Suzuki GSR 600 2010 vs. KTM 690 Duke 2012

Suzuki GSR 600 2010

KTM 690 Duke 2012

Vue d’ensemble - Suzuki GSR 600 2010 vs KTM 690 Duke 2012

Suzuki GSR 600 2010

KTM 690 Duke 2012

Caractéristiques techniques Suzuki GSR 600 2010 par rapport à KTM 690 Duke 2012

Suzuki GSR 600 2010

KTM 690 Duke 2012

Suzuki GSR 600 2010

KTM 690 Duke 2012

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	102 mm
Course	Course	42.5 mm	Course	84.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	98 ch	Puissance du moteur	70 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	12,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	64.7 Nm	Couple	70 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,600 tr/min	Tr/min au couple	5,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.5	Taux de compression	12.6
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	Culbuteur, OHC
Cylindrée	Cylindrée	599.4 cm³	Cylindrée	690 cm³

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Chrome-molybdène

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	160 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,440 mm	Empattement	1,466 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	785 mm	Hauteur de selle	835 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16.5 l	Capacité du réservoir de carburant	14 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSR 600 2010

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 690 Duke 2012

La nouvelle Duke est également dotée d'un noyau dur. Avec l'argent économisé - la nouvelle Duke est nettement moins chère que l'ancienne Duke R - il est possible, avec un peu d'investissement, de construire à nouveau une vraie machine de course KTM et de faire désespérer les coureurs nippons.

Extrêmement rapide tout en restant douce

châssis précis et souple

très agile.

Il faut s'habituer à la conduite en virage.