Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Loading...

Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both enduro motorcycles from Triumph, but they have several differences in terms of specifications and features.

In terms of engine and drive train, the Tiger 900 GT Pro 2020 is equipped with an in-line three-cylinder engine with a displacement of 888cc. It produces 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. The engine is paired with a chain transmission. On the other hand, the Tiger 1200 GT PRO 2022 also features an in-line three-cylinder engine but with a larger displacement of 1160cc. It delivers a higher power output of 150 HP and torque of 130 Nm. The engine is mated to a prop shaft transmission.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for the front suspension. However, the Tiger 900 GT Pro 2020 is equipped with Marzocchi forks with a diameter of 45mm and a travel of 180mm. The Tiger 1200 GT PRO 2022, on the other hand, features Showa forks with a larger diameter of 49mm and a travel of 200mm. Both motorcycles have swing arm rear suspensions with monoshock absorbers.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In terms of chassis, both motorcycles have steel tubular frames. The Tiger 900 GT Pro 2020 has a frame with a rake of 65.4 degrees and a trail of 133.3mm. The Tiger 1200 GT PRO 2022 has a frame with a slightly steeper rake of 65.9 degrees and a shorter trail of 120mm.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, with Brembo being the brand used. The Tiger 900 GT Pro 2020 and the Tiger 1200 GT PRO 2022 both come with advanced rider assistance systems such as suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Tiger 1200 GT PRO 2022 also has additional features like hill start assist, shift assistant with blipper, cruise control, and Bluetooth connectivity.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 150mm rear tire width. However, the Tiger 900 GT Pro 2020 has a 17-inch rear tire diameter, while the Tiger 1200 GT PRO 2022 has an 18-inch rear tire diameter. The Tiger 900 GT Pro 2020 has a wheelbase of 1556mm, while the Tiger 1200 GT PRO 2022 has a slightly longer wheelbase of 1560mm. The seat height of the Tiger 900 GT Pro 2020 is adjustable from 810mm to 830mm, while the Tiger 1200 GT PRO 2022 has a higher fixed seat height of 850mm, which can be adjusted up to 870mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

In terms of equipment, both motorcycles come with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. The Tiger 900 GT Pro 2020 also has a heated seat, while the Tiger 1200 GT PRO 2022 features additional equipment such as heated grips, keyless system, cornering lights, and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Tiger 900 GT Pro 2020 is praised for its three-cylinder engine, agile turn-in behavior, quickshifter, electronically adjustable suspension, generous standard equipment, good ergonomics, wind and weather protection, and long-distance capability. The Tiger 1200 GT PRO 2022 is commended for its linear and predictable power delivery, extensive electronics package, good wind protection, comfortable seating position, and top brakes.

However, the Tiger 900 GT Pro 2020 is criticized for having a flood of switches on the left handlebar. On the other hand, the Tiger 1200 GT PRO 2022 is noted for high-frequency vibrations at certain speeds, rather sluggish handling, load change reactions, and grips that are unfavorably positioned for the pillion passenger.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 par rapport à Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage90 mm
CourseCourse61.9 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueShowa
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement180 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueMarzocchiMarqueShowa
DébattementDébattement170 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.4 degréAngle de tête de fourche65.9 degré
ChasseChasse133.3 mmChasse120 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre282 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LargeurLargeur930 mmLargeur982 mm
HauteurHauteur1,410 mmHauteur1,497 mm
EmpattementEmpattement1,556 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à830 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFTÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Les bonnes choses prennent du temps, dit-on. Chez Triumph, on s'y est tenu et avec la Tiger 900 GT Pro, on a mis sur les jantes en fonte une moto qui poursuit la longue et fructueuse voie de la 800 avec de nombreuses améliorations de détails et qui est aussi bien une moto pratique pour le quotidien que pour des tours et des voyages prolongés. Le triple est devenu plus pointu, tout en restant un moteur harmonieux avec lequel même les débutants ne peuvent pas se tromper, sans pour autant ennuyer les motards expérimentés. Et ce, grâce à des débattements de suspension suffisants sur des routes de différentes qualités ainsi que sur des passages tout-terrain tout à fait modérés. Nous n'avons pas trouvé grand-chose à redire à la première impression, mais nous allons certainement examiner la Tiger de plus près.

trois cylindres plein de caractère

comportement agile en virage

Quickshifter de série

amortisseur réglable électroniquement

équipement de série généreux

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Une avalanche d'interrupteurs sur le guidon gauche

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro est équipée d'un puissant moteur trois cylindres en ligne et de nombreuses options. Ce pack sans souci sur deux roues se laisse piloter de manière souveraine, mais préfère clairement des allures plutôt confortables. Si cela ne vous dérange pas, vous apprécierez la douceur de la suspension électronique, la bonne protection contre le vent et les nombreuses caractéristiques de confort. Mais la Tiger 1200 nouvellement développée manque (encore) un peu de rondeur dans certains coins, comme on le remarque par exemple aux réactions plus fortes aux changements de charge et aux vibrations à haute fréquence sur les étapes d'autoroute.

Déploiement de puissance linéaire et prévisible

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Position de conduite agréable

Freins au top

Vibration à haute fréquence à certains régimes

Maniement plutôt lent

Réactions aux changements de charge

Poignées mal positionnées pour le passager.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is about 43% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 14. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 136 days for a Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT PRO published on 12/7/2021.

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 GT PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG