KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 790 Duke 2020

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Vue d’ensemble - KTM 890 Adventure R 2022 vs KTM 790 Duke 2020

The KTM 890 Adventure R 2022 and the KTM 790 Duke 2020 are both impressive motorcycles, but they have distinct differences that make them suitable for different riding conditions.

Starting with the KTM 890 Adventure R 2022, this enduro motorcycle is designed for off-road adventures. It features an in-line engine with a displacement of 889ccm, delivering 105 HP of power. The engine is fuel-injected and has a liquid cooling system. The bike is equipped with a chain transmission and has a two-cylinder configuration. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front, with a diameter of 48mm and a travel of 240mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, offering 240mm of travel. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a tubular, load-bearing engine frame. The front brakes are double disk with a diameter of 320mm and four pistons. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. It has a front tire width of 90mm and a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1528mm, and the seat height is 880mm. The dry weight of the bike is 196kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 is a naked bike designed for street riding. It features an in-line engine with a displacement of 799ccm, delivering 105 HP of power. The engine is fuel-injected and has a liquid cooling system. Similar to the Adventure R, it also has a chain transmission and a two-cylinder configuration. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front, with a diameter of 43mm and a travel of 140mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, offering 150mm of travel. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame. The front brakes are double disk with a diameter of 300mm and four pistons. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. It has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1475mm, and the seat height is 825mm. The dry weight of the bike is 169kg, and it has a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure R 2022 excels in off-road capabilities, thanks to its off-road capable chassis and agile handling. It also offers a powerful engine and a comprehensive electronics package, including cornering ABS and traction control depending on the lean angle. The brakes are finely controllable, providing excellent stopping power. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 stands out with its high-revving two-cylinder engine, quickshifter as standard, and great chassis set-up. It offers playful handling and a high-quality electronics package, including a TFT display. Additionally, it provides a good price/performance ratio.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 890 Adventure R 2022 has a standard seat that is rather hard padded, which may not be comfortable for long rides. The seat height is also challenging for small riders. Additionally, the wind and weather protection is moderate, which may be a concern for riders in harsh conditions. Moreover, useful features such as Quickshifter+ come at an extra cost. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 only has rear suspension spring preload adjustment, which limits the fine-tuning of the suspension setup.

In conclusion, the KTM 890 Adventure R 2022 is a capable off-road motorcycle with a powerful engine and advanced electronics, while the KTM 790 Duke 2020 is a street-oriented naked bike with playful handling and high-quality features. Riders looking for off-road adventures would find the Adventure R more suitable, while those seeking a thrilling street riding experience would prefer the Duke.

Caractéristiques techniques KTM 890 Adventure R 2022 par rapport à KTM 790 Duke 2020

KTM 890 Adventure R 2022
KTM 790 Duke 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage88 mm
CourseCourse68.8 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur105 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement240 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)196 kgPoids à sec (avec ABS)169 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'aspect sérieux de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

protection moyenne contre le vent et les intempéries

Des fonctions utiles comme le Quickshifter+ sont payantes

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Une naked bike sportive qui dispose non seulement d'une poussée suffisante, mais aussi d'une maniabilité ludique et d'un équipement de qualité - la KTM 790 Duke coche toutes les cases. Si l'apparence ne dérange pas, il sera difficile de trouver quelque chose que la 790 ne fait pas bien, car dans son terrain de chasse - la route - elle forme un ensemble merveilleusement complet qui ne laisse en fait rien à désirer. Les maladies de jeunesse sont déjà résolues, c'est pourquoi la KTM 790 Duke est toujours une vraie recommandation !

bicylindre poussif

Quickshifter + de série

super setup de suspension

maniement ludique

package électronique de haute qualité

écran TFT

bon rapport qualité/prix

suspension réglable uniquement à l'arrière en précharge de ressort

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Adventure R vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2022 and a KTM 790 Duke 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure R 2022 is about 55% higher. A KTM 890 Adventure R 2022 experiences a loss of 1,100 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 120 USD for a KTM 790 Duke 2020. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are less KTM 890 Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 78 days for a KTM 790 Duke. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 10/6/2020 and now has more than 31,600 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Prix KTM 890 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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