KTM 390 Duke 2021 vs. Kawasaki Z 400 2023

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

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Vue d’ensemble - KTM 390 Duke 2021 vs Kawasaki Z 400 2023

The KTM 390 Duke 2021 and the Kawasaki Z 400 2023 are both popular naked bikes in their respective model years. While they share some similarities in terms of engine power, torque, fuel system, and dimensions, there are also notable differences between the two.

In terms of engine power, the KTM 390 Duke 2021 has 44 HP, while the Kawasaki Z 400 2023 has a slightly higher power output of 45 HP. Similarly, the torque of the KTM 390 Duke is 35 Nm, while the Kawasaki Z 400 offers a slightly higher torque of 37 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

The KTM 390 Duke 2021 features a single-cylinder engine with a displacement of 373.2 ccm, while the Kawasaki Z 400 2023 has a twin-cylinder engine with a displacement of 399 ccm. This difference in the number of cylinders may result in variations in engine characteristics and performance.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

In terms of suspension, the KTM 390 Duke 2021 is equipped with an upside-down telescopic fork at the front, while the Kawasaki Z 400 2023 features a telescopic fork. Both bikes have tubular frames, with the KTM 390 Duke having a chromium-molybdenum frame and the Kawasaki Z 400 having a steel frame.

Both bikes have single-disc front brakes, but there are differences in the brake specifications. The KTM 390 Duke 2021 has a front brake diameter of 320 mm with four pistons and radial technology, while the Kawasaki Z 400 2023 has a front brake diameter of 310 mm with double pistons and petal technology.

Both bikes are equipped with ABS as part of their advanced rider assistance systems. They have the same front and rear tire dimensions, with a width of 110 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase of the KTM 390 Duke 2021 is 1367 mm, while the Kawasaki Z 400 2023 has a slightly longer wheelbase of 1370 mm. The seat height of the KTM 390 Duke is 830 mm, whereas the Kawasaki Z 400 offers a lower seat height of 785 mm. Additionally, the Kawasaki Z 400 has a slightly larger fuel tank capacity of 14 liters compared to the 13.4 liters of the KTM 390 Duke.

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

In terms of strengths, the KTM 390 Duke 2021 offers typical Duke ergonomics suitable for taller riders, extremely agile handling, a sporty engine with great handling, a modern TFT display with smartphone connectivity, and a top price-performance ratio for an A2 motorbike. The Kawasaki Z 400 2023, on the other hand, boasts a lively engine, good chassis and brakes, easy handling, a grown-up look, and high-quality workmanship.

However, there are also weaknesses to consider. The KTM 390 Duke 2021 has a chassis that is tuned a little too soft and a slightly spongy pressure point of the brakes. The Kawasaki Z 400 2023, on the other hand, has non-adjustable levers.

Overall, both the KTM 390 Duke 2021 and the Kawasaki Z 400 2023 offer their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two bikes.

Caractéristiques techniques KTM 390 Duke 2021 par rapport à Kawasaki Z 400 2023

KTM 390 Duke 2021
Kawasaki Z 400 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage70 mm
CourseCourse60 mmCourse51.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur45 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple37 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée399 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement142 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.5 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,367 mmEmpattement1,370 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle785 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.4 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO280 g/kmÉmissions combinées de CO291 g/km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Une entrée cool et raisonnable dans la catégorie A2. La Kawasaki Z400 marque des points sur toute la ligne avec sa conduite instinctive et son bicylindre en ligne qui convainc par sa bonne réactivité et sa puissance suffisante. Avec cette moto naked, on ne peut pas se tromper et le fait que les leviers ne soient pas réglables peut être oublié - après tout, il faut bien faire des économies quelque part.

moteur vif

châssis et freins bien tolérés

performance de conduite facile

look adulte

finition de haute qualité

Leviers non réglables

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Duke vs Kawasaki Z 400

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2021 and a Kawasaki Z 400 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z 400 2023 is about 9% higher. Compared to Kawasaki Z 400 2023 there are less KTM 390 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 89. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 82 days compared to 123 days for a Kawasaki Z 400. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 8 reviews for the Kawasaki Z 400 since model year 2019. The first review for the KTM 390 Duke was published on 11/12/2012 and now has more than 26,300 views. This compares to more than 23,200 views for the first review on Kawasaki Z 400 published on 10/2/2018.

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z 400

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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