindres puissant

châssis et freins étonnamment bons pour cette catégorie

équipement électronique complet

Quickshifter avec blipper en option

commandes simples et accessibles

Contrôle de traction globalement très défensif

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

En tant que moto d'un constructeur moins connu, la CFMOTO 700CL-X restera probablement un secret de polichinelle. Mais pour ceux qui osent l'acheter, la CL-X est une moto naked élégante, bien finie et agile, dotée d'un équipement de pointe à un prix défiant toute concurrence. La suspension entièrement réglable est unique dans sa catégorie et pourrait faire le bonheur des pilotes exigeants.

Moteur de caractère

Maniabilité agile

Freins finement dosés

Equipements généreux pour le prix

Position de conduite confortable

Châssis entièrement réglable

Les boutons pourraient donner un meilleur feedback

les freins ne sont pas adaptés à une conduite très sportive

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Trident 660 vs CFMOTO 700CL-X

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2021 and a CFMOTO 700CL-X 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Trident 660 2021 is about 13% higher. Compared to CFMOTO 700CL-X 2022 there are more Triumph Trident 660 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 9. It takes less time to sell a CFMOTO 700CL-X with 33 days compared to 85 days for the Triumph Trident 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 9 reviews for the CFMOTO 700CL-X since model year 2022. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 10/30/2020 and now has more than 76,700 views. This compares to more than 10,200 views for the first review on CFMOTO 700CL-X published on 11/5/2021.

Prix Triumph Trident 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix CFMOTO 700CL-X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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