Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs. Moto Guzzi V7 Special 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Moto Guzzi V7 Special 2022

Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs Moto Guzzi V7 Special 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Moto Guzzi V7 Special 2022

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Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 RS SE 2022 par rapport à Moto Guzzi V7 Special 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Moto Guzzi V7 Special 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Moto Guzzi V7 Special 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	73.4 mm	Alésage	84 mm
Course	Course	56 mm	Course	77 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	111 ch	Puissance du moteur	65 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	6,800 tr/min
Couple	Couple	98.5 Nm	Couple	73 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	5,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.8	Taux de compression	10.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	disque unique, Sec
Allumage	Allumage	Digital	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	cardan
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	2
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Lubrification	Lubrification	circulation de pression	Lubrification	Huile neuve
Cylindrée	Cylindrée	948 cm³	Cylindrée	853 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	40 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Ajustement	Ajustement	Précharge, Détente	Ajustement	Précharge
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Acier

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Double berceau

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier semi flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	250 mm	Diamètre	260 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,100 mm	Longueur	2,165 mm
Largeur	Largeur	865 mm	Largeur	800 mm
Hauteur	Hauteur	1,150 mm	Hauteur	1,100 mm
Empattement	Empattement	1,470 mm	Empattement	1,450 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	835 mm	Hauteur de selle	780 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17 l	Capacité du réservoir de carburant	21 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	326 km	Autonomie	428 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	124 g/km	Émissions combinées de CO2	119 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	5.2 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.9 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Avec la Z900RS SE, Kawasaki a tout fait correctement. Le fait que la Z900RS, déjà très bonne et extrêmement charismatique, ait été encore améliorée avec des composants nobles ne nourrit pas seulement la fierté du propriétaire, mais apporte aussi, dans les cas sérieux très sportifs, les petits avantages qui permettent de remporter la victoire au sommet. Pour la RS SE et la RS, je modifierais l'adage "le mieux est l'ennemi du bien" comme suit : "le mieux est l'ami du bien". Que ce soit RS ou RS SE, le rétro à son meilleur.

Exclusivité

Jambe de force Öhlins

Brembo avec acier flex

Horloges rondes classiques

Moteur puissant comme un ours

Peu d'électronique

Pas de régulateur de vitesse

Toujours en rupture de stock