Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022 vs. BMW R 1250 GS 2022

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

BMW R 1250 GS 2022

Vue d’ensemble - Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022 vs BMW R 1250 GS 2022

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

BMW R 1250 GS 2022

Caractéristiques techniques Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022 par rapport à BMW R 1250 GS 2022

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

BMW R 1250 GS 2022

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

BMW R 1250 GS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	78 mm	Alésage	102.5 mm
Course	Course	86 mm	Course	76 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	24.3 ch	Puissance du moteur	136 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min
Couple	Couple	32 Nm	Couple	143 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,500 tr/min	Tr/min au couple	6,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9.5	Taux de compression	12.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Anti-hopping
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide-air
Cylindrée	Cylindrée	411 cm³	Cylindrée	1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Telelever
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	37 mm
Débattement	Débattement	190 mm	Débattement	190 mm

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	180 mm	Débattement	200 mm

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	moteur porteur

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	305 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	276 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	120 mm	Largeur du pneu arrière	170 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	90 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,190 mm	Longueur	2,207 mm
Largeur	Largeur	840 mm	Largeur	952.5 mm
Empattement	Empattement	1,465 mm	Empattement	1,525 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	800 mm	Hauteur de selle	850 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l
Autonomie	Autonomie	471 km	Autonomie	421 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	76.5 g/km	Émissions combinées de CO2	110 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	3.18 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.75 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence